Beste forum gebruikers,
Ik ben nieuw op dit forum en heb mijn best gedaan om mijn probleem in andere topics te zoeken dus mijn excuses mocht ik een thread over het hoofd hebben gezien en dit dus dubbel plaats.
Ik ben sinds de trotse eigenaar van een exeo 2.0 TSI met CVT automaat uit 2010. De auto rijdt heerlijk een genot! Echter zit er in de auto een lichte trilling.
Trillingen zijn mega moeilijk schriftelijk te beoordelen maar ik ga het zo duidelijk mogelijk beschrijven!
Bij het rijden tussen 1800 tm 2800 toeren zit er een trilling in de auto. Na de 3000 toeren is het geheel weg. Als ik tijdens het rijden de bak in zijn neutraal zet dan is de trilling direct weg.
Als ik heel rustig naar de 80 kmh rijdt is de trilling nihil maar bij het vragen van vermogen/koppel is het best heftig.
Nu ben ik niet vies van sleutelen en heb ik de bak er onder vandaan gehaald. Toen constateerde ik dat het dubbel massa vliegwiel helemaal gaar was. Nieuwe besteld en met het opgegeven moment (fase 1 60 nm fase 2 90 graden) gemonteerd.
Bij het proefrijden bleven de trillingen echter terugkomen.
Is er misschien een genie op het gebied van CVT automaatbakken of iemand die dit probleem herkent?
Ik hoor dan graag van je!
mvg
Vincent Hemelaar!
Ik ben nieuw op dit forum en heb mijn best gedaan om mijn probleem in andere topics te zoeken dus mijn excuses mocht ik een thread over het hoofd hebben gezien en dit dus dubbel plaats.
Ik ben sinds de trotse eigenaar van een exeo 2.0 TSI met CVT automaat uit 2010. De auto rijdt heerlijk een genot! Echter zit er in de auto een lichte trilling.
Trillingen zijn mega moeilijk schriftelijk te beoordelen maar ik ga het zo duidelijk mogelijk beschrijven!
Bij het rijden tussen 1800 tm 2800 toeren zit er een trilling in de auto. Na de 3000 toeren is het geheel weg. Als ik tijdens het rijden de bak in zijn neutraal zet dan is de trilling direct weg.
Als ik heel rustig naar de 80 kmh rijdt is de trilling nihil maar bij het vragen van vermogen/koppel is het best heftig.
Nu ben ik niet vies van sleutelen en heb ik de bak er onder vandaan gehaald. Toen constateerde ik dat het dubbel massa vliegwiel helemaal gaar was. Nieuwe besteld en met het opgegeven moment (fase 1 60 nm fase 2 90 graden) gemonteerd.
Bij het proefrijden bleven de trillingen echter terugkomen.
Is er misschien een genie op het gebied van CVT automaatbakken of iemand die dit probleem herkent?
Ik hoor dan graag van je!
mvg
Vincent Hemelaar!
