Ik vraag me trouwens af wat er van dit - oude - bericht waar is:
Nieuwe Seat Leon betrapt 09-09-2010 10:25
De spionagefotograaf van de Engelstalige website World Car Fans heeft de nieuwe Seat Leon weten te betrappen. En dat is met name goed nieuws voor de concurrentie, want zij kunnen zich rustig nog een keer omdraaien: het Spaanse automerk gaat met de nieuwe editie Leon de plank heel erg misslaan.
Eigenlijk is dat niet verwonderlijk. Seat mag van moeder Volkswagen niet het onderstel gebruiken van de volgende generatie Golf. Dit betekent dat men het feitelijk met de techniek van de vijfde, uit 2003 stammende Duitser zal moeten doen want het actuele model is daar feitelijk een ingrijpende gelifte versie van. En het gebruik van oude techniek wreekt zich altijd. Zo is de Leon veroordeeld tot een relatief korte wielbasis (2,578 meter; een Peugeot 207 biedt al 2,54 meter tussen zijn assen).
Om een enigszins acceptabel ruimteaanbod te creëren, heeft Seat gekozen voor een relatief hoge bouw en tegelijkertijd een lange overhang achter. Dit levert erg merkwaardige carrosserieverhoudingen op. Ook omdat de verouderde basistechniek betekent dat de cabine relatief ver achter de vooras is geplaatst. Bij moderne auto’s begint de motorkap optisch halverwege de voorwielen, maar dat is bij de Seat niet mogelijk. De bestuurder en voorpassagier zitten dus relatief ver naar achteren, net als indertijd de Daewoo Lanos. Die kampte met hetzelfde euvel omdat daarvoor gebruik gemaakt moest worden van de bodemplaat van de Opel Kadett.
Seat gaat de nieuwe Leon ook in 3-deurs SC uitvoering aanbieden, maar nu al is duidelijk dat die nooit het coupégevoel kan bieden van soortgelijke carrosserievarianten van de Opel Astra en Renault Mégane. Scherpe lijnen in de flanken à la het eerder dit jaar getoonde studiemodel IBE Concept zullen daar niks aan kunnen veranderen.
Gelukkig is er wel sprake van moderne motorentechniek, want alle benzineblokken zijn van het TSI type. Reken op een 1.2 met 86 of 105 pk voor de basisversies en een 1.4 TSI met 122 of 160 pk voor degenen die meer willen. Voor de FR en de Cupra zijn er weer geblazen tweeliters. De vermogens daarvan lopen uiteen van 210 tot 272 pk. De 7-traps DSG transmissie met dubbele koppeling wordt in diverse uitvoeringen leverbaar. Ook wordt er gewerkt aan een via het stopcontact oplaadbare hybride variant met een dieselblok als basismotorisering. Zonder hulp van een elektromotor zal er gedieseld kunnen worden in de 1.6 TDI met 90 of 105 pk en in de 2.0 TDI met 140 of 170 pk.
.
Seat zal verspreid over 2011 drie carrosserievarianten van de Leon presenteren. Naast een 3-deurs SC zijn dat een reguliere hatchback en een ST stationwagon uitvoering. De laatste krijgt zo mogelijk een nóg grotere overhang achter. Seat heeft geen makkelijke jaren achter de rug, maar dankzij de huidige Leon (één van de fraaiste aanbiedingen in zijn klasse) heeft men erger kunnen voorkomen. Dat voordeel verspelen de Spanjaarden bij de modelwisseling. De nieuwe Leon is een gemiste kans met wellicht fatale gevolgen voor de Volkswagen dochter.
Van http://www.autointernationaal.nl/artikel.php?id=16543
Nu een vw dashboar en vw kwaliteit erin en je hebt een dikke auto.
Originally Posted by VeeX
Bookmarks