[Seat][Leon 1M] V6 welke olie?

[faiz]

(ik heb geen kaartje van de laatste beurt waar het op staat)

Als ik in het instruktieboekje kijk dan kom ik een mooi tabelletje tegen met VW specs:
Synthetisch: 502 00 / 500 00
Mineraal: 501 01
A/B Multigrade: ACEA A2 of A3, eventueel API SH/SJ

Nu wil ik mijn olie gaan bijvullen, liefst synthetisch, dus kom bij VW 502 00 uit (500 00 is kennelijk niet meer te vinden)
Als ik op de site van Castrol kijk, kom ik voor VW 502 00 uit op; Edge 0W-30, Edge 10W-60 (API SJ), Edge Sport 0W-40, Magnatec 5W-40.
Bij Shell kom ik op; Helix HX7 10W-40 of Helix Ultra 5W-40

Kijk ik daarentegen op de site www.olietekoop.nl en zoek op merk, Seat, type Leon 2.8 V6 Cupra 4 (2001-2005) dan kom ik alleenmaar 5W-30 varianten tegen.

Nu weet ik dat de eerste combinatie, 0W of 10W, staat voor de dikte op koude start temperatuur en de laatste combinatie, 30 of 40, voor de dikte op bedrijfstemperatuur. Is het voor de V6 dan aan te raden om een zo laag mogelijke W waarde (0 of 5) te nemen en een zo hoog mogelijke, in dit geval 40, eindwaarde, dus een 0W-40 olie of een 5W-40 olie, vanwege de smering van de koude motor?

Oja, en hoe peil je de olie? Ik ben gewend om de stok eruit te halen, af te vegen en er weer helemaal in te doen (tot ie niet meer verder kan) en er dan weer uit te halen. Nu zie ik in het boekje van de Altea van mijn vrouw dat je de peilstok tot aan de "aanslag" weer terug moet stoppen. Wat bedoelen ze daar eigenlijk mee, is dat tot het moment dat de peilstok vast wil klikken, dus niet helemaal, maar tot aan het oranje dopje? En is dit de handeling die ook voor de V6 geldt, of geldt hier nog de ouderwetse methode voor (peilstok er helemaal in stoppen)?

 

[Lay-On]

Mijn pijlstok doe ik er altijd helemaal in tot hij weer vast klikt en dan er weer uit.

Volgens mij is 10w40 een goede middenmoot, maar jij hebt wel een zware motor dus de olie mag dan wel wat dikker zijn denk ik zelf..

 

[faiz]

Kom ik hier op uit:
Castrol EDGE 0W-30
Castrol EDGE 5W-30
Castrol EDGE Sport 0W-40
Castrol Magnatec 5W-40 C3

Maar is 0W-30 en 5W-30 niet te dun?

 

[Lay-On]

Dat nummer voor de W geeft de dikte aan dus 0 en 5 zijn dik. 0 zou ik niet doen..

 

[faiz]

Het cijfer voor de W geeft toch de dikte bij koude start aan?
Ik heb iets gevonden, voor 502 00 geeft VW aan dat 5W-40 voldoet aan de norm.
http://pics.tdiclub.com/data/500/vw_tb_17-05-04.pdf

 

[Lay-On]

Ja maar als ik op de site van halfords kijk bij die Castrol 5w-40 dan staat er C3 achter.
Ik gebruik zelf 10w40 voor een 1.4 en dat is A3/B3. Weet niet precies wat dat inhoudt die A B en C..

Ik zou deze nemen:
http://halfords.nl/shop/auto-onderhoud/motorolie/331872

Volsyntetisch
5W30
1 liter
Voldoet aan de strengste eisen van VW motorolietesten om alle motoronderdelen te beschermen
Geschikt voor moderne VW diesel- en benzinemotoren
Bescherming van de nieuwste emissiesystemen
Voorkomt afzettingen op de kleppen in de unieke FSI systemen
Uitstekende prestaties ten opzichte van conventionele oli?n dankzij de synthetische technologie

 

[faiz]

Had ik ook gezien, maar lijkt me voor een 2.8 V6 aan de dunne kant als de motor op temperatuur is. Ik ga voor iets ruimer en 5W-40, zodat ie koud makkelijker loopt en bij warm niet te dun is.

 

[WJs]

Ik reed altijd met 10w40. Nooit problemen gehad en liep als een zonnetje.

 

[faiz]

Ik reed altijd met 10w40. Nooit problemen gehad en liep als een zonnetje.

In een V6?

 

[WJs]

Yup

 

[faiz]

Ok, dat scheelt weer 2 tientjes, ik heb nog wat flesjes 10W-40 (Castrol Magnatec) liggen.

Algemeen vraagje. kan het kwaad als ik bijvul met 0W-30?

 

[Lay-On]

Je hebt dan niet de volledige eigenschap van ??n olie. Je krijgt dus een mengsel, 5W 35 ofzo Maar kan geen kwaad volgens mij..

 

[Jo?lV6]

Ik rij met : Castrol 5W30 Longlife III motorolie met specificatie 507.00.

Deze olie is geschikt voor diesel- en bezinemotoren met longlife variabele service-interval.

 

[Henkv6]

Ikzelf rijd met 5W40 vol synthetisch, niks op aan te merken, ook helemaal geen olieverbruik...