www.carcam.nl
Results 1 to 7 of 7

Thread: [SEAT] [Leon 1P] Storing Intake Manifold Flap V157

  1. #1

    [SEAT] [Leon 1P] Storing Intake Manifold Flap V157

    Het gaat hier om een Leon 1P, 2006, BKC, 1.9TDI met ruim 367.000Km op de teller. Bij JD is paar jaar geleden de EGR weggeschreven + plaatje geplaatst.
    Vanmiddag de auto uitgelezen en onderstaande storing stond er in:

    Code:
    1 Fault Found:
    19557 - Motor for Intake Manifold Flap (V157) 
                P3101 - 000 - Open or Short to Ground
                 Freeze Frame:
                        RPM: 1638 /min
                        Torque: 236.7 Nm
                        Speed: 24.0 km/h
                        Load: 77.6 %
                        Voltage: 14.44 V
                        Bin. Bits: 00101000
                        Torque: 246.4 Nm
                        Torque: 280.6 Nm
    
    Readiness: 0 0 0 0 1
    Storing gereset en stukje wezen rijden, storing is niet terug gekomen. Deze storing komt zo nu en dan wel terug, MIL lampje gaat niet branden op dashboard (lampje is niet stuk ).
    Buis naar deze V157 smoorklep los gemaakt, auto (laten) starten en weer uit laten zetten, klep gaat netjes dicht. Dit aantal malen laten doen en klep gaat elke keer netjes dicht.
    Met de hand deze klep voorzichtig dicht gedrukt (motor was uit) en voelde geen vreemde punten in het bewegen (bekend probleem van afgebroken tandwielen in deze smoorkleppen), schoot ook niet door op een punt.

    Zit nu beetje in dubio wat te doen, V157 vervangen door een nieuwe of toch de bedrading doormeten. Vervangen is het snelst natuurlijk en bedrading doormeten zal lastig worden, gezien de storing niet permanent aanwezig is.
    De laatste tijd (jaren) is er niet echt gesleuteld onder de motorkap (onder de accubak bijvoorbeeld).

    Grootste kanshebbers zijn denk ik de stekkerverbindingen die tussen de zekeringbak en V157 zelf zitten (T14a of D180). De exacte locatie vinden van deze stekkers wordt nog een zoektocht



    Nog goede ideeŽn of adviezen ?. Kan ik wel gewoon blijven doorrijden , vrijdag op wintersport namelijk
    Last edited by jeroen30jr; 24-01-2018 at 22:20.

  2. #2
    Gisteren weer terug gekomen van een weekje Oostenrijk met de Leon en ruim 2300Km gereden. Net de auto uitgelezen en de storing is (nog) niet terug gekomen (ook geen andere storingen).
    Op dit moment ga ik dan ook niet opzoek naar eventuele bekabelingsproblemen of het demonteren van de V157 klep, of iemand moet dit probleem bekend voor komen en mij een gerichte locatie kunnen geven.

    Wanneer de storing weer aanwezig zijn, zal ik dit topic weer tot leven brengen.

  3. #3
    Vriend van Seat-Online nd-photo.nl's Avatar
    Join Date
    13-02-2012
    Location
    Toverland, Sevenum
    Posts
    27,586
    Fingers crossed dat hij weg blijft

  4. #4
    Zojuist de auto uitgelezen en toch weer de foutmeldingen terug.

    Code:
    2 Faults Found:
    19557 - Motor for Intake Manifold Flap (V157) 
                P3101 - 000 - Open or Short to Ground
                 Freeze Frame:
                        RPM: 0 /min
                        Torque: 168.4 Nm
                        Speed: 0.0 km/h
                        Load: 0.0 %
                        Voltage: 11.63 V
                        Bin. Bits: 00101100
                        Torque: 0.0 Nm
                        Torque: 351.4 Nm
    
    19559 - Motor for Intake Manifold Flap (V157) 
                P3103 - 000 - Malfunction
                 Freeze Frame:
                        RPM: 798 /min
                        Torque: 46.4 Nm
                        Speed: 0.0 km/h
                        Load: 0.0 %
                        Voltage: 14.36 V
                        Bin. Bits: 00101100
                        Torque: 153.7 Nm
                        Torque: 0.0 Nm
    Kwam op http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/s...d-Flap-faults? zelfde error tegen. Daar lijkt het te zijn opgelost, vermoedelijke oorzaak: "Just brushes worn out and get shorter and wont hold that much against rotor."
    De kilometerstand is inmiddels 397320km en de v157 is nog nooit wat aangedaan, de EGR is al heel wat jaren geleden weggeschreven + plaatje bij JD (bij +/- 190K km).

