www.seat.nl
Page 4 of 5 FirstFirst ... 2345 LastLast
Results 31 to 40 of 46

Thread: [SEAT] [Leon 5F] Brandstofleiding probleem Leon Cupra ST 280

  1. #31
    Quote Originally Posted by XPtuning View Post
    De Petrol Extreme Cleaner komt sowieso niet bij de inlaatkleppen
    Voor de Cupra 5F is dat natuurlijk anders want die werkt met 2 injectoren per cilinder waarvan er 1 voor de inlaatkleppen zit
    Last edited by ertromp; 05-09-2020 at 16:38.
    Seat Leon 5F / FR Dynamic / 1.4TSI ACT/ 2015
    In bezit van VCDS HEX-NET Pro en Vag Can Professional K-Line

  2. #32
    Vriend van SEAT-Online! DriverSeat's Avatar
    Join Date
    10-01-2015
    Location
    040
    Posts
    1,003
    Klopt. Dat was mij reeds bekend, maar het is me nu ook duidelijk dat de extra slang die bij mij vervangen is niet de retourslang is, maar de slang die van de hoge druk pomp naar de injector rail van de indirecte (inlaat-poort) injectie is. Het blijkt trouwens zo te zijn dat in Noord-Amerika de extra injectoren in de inlaatpoorten niet standaard (of pas recent?) geleverd zijn en dat er kitjes te koop zijn om dit achteraf in te bouwen.

    Wat betreft de retourslang kom ik er net achter dat die bij mij niet was vastgeklikt (op de aansluiting naast de aanvoerslang). Lijkt mij niet ok, maar ik had er verder nog niets van gemerkt. Enfin, ik heb hem nu maar even vastgeklikt.
    SEAT Leon SC Cupra 280 (km/u) | Handbak | Nevada wit | JD Stage 1 | Sachs Performance koppeling

  3. #33
    Morgen gaat het ook bij mij vervangen worden. De leverancier van de leiding had bij mijn garagehouder aangeven dat hij deze leiding verhoudingsgewijs erg vaak verkoop.
    We zijn dus niet de enige die hem vervangen.

  4. #34
    Vriend van SEAT-Online! DriverSeat's Avatar
    Join Date
    10-01-2015
    Location
    040
    Posts
    1,003
    Blijft een interessante kwestie.
    Ik heb tot nu toe nog niets gehoord of gelezen van een officieel Technical Service Bulletin.
    SEAT Leon SC Cupra 280 (km/u) | Handbak | Nevada wit | JD Stage 1 | Sachs Performance koppeling

  5. #35
    Ik was 179e kwijt voor het vervangen van de twee leidingen plus montage.

    Ik moet toch zeggen dat ik het een fijn gevoel vind dat ik het heb gedaan. Dit is de uitgave niet.

  6. #36
    Quote Originally Posted by ertromp View Post
    Voor de Cupra 5F is dat natuurlijk anders want die werkt met 2 injectoren per cilinder waarvan er 1 voor de inlaatkleppen zit
    Heeft de cupra F5 daardoor ook minder last van carbon vervuiling van de inlaatkleppen ?.

    Mvg, Andre.
    Leon Cupra F5 370PK

  7. #37
    Senior Member XPtuning's Avatar
    Join Date
    24-06-2012
    Location
    Midden NL
    Posts
    2,354
    Quote Originally Posted by TurboDre View Post
    Heeft de cupra F5 daardoor ook minder last van carbon vervuiling van de inlaatkleppen ?.

    Mvg, Andre.
    Dat zou wel zo moeten zijn ja door de aanwezige indirecte injector.
    Exeo ST 1.8TSI (231Pk/364Nm by JD) dual IC - Polo G40 (project)

  8. #38
    Quote Originally Posted by TurboDre View Post
    Heeft de cupra F5 daardoor ook minder last van carbon vervuiling van de inlaatkleppen ?.

    Mvg, Andre.
    Inderdaad veel minder dan de oudere TFSI maar nog wel aanwezig (Ik heb al 2 maal een reiniging gehad om de 60k km)
    Leon Cupra 280 | 5d | JD stage 1+ | DSG | VWR intake | 290 uitlaat | Bucketseats | Side skirts | Clubsport S brakes | Spacers | 18"Motec | MPSS |

  9. #39
    Quote Originally Posted by mart20vt View Post
    Inderdaad veel minder dan de oudere TFSI maar nog wel aanwezig (Ik heb al 2 maal een reiniging gehad om de 60k km)
    Ik heb de indruk dat de cupra F5 280 geen extra indirecte injectie heeft. Is daar bewijs voor?.
    Zie ook dit filmpje: https://youtu.be/Lx5pRvClhNo

    Oké, jij laat het om de 60.000km doen, was het toen erg vervuilt?.
    Hier een filmpje van een Golf R met maar 16.000km op de teller met toch al meer carbon vervuiling dan verwacht.
    https://youtu.be/CB5ThYfX7ag
    Leon Cupra F5 370PK

  10. #40
    Vriend van SEAT-Online! DriverSeat's Avatar
    Join Date
    10-01-2015
    Location
    040
    Posts
    1,003
    De filmpjes gaan denk ik over de Amerikaanse variant. Die hebben(/hadden ?) geen extra indirecte injectie. Zie ook enkele posts terug: https://www.seat-online.nl/showthrea...l=1#post624035

    De Cupra 280/290/300 heeft hier in Europa wel degelijk dubbele injectie.

    Het is trouwens Leon 5F en niet F5.

    Edit: als je onder de motorkap kijkt kun je beide injector rails zien zitten. De indirecte boven de inlaatpoorten, de directe zit onder de inlaatpoorten.
    Last edited by DriverSeat; 28-09-2020 at 22:36.
    SEAT Leon SC Cupra 280 (km/u) | Handbak | Nevada wit | JD Stage 1 | Sachs Performance koppeling

Page 4 of 5 FirstFirst ... 2345 LastLast

Similar Threads

  1. [SEAT] [Leon 1P] nieuwe member en probleem stationair draaien cupra R
    By Roy-Nrd35 in forum SEAT Leon 1P (2005-2012)
    Replies: 11
    Last Post: 22-02-2018, 22:28
  2. [SEAT] [Ibiza 6K2] Probleem turbodruk Cupra
    By Jordy6n in forum SEAT Ibiza 6K (1993-2002)
    Replies: 4
    Last Post: 10-08-2015, 20:41
  3. [SEAT] [Ibiza 6K2] Cupra stuur, probleem!!
    By Avdl in forum Bekabeling
    Replies: 4
    Last Post: 07-12-2013, 22:07
  4. Replies: 7
    Last Post: 21-05-2011, 20:07
  5. [SEAT] [Ibiza 6K2] Temperatuur probleem Cupra
    By kruitkawa in forum SEAT Ibiza 6K (1993-2002)
    Replies: 20
    Last Post: 15-05-2011, 23:25

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •