Hallo allemaal,
Sinds een aantal maanden ben ik de eigenaar van een SEAT Ibiza 6J 1.0 TSI uit 2016. Hij rijdt uitstekend, alleen heb ik sinds twee weken sporadisch een probleem met de deursignalering van de achterklep: het display geeft soms heel snel achter elkaar aan dat de achterklep geopend is en dan weer gesloten. Dit terwijl de achterklep dan gewoon gesloten is. Doe ik de achterklep dan open, dan geeft het display keurig continu aan dat de achterklep geopend is.
Voor de duidelijkheid heb ik er een video van gemaakt. De achterklep is hierbij dus gewoon gesloten.
Dit is vervelend tijdens het rijden, omdat hij steeds piept dat de achterklep open is. Ook kan deze melding op het display voortduren als de auto is geparkeerd en afgesloten is, waardoor het ECU actief blijft en de accu wordt leeggetrokken (is hier voor de korte termijn nog iets tegen te doen?).
Voordat ik zelf onderzoek ga doen, leek het me handig om hier even te vragen wat jullie ervan denken. Zit het probleem misschien in een versleten microswitch in het slot van de achterklep of duidt het op iets groters, zoals een slecht contact in de connector/kabelboom? Hoe kan ik dit het beste oplossen? Alvast bedankt!
Sinds een aantal maanden ben ik de eigenaar van een SEAT Ibiza 6J 1.0 TSI uit 2016. Hij rijdt uitstekend, alleen heb ik sinds twee weken sporadisch een probleem met de deursignalering van de achterklep: het display geeft soms heel snel achter elkaar aan dat de achterklep geopend is en dan weer gesloten. Dit terwijl de achterklep dan gewoon gesloten is. Doe ik de achterklep dan open, dan geeft het display keurig continu aan dat de achterklep geopend is.
Voor de duidelijkheid heb ik er een video van gemaakt. De achterklep is hierbij dus gewoon gesloten.
Dit is vervelend tijdens het rijden, omdat hij steeds piept dat de achterklep open is. Ook kan deze melding op het display voortduren als de auto is geparkeerd en afgesloten is, waardoor het ECU actief blijft en de accu wordt leeggetrokken (is hier voor de korte termijn nog iets tegen te doen?).
Voordat ik zelf onderzoek ga doen, leek het me handig om hier even te vragen wat jullie ervan denken. Zit het probleem misschien in een versleten microswitch in het slot van de achterklep of duidt het op iets groters, zoals een slecht contact in de connector/kabelboom? Hoe kan ik dit het beste oplossen? Alvast bedankt!