    Gezien de kilometerstand en het zo nu en dan optreden van deze error, zijn de koolborstels een mogelijke kandidaat (zelfde als alle problemen met de deursloten van de 1P serie).
    Zit te twijfelen wat te doen, de kosten voor een nieuwe V157 zijn hoog maar heb geen idee welke koolborstels er inzitten.

  5. #5
    Vanmiddag de smoorklep uitgebouwd en uit elkaar gehaald. Binnenin zit wel wat olie, maar niet veel.
    Wel goed nieuws dat alle tanden nog op de tandwielen zitten.




    Om het motortje uit elkaar te halen, oplossing bedacht om het zwarte wieltje van de as af te krijgen.
    Het witte plastic wat je ziet, kan er dan pas vanaf. Dit schuift over het tandwiel heen.



    Vreemd, lijkt een VAG onderdeel nummer op te staan, maar niet te vinden: 993 647 094 3F1652 (merk is Johnson).



    Heb het tandwiel er niet afgehaald, straks klemt die niet meer strak genoeg op de as.
    De collectors en koolborstels zo goed als mogelijk schoongemaakt met wattenstaafje en IPA
    Koolborstels kunnen er uit en hebben nog een acceptabele lengte.



    Dit zijn de veertjes, die de koolborstels tegen de collectors aanduwt. Heb ze iets meer druk spanning gegeven (eentje al wel en de ander nog niet).


    Nog twee foto's van beide tandwielen die van plastic zijn.




    Alles weer in elkaar gezet en terug geplaatst in de auto.
    De "Open or Short to Ground" kan meerdere oorzaken hebben m.b.t. het motortje. Als de koolborstels soms geen contact met de collectors maken, kan dit als "Open" gezien worden. Wanneer de collectors al te ver op zijn, kunnen de koolborstels gaan vonken, wat dan weer een "short to ground" kan opleveren.
    Als er vuil tussen de collectors zit, wat dan weer onderling voor sluiting oplevert, kan dit ook weer een "open or short to ground" opleveren.

    Als iemand nog een aanvulling of opmerking heeft, hoor ik het graag .
    Last edited by jeroen30jr; 17-02-2019 at 23:29.

  6. #6
    Senior Member XPtuning's Avatar
    Join Date
    24-06-2012
    Location
    Midden NL
    Posts
    1,268
    Collector maak je goed schoon met een pen gum.
    Exeo ST 1.8TSI (231Pk/364Nm by JD) dual IC - Polo G40 (project)

  7. #7
    Helaas, de foutmeldingen zijn toch weer teruggekomen.

    Code:
    19557 - Motor for Intake Manifold Flap (V157) 
                P3101 - 000 - Open or Short to Ground
                 Freeze Frame:
                        RPM: 1848 /min
                        Torque: 224.5 Nm
                        Speed: 45.0 km/h
                        Load: 67.1 %
                        Voltage: 14.29 V
                        Bin. Bits: 00101000
                        Torque: 268.4 Nm
                        Torque: 222.0 Nm
    
    19559 - Motor for Intake Manifold Flap (V157) 
                P3103 - 000 - Malfunction
                 Freeze Frame:
                        RPM: 1386 /min
                        Torque: 4.9 Nm
                        Speed: 59.0 km/h
                        Load: 8.6 %
                        Voltage: 14.29 V
                        Bin. Bits: 00101100
                        Torque: 207.4 Nm
                        Torque: 26.8 Nm
    Er is een storing opgetreden bij 45 km/h en 59 km/h. Bij die van 45km/h was de load 67.1%, is dit de load / vermogen van de motor, of moet ik deze load op een andere manier interpreteren
    Zou het toch niet een probleem in de bekabeling kunnen zijn, dat wanneer de motor tijdens optrekken gaat kantelen er ergens een kabel tegen de ground komt of dat er ergens een breuk in de kabel zit.
    Weet dat onder de accu bak een stekker zit waar o.a. deze bedrading in zitten, maar kan nergens een schema vinden hoe deze kabels van de V157 precies lopen in het motorruim.

    Iemand al eerder deze problemen voor handen gehad. Voel er eerlijk gezegd weinig voor om gelijk een nieuwe V157 te plaatsen, zonder zeker te weten of het dan op gelost is.

Similar Threads

  1. [SEAT] [Leon 1M] air intake fan
    By cupra 4 in forum Overige Tuning
    Replies: 29
    Last Post: 11-12-2014, 12:30
  2. Replies: 8
    Last Post: 28-05-2013, 20:07
  3. Replies: 6
    Last Post: 10-01-2013, 19:18
  4. Replies: 10
    Last Post: 20-09-2012, 09:54
  5. Replies: 13
    Last Post: 14-01-2012, 21:25

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •