[SEAT] [Leon 5F] Montage GFB DV+

[CupraJeroen]

Iemand hier misschien die mij deze week even zou willen helpen met monteren van een DV+ van GFB op m'n Cupra ? Regio midden. Uiteraard tegen vergoeding.

Niet heel technisch Ben meer van het poetsen dan monteren (alhoewel die nu lekker vuil is van het afgelopen weer)

 

[scully]

Iemand hier misschien die mij deze week even zou willen helpen met monteren van een DV+ van GFB op m'n Cupra ? Regio midden. Uiteraard tegen vergoeding.

Niet heel technisch Ben meer van het poetsen dan monteren (alhoewel die nu lekker vuil is van het afgelopen weer)

Ik woon in het Noorden, maar dit is slechts een paar boutjes en een stekker.

 

[CupraJeroen]

Net iets te ver Scully

 

[XPtuning]

Drie boutjes en een gedeelte van de originele DV op de DV+ zetten...

 

[nd-photo.nl]

Stap voor stap uitleg op Golf 7 GTI

 

[RoadRunnerRik]

Ik kan hem wel voor je monteren. Ben woonachtig in de gemeente De Ronde Venen. Mocht het voor je aan te rijden zijn, dan zie ik je pm wel tegemoet voor verdere afstemming.

 

[CupraJeroen]

Ik kan hem wel voor je monteren. Ben woonachtig in de gemeente De Ronde Venen. Mocht het voor je aan te rijden zijn, dan zie ik je pm wel tegemoet voor verdere afstemming.

Heb je een pm gestuurd!

 

[CupraJeroen]

Stap voor stap uitleg op Golf 7 GTI

@nd-photo.nl voor de how-to Maar laat hem toch liever monteren, weet ik zeker dat ie goed zit

 

[CupraJeroen]

@RoadRunnerRik
Leuk je ontmoet te hebben en nogmaals bedankt voor het monteren van de GFB DV+
Zo zie je maar, zit toch weer verschil tussen die diverter valves, en lekker krap

In het echt zal het niet heel veel verschil maken in performance, maar toch een sterkere / betrouwbare upgrade t.o.v OEM.

Nu alleen de Cupra weer
eens een keer goed uitgebreid detailen. De glans van de ceramic coating weer naar boven halen, en dressing op de bandjes (alleen nu weinig nut met het weer)

 

[Who_carez]

Ik weet dat de divertor valve bij de 1p cupra's/ea113 motoren een zwak punt is maar is dit bij de ea888 gen3 motoren ook het geval dat dit vaak niet meer 100% dicht is?

 

[XPtuning]

Ik weet dat de divertor valve bij de 1p cupra's/ea113 motoren een zwak punt is maar is dit bij de ea888 gen3 motoren ook het geval dat dit vaak niet meer 100% dicht is?

Alleen de oude OEM DV's met een membraan. Ook op de TSFI zat een variant met een membraan... Mijn Gen2 1.8TSI had ook al verbeterde versie...