De volgende Hot Hatch komt er aan: de Mazda 3 MPS

[Snah]

De Mazda 3 MPS komt als studiemodel naar de IAA in Franfurt in september dit jaar.
Het studiemodel krijgt vermoedelijk vierwielaandrijving en een 2,5 liter viercilinder SkyActiv-G turbomotor met mogelijk 300 pk. Een productieversie moet na de facelift volgen.
De test exemplaren die nu rondrijden hebben 320Pk maar dit wordt voor de productieversie teruggebracht naar 300 Pk.
Mazda heeft een manier gevonden om de Sky-Active technologie (hoge compressie verhouding en hoge druk injectoren) te combineren met het toepassen van een turbo.
Ben benieuwd wat al dat geweld moet gaan kosten.

 

[TripleCheese]

In ieder geval geen lelijke auto om te zien Met vierwielaandrijving en 300 pk zal ie ook wel goed van z'n plek komen.

Ik las dat Mazda in de nabije toekomst zelfs naar een compressieverhouding van 1 op 20 en hoger wil gaan _/-\o_, de techniek van tegenwoordig..

 

[McDonald]

Ziet er zo netjes uit, alleen die spoiler boven de achterruit vind ik niks.

 

[Seraphinus]

ziet er niet verkeerd uit. Wel precies mazda weer. zou ik ook weer geen hekel aan hebben die te hebben

 

[VeeX]

Die foto's zijn shops op basis van bestaande persfoto's van het normale model, pure speculatie.

 

[WJs]

Vind best mooie wagens, vorige was ook best wel een bommetje. Benieuwd wat deze brengt.

 

[sitechris]

Looking good. Ben benieuwd. Qua prijs-pk verhouding zijn dit altijd fijne wagentjes geweest.

 

[McDonald]

Die foto's zijn shops op basis van bestaande persfoto's van het normale model, pure speculatie.

Zijn shops van 2 jaar geleden: http://www.cochespias.net/viewtopic.php?f=1&t=17074&start=160 :+

 

[VeeX]

Het studiemodel krijgt vermoedelijk vierwielaandrijving en een 2,5 liter viercilinder SkyActiv-G turbomotor met mogelijk 300 pk

Op zich logisch want de 2.5 skyactiv is een bestaande motor voor de Australische en Amerikaanse markt. Vierwielaandrijving is leverbaar in Japan en een aantal andere markten, de bodemplaat is al helemaal voorbereid op 4WD. Dus voortborduren op bestaande techniek en mogelijkheden, scheelt ontwikkelingskosten.