[SEAT] [Alhambra 71] vervoer ebike in Alhambra

[Zeno]

Op dit Forum ben ik geheel nieuw als mogelijke koper van een Alhambra (thans berijd ik een V70). In dit stadium is een uitgebreidere wijze van voorstellen van mezelf m.i. nog wat prematuur. Op dit moment worstel ik met de volgende vraag, die beslissend is voor de aankoop.

De aankoop van een Alhambra overweeg ik, indien het mogelijk is een (elektrische) fiets) zonder demontage van het voorwiel in de Alhambra te vervoeren. Volgens de afbeeldingen bestaat de tweede zitrij uit drie losse stoelen. Ik neem aan dat het mogelijk is alleen de middelste stoel overeind te laten staan en de buitenste twee op te klappen, zodat langs iedere zijwand van de auto een fiets geplaatst kan worden (enigszins schuin). Deze fiets, die al wat op zijn plaats gehouden wordt door de middelste stoel, zou dan met klembanden vastgezet kunnen worden. Vraag: Lijkt jullie dit mogelijk en bevat de Alhambra bevestigingspunten voor die klembanden?

De diverse leverbare fietsrekjes (ook als accessoire van Seat) gaan ervan uit dat je het voorwiel van de fiets demonteert. In dat geval zijn echter vele auto's (MPV's en SUV's) geschikt voor het vervoer van een fiets in de laadruimte.

Bij voorbaat dank voor jullie advies!

 

[Fluxx]

Ik zou persoonlijk gaan voor een fietsendrager voor op de trekhaak. E-bikes zijn redelijk zwaar en je wordt daar echt niet vrolijk van om elke keer die E-bike in en uit de auto te halen. De kans op beschadigingen is dan ook behoorlijk groot.

Een degelijke fietsendrager is echt een uitkomst als je vaker van plan bent de fiets(en) mee te nemen. En geloof me maar, als je eenmaal een trekhaak en fietsendrager hebt, ga je er vanzelf vaker op uit me de fiets.

 

[Zeno]

@Fluxx. Dank voor je reactie. Het kan heel goed zijn dat je gelijk hebt. Onze ebikes wegen (zonder accu) ruim 20 kg en wellicht is het een hele klus deze aan boord te hijsen. Ik heb daar geen ervaring mee. Mijn na?eve verwachting is/was dat door de grote achterklep en schuifdeuren dit goed te doen zou zijn. Het kan heel goed zijn dat dit wishful thinking is! Daarom hecht ik grote waarde aan de reacties op dit forum.

We hebben nu op de huidige (en vorige auto's) inderdaad trekhaak + rekje. Deze wijze van fietsvervoer gebruiken we inmiddels meer dan tien jaar. Echter alleen al dat rekje weegt dertien kg (misschien bestaan er lichtere); dat rekje moet uit de schuur gehaald worden en op de auto gezet, waarna die fietsen van 20+ kg op dat rekje getild moeten worden (ik weet: er zijn "oprijgootjes" te koop). Na enige manipulatie met de sturen, trappers, etc. moeten vervolgens de fietsen correct geplaatst worden, waarna het vastzetten aan het frame en het bevestigen van wielbandjes volgt. Het is wel te doen natuurlijk, maar toch ook een operatie. Bovendien worden bij langere tochten de fietsen vuil en nat en kan parkeren met rekje lastig zijn. Verder - maar dank subjectief zijn - voel ik me op de Autobahn en autoroute bij wat hogere snelheden (ruim 130 km per uur) ook niet helemaal prettig met zo'n rekje met fietsen achterop. Een beter en handiger rekje (welke, Strada Sport M2?) is misschien ook een oplossing.

 

[McDonald]

Als een e-bike qua lengte en hoogte zonder demontage van onderdelen in een Alhambra past, dan rijd je deze zo naar binnen met behulp van een aluminium oprijplaat: http://www.datona.nl/motor/motor-oprijplaten

 

[Zeno]

Als een e-bike qua lengte en hoogte zonder demontage van onderdelen in een Alhambra past, dan rijd je deze zo naar binnen met behulp van een aluminium oprijplaat: http://www.datona.nl/motor/motor-oprijplaten

Fantastische tip! Veel dank. Voor probleem1 lijkt een oplossing. Nu nog probleem2: past de fiets in de auto - net wel of niet; de hoogte is misschien het probleem (volgens mijn gegeven is een Alhambra ongeveer/maximaal 970 cm hoog tussen laadvloer en dak; fiets (Ruim 100 cm hoog)zal dus wat schuin moeten staan; uiteraard een kwestie van uitproberen. En probleem3: hoe zet ik de boel stevig vast.

 

[McDonald]

Zowel links als rechts zitten 2 rails (zie foto onder), misschien dat deze zijn te gebruiken om de e-bikes aan vast te knopen. Een andere optie zijn een soort fietsenrek achterin waar de fietsen in vastgezet kunnen worden.

