Beste forumleden,
Ik heb een aantal problemen met mijn pas aangekochte Seat Leon 1P 2.0 FSI uit 2005.
Deze auto heeft door omstandigheden 7 maanden stil gestaan bij de vorige eigenaar.
Ter plekke een andere accu geplaatst, starten en lopen. Hierbij heb ik het oliepeil, koelvloeistof etc. gecontroleerd.
Kleine proefrit gemaakt en op wat geschaaf van de remmen (door het staan) na, leek de auto verder prima.
Temperatuur blijft netjes op 90 graden en verder geen gekke geluiden of geschok van de motor te horen / voelen.
Uiteindelijk de auto overgenomen, maar op de terugweg begon de ellende...
In eerste instantie begon de auto in te houden en te schokken, waarna het EPC lampje ging branden.
Vrijwel direct hierna begon het olielampje rood te knipperen, waarna ik de auto direct uit heb gezet en langs de kant heb gezet.
Geen rook of iets te zien, dus onder de motorkap gekeken en hier ook geen gekke dingen te zien of te ruiken.
Na een minuut of 10 opnieuw proberen te starten, waarbij die niet meer aan wilde slaan. Hij gaat wel rond.
Na een paar keer ietwat gas bijgeven om te kijken of hij daardoor wel aan wilde slaan, begint de auto enorm te roken en te stinken onder de motorkap.
Ik zie onder de motorkap diverse oliespetters en op bepaalde plekken bubbeltjes, alsof die enorm onder druk is komen te staan.
Vanaf dat moment uitgezet en niet meer proberen te starten, maar heb hem laten afslepen naar een veilig plek daar in de omgeving.
Heeft iemand hier (soortgelijke) ervaringen gehad met dit type motor? Zijn er bekende punten die ik kan controleren? Wellicht ergens iets verstopt of iets dergelijks?
Of zou het blok (al) aan gort zijn?
Het nadeel is dat hij zo ongeveer 2,5 uur van mij thuis vandaan staat. Vandaar dat ik graag advies of tips probeer in te winnen voordat ik er naartoe ga.
Of dat ik hem juist laat vervoeren naar mijn huis.
Ik hoor graag van jullie, alle adviezen en tips zijn welkom!
Bij voorbaat dank.
Met vriendelijke groeten,
Dominic
Ik heb een aantal problemen met mijn pas aangekochte Seat Leon 1P 2.0 FSI uit 2005.
Deze auto heeft door omstandigheden 7 maanden stil gestaan bij de vorige eigenaar.
Ter plekke een andere accu geplaatst, starten en lopen. Hierbij heb ik het oliepeil, koelvloeistof etc. gecontroleerd.
Kleine proefrit gemaakt en op wat geschaaf van de remmen (door het staan) na, leek de auto verder prima.
Temperatuur blijft netjes op 90 graden en verder geen gekke geluiden of geschok van de motor te horen / voelen.
Uiteindelijk de auto overgenomen, maar op de terugweg begon de ellende...
In eerste instantie begon de auto in te houden en te schokken, waarna het EPC lampje ging branden.
Vrijwel direct hierna begon het olielampje rood te knipperen, waarna ik de auto direct uit heb gezet en langs de kant heb gezet.
Geen rook of iets te zien, dus onder de motorkap gekeken en hier ook geen gekke dingen te zien of te ruiken.
Na een minuut of 10 opnieuw proberen te starten, waarbij die niet meer aan wilde slaan. Hij gaat wel rond.
Na een paar keer ietwat gas bijgeven om te kijken of hij daardoor wel aan wilde slaan, begint de auto enorm te roken en te stinken onder de motorkap.
Ik zie onder de motorkap diverse oliespetters en op bepaalde plekken bubbeltjes, alsof die enorm onder druk is komen te staan.
Vanaf dat moment uitgezet en niet meer proberen te starten, maar heb hem laten afslepen naar een veilig plek daar in de omgeving.
Heeft iemand hier (soortgelijke) ervaringen gehad met dit type motor? Zijn er bekende punten die ik kan controleren? Wellicht ergens iets verstopt of iets dergelijks?
Of zou het blok (al) aan gort zijn?
Het nadeel is dat hij zo ongeveer 2,5 uur van mij thuis vandaan staat. Vandaar dat ik graag advies of tips probeer in te winnen voordat ik er naartoe ga.
Of dat ik hem juist laat vervoeren naar mijn huis.
Ik hoor graag van jullie, alle adviezen en tips zijn welkom!
Bij voorbaat dank.
Met vriendelijke groeten,
Dominic
