www.carcam.nl
Page 3 of 3 FirstFirst 123
Results 21 to 30 of 30

Thread: [Overig] 20vt blok upgrade na knappen d-riem

  1. #21
    Quote Originally Posted by amc View Post
    Ja Frank.....de "beste zuigers" voor de 1.8 20v.
    Wat ik ook al had aangegeven idd
    SEAT LEON 1.8T :: MY 20VT VIDEO :: COBRA :: BIG FMIC :: 18'' OZ ULTRA :: NS2R :: AP :: BREMBO BBK :: K04-064 :: FORGE DV007 :: DAILY :: SAXO VTS

  2. #22
    Update!

    Gister een belletje van de plaatselijke garagehouder gekregen dat mijn auto is binnengebracht.
    Meteen 's avonds de auto opgehaald.

    Vanmorgen meteen onder de kap gekeken of ik al wat kon opmerken waardoor de riem geknapt zou kunnen zijn....





    Tussen alle kapotte vezels van de d-riem door zag ik een verbogen boutkopje verschijnen. Hem er maar eens uitgehaald
    Geen idee waar de bout exact vandaan gekomen zou kunnen zijn. De distributiekant heeft meerdere onderdelen die bevestigd zijn met dit soort bouten. Aangezien ik vrij druk ben met de studie, begin ik pas over paar weken het blok uit de auto te lepelen en de oorzaak te achterhalen.

    Daarnaast zat mijn D-riem spanner los. Op de spanrol zat veel axiale speling.

    Last edited by Golf1Winterswijk; 03-04-2019 at 12:17.

  3. #23
    Het ziet eruit alsof het een zelfgemaakt boutje is: een stukje draadeind waar een ringetje en moer opgelast zijn.
    Exeo 1.8T ♦ 229pk / 334Nm ♦ reserve koppeling ♦

  4. #24
    Is een originele bout....het sterft daar in die hoek van die dingen
    Wanneer een droom 4 wielen heeft, heeft hij meestal ook 4 ringen

  5. #25
    Klopt, origineel boutje.
    Leon 1M FR - Showroom || Stage 2 - JD ||

  6. #26
    Ben ik weer!

    Na een toetsweekje en deadlines achter de rug te hebben was het vandaag de dag dat mijn blok maar eens uit de auto moest.

    Eenmaal toe het blok eruit was kon ik al snel zien waar de gebogen bout vandaan kwam. De waterpomp. De bout heeft ook een gat naast het krukas tandwiel veroorzaakt. Daarnaast zijn ook tanden van het tandwiel afgebroken.





    Vervolgens de kop er maar eens afgetrokken. Toen het uitlaat en inlaatspruitstuk gedemonteerd was had, kon ik al enige schade via de poorten zien. Kleppen die weg waren of compleet verbogen.

    Kop eraf gehaald... De ravage dat 1 losgekomen boutje veroorzaakt. Het resultaat



    Last edited by Golf1Winterswijk; 19-04-2019 at 19:52.

  7. #27
    Vriend van SEAT-Online Snah's Avatar
    Join Date
    27-08-2010
    Location
    Het zuiden van NL
    Posts
    7,944
    Miljaar.....
    Dat is heftig, kun je zien wat een draaiende motor dan doet bij zeg eens 4000 rpm als er echt iets stuk gaat.
    Being a Petrolhead never gets boring....

  8. #28
    Vriend van Seat-Online nd-photo.nl's Avatar
    Join Date
    13-02-2012
    Location
    Toverland, Sevenum
    Posts
    27,011
    Holy shit, de fotos zeggen ook iets over de krachten die er spelen in een draaiende motor!

  9. #29
    Ouch!
    Hoe oud waren de distributieriem en waterpomp?
    Exeo 1.8T ♦ 229pk / 334Nm ♦ reserve koppeling ♦

  10. #30
    Quote Originally Posted by McDonald View Post
    Ouch!
    Hoe oud waren de distributieriem en waterpomp?
    pak en beet 8000 km geleden vervangen Toen ik een kop revisie heb gedaan.

Page 3 of 3 FirstFirst 123

Similar Threads

  1. Replies: 1
    Last Post: 03-06-2018, 13:32
  2. Replies: 64
    Last Post: 19-03-2017, 22:50
  3. Replies: 15
    Last Post: 01-11-2016, 16:27
  4. Replies: 3
    Last Post: 22-10-2013, 19:12
  5. Replies: 7
    Last Post: 15-03-2011, 22:31

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •