Bandenwissel VW

[alf]

Hoi, Inmiddels een andere auto VW GOLF mk7.5, want mijn SEAT is ermee gestopt.
Ik heb net een set stalen wintervelgen op marktplaats gekocht. heb mij ingelezen in de VW manual voor monteurs.
Word aangeraden wielnaaf, contactvlak in te vetten. Bij mij SEAT heb ik dat gedurende 10 jaar nog nooit gedaan en nooit geen problemen gehad.

1. Is invetten echt noodzakelijk? Als je het verkeerd invet kan het vet ook nog bij het remdeel komen.
2. Zo ja welk vet? Koper vet, keramisch vet, vaseline?

Staat er nog iet van:
– Controleer of de wielbouten gemakkelijk met de hand kunnen worden ingedraaid. De schroefdraad van de wielbouten mag de gaten in de remschijf niet raken -pijl-.
Als de schroefdraad van de wielbout het gat -pijl- raakt, draai dan de remschijf ten opzichte van het wiel overeenkomstig.

1. Wat wordt hiermee bedoeld?

 

[XPtuning]

Een dun vliesje kopervet of keramische vet voorkomt dat de aluminium velg aan de wielnaaf vast roest, bij een stalen velg het zelfde.

Je draait een wiel bout er altijd eerst met de hand in om te voorkomen dat de bout met bijv. een slagsleutel er schreef in gedraaid wordt.

De wielnaaf van een VW zal het zelfde zijn als van Seat... voor beide merken worden de zelfde onderdelen gebruikt.

Dat laatste is waarschijnlijk dat het gat van de wielnaaf in lijn zit met het gat van de remschijf.

 

[nd-photo.nl]

Wat hij zei

En niet vergeten om de wielbouten met het juiste moment vast te zetten en na te trekken nadat je 100km ofzo hebt gereden. En de wielbouten nooit insmeren met vet!

 

[alf]

Dat laatste is waarschijnlijk dat het gat van de wielnaaf in lijn zit met het gat van de remschijf.

Dat wordt waarschijnlik mee bedoeld: niet scheef indraaien, dus eerst met de hand wat soepel moet gaan?

 

[XPtuning]

Dat wordt waarschijnlik mee bedoeld: niet scheef indraaien, dus eerst met de hand wat soepel moet gaan?

Ja precies!

 

[XPtuning]

Wat hij zei

En niet vergeten om de wielbouten met het juiste moment vast te zetten en na te trekken nadat je 100km ofzo hebt gereden. En de wielbouten nooit insmeren met vet!

Dat is 120Nm als ik het goed heb.

 

[nd-photo.nl]

Zou ook in het boekje moeten staan, altijd ff dubbelchecken!

 

[alf]

Maakt het nog uit welk keramische vet ?
Ik wil niet te grote hoeveelheid kopen en zie LIQUI MOLY Keramiekpasta bij Amazon. heb ik morgen in huis zonder verzendkosten, vandaar. Van dat merk heb je ook speciale velgen motagevet maar dat is een grote verpakking.

 

[Snah]

Dat ze daar schrijven het contactvlak in te vetten, ze weten toch ook dat vet bij warmte vloeibaar wordt en dat je dan de zooi overal, zelfs op de remschijf, hebt zitten!
Dus het middel zoals XPTuning aangeeft gebruiken want die zijn meestal temperatuur bestendig.

 

[XPtuning]

En echt heel weinig er op doen, echt heel dun vliesje... anders krijg je frictie tussen de naaf, remschijf en wiel.

 

[McDonald]

Ik breng vaak wat keramisch vet aan van Kroon-Oil (art.nr.: 34073) ivm aluminium spoorverbreders. Hiervoor gebruik ik een kwastje.
Het spul komt niet op je remschijven. Het teveel wordt eruit geslingerd en komt op de binnenkant van de velg te zitten.

Ceramic Grease productinformatie. - Kroon-Oil

Ceramic Grease is een zeer hoogwaardige montagepasta, uitermate geschikt bij montage/demontage van: componenten van ABS- en ASR-systemen, remdelen, (gloei)bougies, lambdasondes, uitlaatdelen, (bout)verbindingen, verbindingen van verschillende metalen (b.v. staal/aluminium), diverse verbindingen...

www.kroon-oil.com

 

[Snah]

Hey, die heb ik ook. Goed spul.

 

[XPtuning]

Dan gebruik je echt teveel

 

[alf]

Dat is 120Nm als ik het goed heb.

bedankt voor alle tips, ik ga ermee aan de slag