[SEAT] [Ibiza 6J] Start/Stop systeem (automatisch start/stop)

[Luffy23]

Heb sinds kort een seat ibiza 1.2 ecomotive gehaald. Kenteken: 45-njk-4

En mijn start/stop systeem werkt niet. Ook niet wanneer ik lang rij om de motor te verwarmen. Rij nu al 2-3 week en het werkt gewoon niet.

Ging zelf even kijken naar de accu, heb de kabels voor plus en min eraf gehaald en toen werkt het wel opeens. Het werkte zoals het hoorde geen problemen. Maar de volgende dag werkte het weer niet, nu 1 week veder nogsteeds niet.
Heb online zo’n accu lader gekocht, oplader had ook een repair functie. accu eruit gehaald en lekker lang laden. Ochtend gelijk gemonteerd en ja hoor, het werkt weer. Auto stond 4-5 uur stil (sinds ik ging werken) en het werkt alweer niet.
Kan iemand mij helpen?

 

[RoadRunnerRik]

Graag 1 topic houden voor dezelfde vraag. Je andere topic heb ik verwijderd. Alvast bedankt en succes met de oplossing!

 

[Snah]

Nieuwe geschikte accu er in en klaar.
Start stop wordt gedeactiveerd wanneer de accu spanning te laag is.
Kun je laden wat je wilt maar een slechte accu blijft gewoon slecht.

 

[Luffy23]

Nieuwe geschikte accu er in en klaar.
Start stop wordt gedeactiveerd wanneer de accu spanning te laag is.
Kun je laden wat je wilt maar een slechte accu blijft gewoon slecht.

Nieuwe geschikte accu er in en klaar.
Start stop wordt gedeactiveerd wanneer de accu spanning te laag is.
Kun je laden wat je wilt maar een slechte accu blijft gewoon slecht.

maar dat verklaart alsnog niet waarom die wel werkt, wanneer de accu tijdelijk uit is. Accu bestellen is geen probleem maar, dacht dat het misschien wat anders kon zijn

 

[Snah]

Met de accu polen los zou ik nooit rijden maar zonder accu is de boordspanning hoger dus ziet de ECU de spanning boven het minimum zodat de start/stop wel werkt.
Met een slechte accu die aangesloten is zal die boordspanning omlaag trekken zodat de ECU die ziet als een te lage boordspanning en zal dus start/stop niet vrijgeven.

 

[Luffy23]

Met de accu polen los zou ik nooit rijden maar zonder accu is de boordspanning hoger dus ziet de ECU de spanning boven het minimum zodat de start/stop wel werkt.
Met een slechte accu die aangesloten is zal die boordspanning omlaag trekken zodat de ECU die ziet als een te lage boordspanning en zal dus start/stop niet vrijgeven.

Nee volgens mij heb je me verkeerd begrepen. Ik heb nooit zonder Polen gereden. Wanneer ik de Polen eraf haal en weer terug plaatst en natuurlijk vast zet. Dan werkt het start/stop systeem wel. Maar na 1 dag Of soms wel paar uren, wanneer ik de auto weer opstart werkt het niet.

 

[Snah]

Even uitlezen met VCDS waar je die drempelspanning kunt uitlezen en je ook kunt uitlezen wat de boordspanning op het moment van uitlezen is.
Is bij uitlezen de laatste lager dan de drempelspanning ga dan maar uit van een "rotte" accu, zeker als deze net zo oud is als de wagen zelf.

 

[Cordoba]

Bij een auto met start/stop uit 2010 zal de accu al minimaal 1x vervangen zijn, mogelijk al 2x, een accu levensduur van 4-6 jaar is normaal voor een auto met stop-start.

Er zijn veel redenen waarom start/stop soms door de auto uitgeschakeld wordt, dus normaal zeg ik altijd eerst uitlezen om te zien wat er aan de hand is. In dit geval lijkt een lage accuspanning de duidelijke oorzaak, ik zou zeggen accu aan de lader en dan door laten meten, en dan zal waarschijnlijk de accu als schuldige worden aangewezen (dynamo zou ook nog kunnen).

Na het plaatsen van een nieuwe accu moet de nieuwe accu wel ingeleerd worden: de auto heeft de parameters voor het laden van de oude accu geleidelijk aangepast aan de slechter wordende accu. Als je de accu niet inleert, wordt de capacateit van de nieuwe accu niet optimaal gebruikt, en zul je eerder weer een nieuwe accu nodig hebben.