fz-errie
Member
- Lid geworden
- 28 jul 2013
- Berichten
- 48
Hallo mensen,
Onlangs is mijn Ibiza 6L Cupra op maat stage 2 gechipt. Tot nu toe heb ik de groene veer van mijn Forge 008 nog niet verwisseld voor de gele of blauwe. Binnenkort wil ik uitproberen of het verwisselen van de veren effect heeft.
Ik bedacht mij echter dat, wanneer ik de bodemaansluiting van de Div, aansluit op de TIP, de turbodruk komt te liggen op de zijkant van de Div-zuiger. Een hogere turbodruk ( door tuning) zal daarom weinig of geen invloed hebben op het moment van openen van de Div.
Als ik de bodemaansluiting van de Div aansluit op de " turbodruk kant", dan zal de hogere turbodruk wel invloed kunnen hebben op het eerder bewegen van de Div-zuiger. De druk komt dan te staan op de beweegrichting van de Div-zuiger. Op die manier zal een andere veer dus wel invloed hebben.
Klopt mijn redenering, of slaat het bovenstaande de plank helemaal mis? Graag jullie reacties.
Onlangs is mijn Ibiza 6L Cupra op maat stage 2 gechipt. Tot nu toe heb ik de groene veer van mijn Forge 008 nog niet verwisseld voor de gele of blauwe. Binnenkort wil ik uitproberen of het verwisselen van de veren effect heeft.
Ik bedacht mij echter dat, wanneer ik de bodemaansluiting van de Div, aansluit op de TIP, de turbodruk komt te liggen op de zijkant van de Div-zuiger. Een hogere turbodruk ( door tuning) zal daarom weinig of geen invloed hebben op het moment van openen van de Div.
Als ik de bodemaansluiting van de Div aansluit op de " turbodruk kant", dan zal de hogere turbodruk wel invloed kunnen hebben op het eerder bewegen van de Div-zuiger. De druk komt dan te staan op de beweegrichting van de Div-zuiger. Op die manier zal een andere veer dus wel invloed hebben.
Klopt mijn redenering, of slaat het bovenstaande de plank helemaal mis? Graag jullie reacties.