[SEAT] [Leon KL] PHEV omschakeling electrisch/brandstof

[Robn_1977]

Herkent iemand dat het omschakelen tussen volledig elektrisch rijden en hybride met brandstofmotor hapert? Met deze kou dacht ik een paar keer dat te voelen. Dan is het net alsof als je gas geeft de brandstof motor te traag erbij komt en de elektrische motor wegvalt. Of misschien dat ik teveel rondom dat omschakelpunt reed (niet teveel % accu, druk op de weg en koud…)

 

[matn]

Ik zou het nog even afwachten tot het weer wat warmer wordt. Bijna alles aan de auto gaat iets moeizamer met deze temperaturen. Ik zelf heb het nog niet als haperen ervaren, wel dat het iets minder vloeiend gaat allemaal met deze kou.

Ik heb nog wel even een vraagje aangezien we dezelfde auto hebben. Hoeveel KM kun je ongeveer op een volle accu rijden?

 

[Robn_1977]

Ik zou het nog even afwachten tot het weer wat warmer wordt. Bijna alles aan de auto gaat iets moeizamer met deze temperaturen. Ik zelf heb het nog niet als haperen ervaren, wel dat het iets minder vloeiend gaat allemaal met deze kou.

Ik heb nog wel even een vraagje aangezien we dezelfde auto hebben. Hoeveel KM kun je ongeveer op een volle accu rijden?

Ik weet het nog niet echt zeker maar ergens tussen 45-50 km denk ik. Misschien als ik goed oplet en zuinig rijd dat 50 wel kan halen.

 

[Menaz]

Ik zou het nog even afwachten tot het weer wat warmer wordt. Bijna alles aan de auto gaat iets moeizamer met deze temperaturen. Ik zelf heb het nog niet als haperen ervaren, wel dat het iets minder vloeiend gaat allemaal met deze kou.

Ik heb nog wel even een vraagje aangezien we dezelfde auto hebben. Hoeveel KM kun je ongeveer op een volle accu rijden?

Mijn vrouw redt in de zomer zo''n 45 a 50 km (verdeeld over heen en terugreis) en in de winter zo'n 35 a 40 (inclusief voorverwarmen aan de laadpaal op de heenreis). Auto staat op 18".

Toevallig afgelopen week voor de eerste keer getankt (auto in augustus gekocht).

 

[matn]

Mijn vrouw redt in de zomer zo''n 45 a 50 km (verdeeld over heen en terugreis) en in de winter zo'n 30 a 35 (inclusief voorverwarmen aan de laadpaal op de heenreis). Auto staat op 18".

Toevallig afgelopen week voor de eerste keer getankt (auto in augustus gekocht).

Bedankt voor je reactie. Ik zit nu ook rond de 35-40 km. Doe ik het toch niet zo heel slecht

 

[Robn_1977]

Ik weet het nog niet echt zeker maar ergens tussen 45-50 km denk ik. Misschien als ik goed oplet en zuinig rijd dat 50 wel kan halen.

Vandaag ook 38 gehaald met deze kou. Mijn 45-50 was een beetje optimisch ingeschat op basis eerdere ritjes en steeds tussendoor weer laden.

 

[Khaelos84]

Wat ik wel merkte is dat mijn blauwe electrische power meter niet helemaal vol was ( onderste dunne blauwe lijn)
En dat daardoor ondanks dat ik in electric mode rij de auto alsnog zelf de brandstof motor bij schakelt, wat is best irritant vindt.. geeft me dan gewoon minder power.
Tevens is het rijbereik echt aanzienlijk minder met -6/-7 wat logisch is natuurlijk, rond de 35KM maximaal

 

[Fura]

Mijn Tarraco had met de kou van afgelopen week een bereik van 44km

 

[vdmeddy]

En dat daardoor ondanks dat ik in electric mode rij de auto alsnog zelf de brandstof motor bij schakelt, wat is best irritant vindt.. geeft me dan gewoon minder power.

Heeft ook te maken met het aantal verbruikers Stuurverwarming , Stoelverwarming en de ruit op volle toeren schoonblazen, heeft bij mij ook de motor bijgeschakeld

 

[Menaz]

Mijn Tarraco had met de kou van afgelopen week een bereik van 44km

Netjes. Heeft jouw Tarraco ook dr bruto 12,8 kWh batterij?

 

[Fura]

Netjes. Heeft jouw Tarraco ook dr bruto 12,8 kWh batterij?

Ja, inderdaad de 12.8 batterij. Geen snelweg kolometers overigens, en 's morgens de auto nog aan de stekker voorverwarmen, tempert het verbruik ook.