www.carclean.nl
Page 4 of 6 FirstFirst ... 23456 LastLast
Results 31 to 40 of 60

Thread: [SEAT] [Leon 5F] Kachel blijft lauw

  1. #31
    Daarom moet je ook twee kanten op flushen , met reiniger dan is ie echt schoon.
    Gehele demontage en kosten wegen niet op tegen hetgeen als beschreven te proberen

    Greets


    Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

  2. #32
    De slangen welke je loshaalde voor hetgeen eerder beschreven zullen indien je waterpomp het doet het water doorpompen, deze losgehaalde met doorzichtige slang kortsluiten dan kan je met de aanwezige vervuiling zien wat ie doet als je start

    Greets


    Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

  3. #33
    Kachel vervangen weer warmte. Olietemperatuur blijft 120 graden bij 140/150km/u water temperatuur via obd en torque is dan 96,5 graden. wat me ook opvalt het duurt aardig lang voordat de olietemperatuur weer zakt. Als ik van de snelweg kom olie 120 dan zakt hij met 3 kilometer door de stad met 50/60km/u tot mijn huis naar 102 graden. normaal was die dan al 96 dacht ik. Toch waterpomp in december is die 5 jaar oud moet dan toch volgens boekje alles vervangen. Toch maar nu doen of kan ik er mee doorrijden en iets echt naar de kloten helpen.

  4. #34
    Vriend van SEAT-Online!
    Join Date
    08-08-2015
    Location
    Amsterdam
    Posts
    659
    Als je vraag is of het kwaad kan met een olie temperatuur van 120C door te rijden. Ik heb wel eens gelezen dat alles tot zon 140C acceptabel is. Er is iig ergens een temperatuur grens waarop de smering eigenschappen (drastisch?) inzakken.

    Verder lijkt me idd dat als de waterpomp niet meer de optimale stuwkracht kan bieden, het de warmte van de olie iets minder goed kan afvoeren/opnemen. Anderzijds zou ik denken dat een koelwater temperatuur van 96,5C niet abnormaal is.....

  5. #35
    Is dat iets van de nieuwere generatie blokken dat de olie zo warm hoort / kan en mag worden?
    SEAT Ibiza 6F FR || Showroom ||
    SEAT Leon 1M FR || Showroom ||

  6. #36
    Vriend van SEAT-Online!
    Join Date
    08-08-2015
    Location
    Amsterdam
    Posts
    659
    Tja, de koeling capaciteit lijkt idd aan de minimale kant te zitten bij moderne autos. Zo loopt er op het Skoda forum een topic waaruit bleek dat de nieuwste Karoq of Kodiaq (weet even niet precies meer) een compleet andere (lees: grotere) koeling nodig hebben wanneer je een trekhaak wilt. Als je dat niet meteen af-fabriek besteld (wat PON tot dan toe standaard deed) moest je splinternieuwe auto compleet verbouwd worden, wilde je het goed doen.

    Misschien dat door milieu maatregelen men wil dat er zo weinig mogelijk liters koelwater opgewarmd moet worden na koude start....
    Last edited by turboturbo; 30-08-2019 at 18:16.

  7. #37
    Mijn koelwater zit altijd zo rond de 95 graden, olie rond de 100-110 altijd.

    Heb recent, radiateur incl koelvloeistof volledig laten vervangen, distributieriem en waterpomp etc. Volgens mij zijn die waarden redelijk normaal.

    Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6003 met Tapatalk

  8. #38
    Quote Originally Posted by Ethane View Post
    Mijn koelwater zit altijd zo rond de 95 graden, olie rond de 100-110 altijd.

    Heb recent, radiateur incl koelvloeistof volledig laten vervangen, distributieriem en waterpomp etc. Volgens mij zijn die waarden redelijk normaal.

    Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6003 met Tapatalk
    Bedoel je de kachel radiator of de normale koelradiator. En welke waarden zijn normaal die van mij of die van jou? Vraag dit allemaal omdat dit mijn eerste diesel (half jaar in bezit) is en een met olietemp. weergave hiervoor 1.8t golf 4 gehad.
    En normaal rij ik 30km naar werk en terug. Op vakantie naar itali zag ik deze waarden voorbij komen. Schrik eigenlijk wel een beetje vandaar zit niet echt op dikke kosten te wachten lol.

  9. #39
    Excuses voor late reactie. Ik heb de kachel radiateur laten vervangen..

    Volgens mij zijn de waarden van mij normaal, althans voor mij . Vind die van jou ook niet echt schrikbarend.

    Over kosten gesproken.... Heb binnen twee maand even 3800 euro verspijkerd aan de Leon ... Grote beurt kwamen ze lekke oliekeer ring tegen, hele distributie en al er weer af... Had toen zoiets, fijn dat ze er op letten als de distributieriem wordt vervangen (net die maand daarvoor gebeurt). En vorige maand pleurde de drukgroep eruit.. dus ook weer een nieuwe koppeling erin.

    Nu nog het probleem tackelen met die kak kachel.. zal hem eerdaags wel even brengen naar de dealer en de rechter mengklep maar laten vervangen. Hopen dat die bijrijders kant dan wel warm blaast. De ene keer doet ie het wel en de andere keer weer niet.

    Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6003 met Tapatalk

  10. #40
    Vriend van SEAT-Online Snah's Avatar
    Join Date
    27-08-2010
    Location
    Het zuiden van NL
    Posts
    9,604
    Had je geen garantie op de wagen toen je hem kocht??
    Being a Petrolhead never gets boring....

Page 4 of 6 FirstFirst ... 23456 LastLast

Similar Threads

  1. [SEAT] [Leon 5F] Brandgevaar kachel
    By Odelot in forum SEAT Leon 5F (2012 - 2020)
    Replies: 3
    Last Post: 16-02-2019, 09:59
  2. Gezocht: bedieningspaneel kachel voor Leon 1P met draai knoppen
    By Lars236 in forum Onderdelen Gevraagd
    Replies: 6
    Last Post: 14-05-2017, 14:26
  3. [SEAT] [Leon 1M] Kachel problemen
    By Gewoonjeremy in forum Elektrische Systemen
    Replies: 3
    Last Post: 30-01-2015, 20:09
  4. [SEAT] [Leon 1P] kachel word niet goed warm
    By pollie87 in forum SEAT Leon 1P (2005-2012)
    Replies: 7
    Last Post: 08-11-2012, 22:17
  5. [Seat] [Leon 1M] Kachel doet het niet meer na carwash
    By tahres in forum Overige Mechanisch
    Replies: 9
    Last Post: 27-01-2011, 13:51

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •