www.jdengineering.nl
Page 2 of 2 FirstFirst 12
Results 11 to 18 of 18

Thread: [SEAT] [Ibiza 6J] Aircopomp slaat niet in/ 7,4 volt op de stekker en geen 13v

  1. #11
    Weet iemand een goede aircospecialist in Eindhoven (of omgeving)? Ik heb gezocht maar kan geen specialist vinden.

  2. #12
    Expert Member Cordoba's Avatar
    Join Date
    27-08-2010
    Location
    Groene hart van de Randstad
    Posts
    10,935
    Ik zie dat er spraakverwarring is: lektesten en lekzoeken zijn verschillende dingen. Lektesten kun je doen door een systeem onder druk te zetten, en na een bepaalde tijd kijken of de druk niet is gezakt. Als daar uitkomt dat een systeem lek is, heb je nog geen idee waar het lek zit. Bij lekzoeken spuit je een bepaald gas (bijv. helium) in het systeem, en met een lekzoeker (sniffer) ga je vervolgens zoeken waar je buiten het systeem dat gas (in het voorbeeld helium) weer terug vindt. Hoe dichter je bij het lek komt, hoe groter de concentratie helium.

    Overigens wordt een airco vaak aangevuld met een middel dat onder UV-licht oplicht, dan kun je met een UV-lamp vaak sporen vinden waar het lekt.
    In de middeleeuwen was er de pest, tegenwoordig hebben we managers.
    Fabiawisser met toebehoren 6,0 l/100km

  3. #13
    Vriend van SEAT-Online Snah's Avatar
    Join Date
    27-08-2010
    Location
    Het zuiden van NL
    Posts
    7,350
    Yep, door een druktest weet je zeker of het systeem lekt of niet waarna men kan gaan zoeken door het toevoegen van een indicator stof waar die lekt en wellicht ook nog op meerdere plekken.
    Verdachte plekken zijn de condensor aan de voorzijde van de radiator en de nippels van vul en vacuumeer aansluitingen.
    Maar we kunnen nog lang praten want als dat niet gedaan is dan kan ie 10x koelmiddel laten bijvullen maar daarmee is het lek niet boven water.
    Meteen naar een specialist gaan en vóóraf vragen hoe ze werken. Werken die niet zo dan op naar de volgende.
    Being a Petrolhead never gets boring....

  4. #14
    Er zit fluor in het systeem, dat hij lekt is wel duidelijk. Ik ben bij de aircospecialist geweest. Maar ik moet eerst mijn druksensor vervangen. Hij lekt waarschijnlijk op de aircopomp (deze is vervangen). Verder konden we geen lekkage zien. Het nadeel is dat hij in het verleden ook op de pomp heeft gelekt, dus we weten niet zeker of de vlek van een oudere lekkage is. De consensor lekt niet. Bij de vulnippels is wel wat fluor te zien, maar dat is denk ik van het vullen. Schijnbaar zou een stikstof lektest geen nut hebben? Wat ik erg jammer vind, want dat lijkt me het meest gunstig.

  5. #15
    Vriend van SEAT-Online Snah's Avatar
    Join Date
    27-08-2010
    Location
    Het zuiden van NL
    Posts
    7,350
    Waarom zou dat geen nut hebben?
    Echter er is nu wel vastgesteld dat er ergens iets lekt en is nú een druktest niet meer nodig want de uitkomst weet je al.
    Druktest voer je uit als alle reparaties gedaan zijn en juist dan kun je zien of het systeem nog druk verliest over een tijdsperiode van minstens 1 uur.
    Is die niet goed dan verder gaan met lek zoeken maar niet na reparatie zomaar afvullen en dan wel verder zien wat overigens vrij kostbaar is daar het vulmiddel inmiddels erg duur is geworden.
    Being a Petrolhead never gets boring....

  6. #16
    Hier in de omgeving (Eindhoven) is haast niemand in het bezit van een druktest. Ik heb contact gehad met een airco specialist, maar hij wil er niet aan beginnen... Dus ik heb op Aliexpress een bril + uv light gekocht, hopelijk krijg ik hiermee wat meer duidelijkheid. Ik denk nog steeds dat hij op de vernieuwde pomp lekt, omdat we de ringetjes niet hebben vervangen. Nadeel is dat de fluor daar al op zit. Dus ga gewoon het systeem afspeuren naar meer lekkages.

  7. #17
    Expert Member Cordoba's Avatar
    Join Date
    27-08-2010
    Location
    Groene hart van de Randstad
    Posts
    10,935
    Een stikstof lektest op een systeem waarvan je al weet dat ie lekt, heeft inderdaad geen nut. Een stikstof lektest geeft als resultaat alleen wel/niet lek. Op stikstof kun je niet gaan snuffelen met een lektester, omdat er in de lucht al zo'n 80% stikstof zit, en 0,1% meer of minder stikstof zegt dan niet zoveel. Dat is ook de reden dat de meeste lektesten met helium worden gedaan: in lucnt zit veel minder dan 1% helium (juiste getal zou je na kunnen zoeken), en bovendien heeft helium kleine moleculen, dus als iets dicht is voor helium, zijn er nog maar heel weinig stoffen die dan wel zouden kunnen lekken (waterstof is een van die weinige uitzonderingen).

    Je zou de rubberringen van de pomp ook kunnen vervangen als je toch nog de druksensor moet vervangen, dan kun je de rubberringen ook uitsluiten als oorzaak, daarna een druktest en als die goed is de boel afvullen.
    In de middeleeuwen was er de pest, tegenwoordig hebben we managers.
    Fabiawisser met toebehoren 6,0 l/100km

  8. #18
    @cordoba, goede insteek precies dat ben ik de aankomende week van plan

Page 2 of 2 FirstFirst 12

Similar Threads

  1. Replies: 2
    Last Post: 02-05-2018, 10:06
  2. Replies: 0
    Last Post: 24-04-2014, 11:23
  3. [Leon] [1M] Aircopomp geen 12V. Fan slaat wel aan
    By Draakje in forum Elektrische Systemen
    Replies: 8
    Last Post: 19-06-2013, 12:48
  4. [SEAT] [Leon 1M] 12 volt aansluiting doet het niet meer
    By Badhierden in forum Overige Elektronisch
    Replies: 6
    Last Post: 29-06-2011, 10:12
  5. [Seat] [Leon 1M] Aircopomp slaat niet aan
    By nick.venema in forum Elektrische Systemen
    Replies: 13
    Last Post: 28-11-2010, 20:10

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •