[SEAT] [Arosa 6H] 1998 AER 1.0 uitlaatgas in auto

[Cordoba]

Kan wel iets buigen, maar de buiging is wel beperkt, je moet geen 90 graden bocht willen maken.

 

[nd-photo.nl]

Is vooral om de bewegingen/trillingen van het motorblok op te vangen

 

[RW1]

Top heren, weer iets geleerd.

Zo zag ik ook echte flexibele uitlaatbuizen. Volgens mij verschillende diameter en
lengten.
Ik neem aan, dat dit iets is als er geen passende uitlaatpijp te verkrijgen is. M??r
is dit voor de APK toegestaan ? ( is het net zo sterk als een vaste pijp )

 

[nd-photo.nl]

Bijna elke standaard uitlaat (op elke auto) heeft een stuk flexpijp ertussen zitten (uitzonderingen hier en daar gelaten).

Wat voorbeelden:

VW Lupo 1.4 16v katalysator

New vs Old Catalyst by ND-Photo.nl, on Flickr

Seat Leon 1M aftermarket & originele downpipe

ToyosportsDownpipe_NDPHOTO_20121026_001_1 by ND-Photo.nl, on Flickr

Volvo S80 aftermarket & originele downpipe

Volvo S80 2.4T 3" BSR Downpipe by ND-Photo.nl, on Flickr

 

[RW1]

Beste nd-photo.nl, helemaal duidelijk. _/-\o_

Mijn vorige vraag, ging meer over onderstaande flexibele uitlaatpijp ( zie foto ). En of dit voor de APK mag.
De reden is : Een kennis heeft zelf de midden en einddemper vervangen. Echter ik heb het gevoel
dat deze niet goed gemonteerd is. Deze hangt gedeeltelijk naar beneden ( richting wegdek ) waar
de 2 stukken gekoppeld zijn. ( Ik heb het idee dat een van de twee niet de juiste is ) Hij beweerd
van wel. Omdat hij eigenwijs is, ( is bij geen forum lid ) vraag ik het hier maar.
Zou het mogelijk zijn, de rare knik weg te slijpen en hier onderstaande flex stuk met koppelingen
te monteren zodat het beter onder de auto zit ? ( ik weet het niet precies, m??r het gaat om ongeveer
35cm )

Alvast bedankt. Groet Ren?,

 

[Cordoba]

Sommige auto's hebben standaard in plaats van zo'n stukje flex een balg ertussen:

Als ik me niet vergis zijn de regels voor een uitlaat, dat ie gasdicht moet zijn, dat alle dempers (voor/midden/achter) en de kat/roetfilter aanwezig moeten zijn zoals origineel, en dat alle dempers goedgekeurd moeten zijn voor de betreffende auto. Voor de verbindingen daartussen geldt volgens mij alleen dat ze gasdicht moeten zijn en niet kunnen blijven haken achter een hobbel, of randje bij het rijden.

 

[Snah]

Voor de apk is gasdicht de enige vereiste .(kat moet natuurlijk aanwezig zijn) en moeten de gemeten uitstoot waarden binnen de normen vallen.
Mochten de uitstoot waarden goed zijn en er toch een fake kat gemonteerd is boeit het niemand.
Willen ze wel wat aan gaan doen, ook aan de fake DPF's bij diesels, maar dat is nog steeds niet opgenomen in de apk keuringseisen net zo min als de geluidsproductie

 

[Cordoba]

@Snah Klopt, zit niet in de keuringspunten voor de APK, maar wel in de eisen van de RDW, dus bij bijvoorbeeld een technische verkeerscontrole kan er wel op worden gecontroleerd en bekeurd.

 

[RW1]

Ok? Cordoba en Snah, ik begrijp het helemaal.
Ik zal het aan mijn eigenwijze kennis :*) op deze wijze doorgeven. Wat hij ermee
doet is zijn keuze.

Alweer bedankt voor de info. Groet Ren?

 

[Snah]

@Snah Klopt, zit niet in de keuringspunten voor de APK, maar wel in de eisen van de RDW, dus bij bijvoorbeeld een technische verkeerscontrole kan er wel op worden gecontroleerd en bekeurd.

Dat laatste moet ik bij een uitlaat die geen EU keurmerk heeft maar wel aan geluidseisen voldoet en een werkende kat heeft nog voor de eerste keer zien gebeuren.

 

[Cordoba]

Kans dat een uitlaat wel aan de normen (geluid en emissie) voldoet, maar niet gekeurd is, lijkt me niet heel groot (tenzij je een speciaal gemaakte - dus unieke -) uitlaat hebt. Voor seriematig gefabriceerde onderdelen (dempers, kat enz) betekent een keurmerk ook extra verkoop, dus commercieel interessant.

 

[RW1]

Update, helemaal vergeten te vermelden. |

Omdat mijn vrouw nog regelmatig problemen had, met uitlaatgas in de auto en een soort tractor geluid als ze reed. Heb ik
diverse keren de uitlaat schoongemaakt, opnieuw geplaatst enz. Toch bleven de problemen.

Omdat ik er genoeg van had, een nieuwe midden en eind demper gehaald. ( niet meer online besteld ) Deze
gemonteerd, en binnen korte tijd klaar. Al maanden géén lekkage, géén raar geluid enz. De auto trekt weer
als vanouds.

Ik had het idee, dat ondanks de juiste onderdeelnummers de oude onderdelen niet goed waren. Wat ook
opviel, en dat vind ik raar : van de oude middendemper heb ik een stuk rechte pijp afgezaagd, en toen
ik in de demper keek, zat er totaal niets. ( gewoon een open buis ) :S
Ik begreep altijd dat in de middendemper op zijn minst iets van een raster of ander spul moet zitten. Dit was
hier totaal niet het geval.
Of zie ik dit verkeerd?

 

[nd-photo.nl]

Ja correct, achter dat raster zit dempingsmateriaal normaal gesproken.

 

[RW1]

Ja correct, achter dat raster zit dempingsmateriaal normaal gesproken.

Bedankt voor de bevestiging van mijn bedenkingen. De midden demper was totaal leeg. Jammer dat ik deze
al weggebracht heb, anders had ik hiervan eens foto's naar de online shop kunnen sturen. |

 

[Cordoba]

Ik vraag me af of die lege demper soms ook lekkage had naar buiten.

 

[RW1]

Ik vraag me af of die lege demper soms ook lekkage had naar buiten.

Er was inderdaad wel spraken van een kleine lekkage van de koppeling tussen deze midden en en einddemper. Deze was gewoon niet goed dicht te krijgen.