Of ze in Alhambra passen durf ik niet te zeggen. Even bij een dealer langs gaan met een meetlintje en om een folder vragen.

De Alhambra is geen bestelbus en de achterklep zit aardig in de weg. Ik ben 1.86m en kan niet echt rechtop staan onder die klep staan als die open staat.

Grotere versie: http://www.netcarshow.com/seat/2011-alhambra/1600x1200/wallpaper_61.htm

 

[Zeno]

@MacDonald. Duidelijke foto en duidelijk verhaal. Ik begin nu toch wat te twijfelen of die fiets in zijn geheel erin past. Het hoogste punt van de fiets is toch omstreks 110 cm (zo juist nog eens opgemeten); dat gaat dus moeilijk worden, als ik bij mijn wens om niet de demonteren blijf (in dat geval vrees ik dat ik bij een VW Caddy uitkom). Misschien moet ik toch een concessie doen en het voorwiel te demonteren. De fietsen zijn voorzien van een quick release (zowel wiel als hydraulisch rem); het is dus ook voor een niet techneut te doen.

 

[Fluxx]

Ik begrijp uit je posts dat het om twee e-bikes gaat?

Als ik ??n e-bike sporadisch moest vervoeren in een Alhambra dan zou ik ??n stoel naar beneden klappen en de fiets schuin tegen de middelste stoel laten 'leunen'. Als ik vaker twee e-bikes moest meenemen zou ik toch echt serieus een fietsendrager overwegen.

De fietsen (en het interieur) raken onnodig beschadigd en zoals je zelf al aangeeft, na een lange fietstocht of na een regenbui worden ze vies. Dan wil je ze natuurlijk ook niet in je nieuwe auto zetten. In principe is er altijd wel wat te bedenken om je fietsen te vervoeren in een Alhambra. Maar zie je jezelf elke keer lopen stoeien om de fietsen goed en stevig vast te zetten na een fijne fietsrit?

Ik heb zelf een Hapro Atlas fietsendrager die ik ook regelmatig gebruik. Als je er wat handigheid in hebt gekregen dan heb je de fietsen er in no-time op staan. En over de snelheid, daar hoef jij je echt geen zorgen over te maken. Hij blijft heus wel zitten hoor . En je hebt uiteraard gelijk: Een fietsendrager is behoorlijk zwaar, maar we moeten niet vergeten dat ze behoorlijk wat gewicht moeten kunnen dragen als hij op de kogel zit.

Maar ik zou inderdaad even de maten opmeten bij de dealer. Want als ze er allebei rechtop inpassen (houd ook rekening mee met de dorpel van de kofferbak) dan zou dat natuurlijk mooi zijn. Over die oprijgoot zoals hierboven genoemd heb ik persoonlijk mijn twijfels. Die zijn vaak van ijzer/metaal/staal/aluminium en zijn bedoeld voor aanhangers en dergelijke. Wordt nog lastig om iets te bedenken om die zonder beschadigingen te gebruiken. Want als je die oprijplaat op je dorpel legt gaat het gegarandeerd krassen.

 

[Fluxx]

En als de e-bikes vervoeren de grootste factor is bij het kopen van een andere auto, dan kun je altijd nog een bestelbusje overwegen. Daar kun je dan iets creatiefs voor bedenken zoals bijvoorbeeld 2 gootjes op de laadvloer.

 

[Zeno]

Na enige verdere reseach op internet: in de (PDF bij) ADAC autotesten heb ik duidelijk cijfers gevonden. De hoogte is 825 mm; dus echt te weinig voor twee fietsen zoals inderdaad de bedoeling is. Fluxx heeft het dus goed gezien. Uitgezonderd misschien bij lange reizen is vervoer in de Alhambra omslachtig en het gevaar voor beschadiging re?el. Dat neemt niet weg dat ik de Alhambra een schitterende auto vind, maar een rationele rechtvaardiging moeilijk is voor een huishouden van twee personen zonder kinderen! Een Leon St of Golf Variant is natuurlijk ruim voldoende .... en zijn ook fraaie en prima auto's. Zijn op het forum meer Alhambrarijders uit passie (emozion heet dat geloof ik bij Seat)?

 

[Zeno]

En als de e-bikes vervoeren de grootste factor is bij het kopen van een andere auto, dan kun je altijd nog een bestelbusje overwegen. Daar kun je dan iets creatiefs voor bedenken zoals bijvoorbeeld 2 gootjes op de laadvloer.

Veel dank voor je meedenken. Als het vervoer van ebikes de grootste factor zou zijn, dan is natuurlijk een (Hyundai) busje de beste optie. Ik ben echter niet alleen een fietsliefhebber, maar ook nog een autoliefhebber. Dus ik zal ergens een compromis moeten sluiten!