FRchippie

Half juli werd [URL="http://www.seat-online-album.nl/v/FRchippie/FR01bw_902.jpg.html"]mijn geliefde Leon FR[/URL] gestolen. Een auto waarvan ik eigenlijk nog niet bereid was afscheid te nemen. Mijn blik was inmiddels wel vooruit gericht, en ik was me aan het oriënteren op een opvolger, maar ik was er nog niet klaar voor om zonder de FR verder te gaan.

Toen was hij opeens weg en moest ik wel. Maar wat moest het dan worden? Opeens was er haast bij. De Arosa van mijn vrouw bleek als klap op de vuurpijl ook flink wat onderhoud (lees: geld) nodig te hebben om weer een poosje verder te kunnen. We dreigden dus opeens het risico te lopen helemaal zonder auto te zitten als we niet snel iets ondernamen. De opvolger voor de Arosa bleek snel gevonden, dat werd een Twingo. Maar voor de Leon een opvolger vinden bleek moeilijker.

Ik heb wat ervaring met diefstal, mijn vorige Leon, een Topsport uit 2005 is ook gestolen en toen heb ik in een overhaaste beslissing een ontzettende domme aankoop gedaan: een Altea 2.0FSI, die motor die zuipt als een tempelier en waarvan minimaal 50 van de 150 paarden dood zijn. Zo’n fout wilde ik nu niet weer maken en dus nam ik mezelf voor goed na te denken over wat ik wilde.

De afgelopen vier maanden zijn heel wat auto’s de revue gepasseerd. Ik wil graag een ruime, maar wel snelle familieauto. Dan heb je dus niet heel veel keus. [URL="http://www.handelsprijzen.nl/advertentie/auto/audi/s4/389096/audi-s4-s4-42-v8-quattro-avant.html"]S4[/URL] (of erger RS4) S6, Passat variant R36, afijn, dat werk dus. Maar nadat ik er een paar gezien had die binnen budget vielen viel plots het kwartje: de kosten voor het onderhoud van dat soort auto’s zijn niet misselijk en ik kon de auto niet in een garage zetten. Als ze al twee Leons weghalen, hoe snel zou ik dan van zo’n snelle exclusieve bak af zijn? Niet doen dus. (hoewel, ik denk nog minimaal één keer per week dat het misschien….)

Gezinsauto en rap. SEAT heeft wel iets wat in de buurt komt: de AlteaXL, een 1.8 TSI met chip zou kunnen, een 1.4TSI met chip zou ook nog kunnen. Tenslotte is een turbomotor met 150 pk tegenwoordig tussen alle ecomotieven met rond de 100 pk een snelle rakker. Ruim is ie wel en wat me verbaasde, als enige in zijn klasse (Touran e.d.) stuurt hij goed en voelt en zit niet als een busje. De A4 Avant viel na een nadere beschouwing af. Er is ook nog zoiets als een budget, daar ga ik graag overheen, maar mijn wederhelft blijft er graag onder. Dan hoef je niet naar een A4 te gaan kijken. Je koopt voor een enorme prijs, een blok goed in elkaar geschroefd staal en aluminium zonder enige emotie. En qua binnenruimte ben je niet rianter uit dan met een XL. Ook maar niet doen dus.

Na veel gedoe en proefrijden met o.a. de nieuwe Focus wagon en (jazeker) de Hyundai i40, zijn er uiteindelijk twee (of eigenlijk drie maar daarover zometeen meer) overgebleven: de Passat Variant, maar dan alleen als Sportline vanwege de goeie stoelen en het betere onderstel en de AlteaXL. Beiden in ofwel de 1.4TSI of de 1.8TSI variant. De VW is er ook met een 2.0TSI en dat bracht me op een buitenbeentje. Een gewone AlteaXL wordt namelijk niet geleverd met een 2.0TSI, een motor waar ik toch wel erg op gesteld ben geraakt (zeker met chip). Maar de Altea Freetrack heeft die motor wel. Ik heb er mee gereden, en ik weet het, mooi is ie niet, maar wat een genot, om en ruimte en vermogen onder je kont te hebben. Voeg daar nog bij dat zo’n Freetrack heel lekker stuurt door onder andere z’n 4wd en opeens had ik mijn ideale gezinsauto gevonden.

Maar vind maar eens een behoorlijke Freetrack. Er zijn er bijzonder weinig van verkocht, en daarvan ook nog eens een belangrijk deel dieselauto’s. Voor mijn minder dan 10k kilometers per jaar staat een diesel gelijk aan financiële zelfmoord, dus die laten we mooi staan. Inmiddels ben ik drie Freetracks verder en heb ik nog altijd geen andere auto. Waarom niet? Veel te hoge vraagprijs, niet bepaald fijn klinkende motor, totaal uitgeleefd interieur, belachelijke afleveringskosten (1150 euro incl 6 maanden BOVAG garantie), schimmige onderhoudshistorie. En dat gaat alleen nog maar over de drie Freetracks. Over wat ik verder de afgelopen vier maanden aan ellende gezien heb zou ik een heel dik boek kunnen schrijven. Het is werkelijk te zot voor woorden wat sommige handelaren denken aan een klant te kunnen aanbieden. Daarnaast verbaas ik mij over de staat waarin veel auto’s verkeren. Ik winkel niet in de onderste regionen van het autoaanbod, maar daar lijkt het soms wel op. Van binnen en buiten niet schoongemaakte auto’s, vol met krassen, deuken. Motorruimtes die er uit zien alsof er met de auto een rallycross gereden is. Auto’s waar de nicotinewalm je tegemoet komt en waarvan de asbak vol zit met beschimmelde peuken. Een auto waarvan de motor bij bekijken op afspraak nog warm blijkt te zijn want “de vrouw van de baas rijdt er mee” en dat blijkt ook zo te zijn, want ondanks dat men weet dat er een klant mee komt rijden, ligt het hele persoonlijke leven van mevrouw overal door de auto. Je zou toch denken dat als iemand een afspraak maakt…. Maar waarom zou je ook? Het lijkt wel alsof de dealers en handelaren waar ik geweest ben geen auto hoeven te verkopen, of alleen maar slechtziende, slechthorende en analfabete klanten verwachten.

Dus fiets ik nog altijd met plezier, prop met regelmaat het hele of halve gezin in de Twingo, waar ik dan vol verlangen naar een nieuwe, grotere maar vooral ook comfortabelere auto na anderhalf uur met een gebroken rug en stijve benen uitkom. Telkens weer ga ik naar een auto kijken, met in mijn achterhoofd de wetenschap dat ik ongetwijfeld weer ga stuiten op een nieuw staaltje van klantvriendelijkheid in de automotivebranche. De teleurstelling staat vast weer keurig klaar als ik aankom.

[IMG]http://www.rijtesten.nl/afbeeldingen/263/big/seat_altea_freetrack_07.jpg[/IMG]