[SEAT] [Leon 5F] Stage 2 modi en kosten

[Cbx6]

Dag allen,

Al een tijdje tevreden met stage 1. Nu ben ik aan het overwegen om stage 2 te gaan doen. Wat zijn hier de kosten van en waar / bij wie kan je dit het beste laten uitvoeren?

 

[CupraJeroen]

Bij wie heb je Stage 1 laten uitvoeren ?

 

[amc]

Ligt eraan hoeveel je te besteden hebt.

Voor een stage 2 is een downpipe incl kat een must. Je kan een low budget downpipe nemen of een HG die een CE goedkeuring heeft. of je kan de gulle middenweg nemen en voor een Milltek downpipe kiezen. Deze zit op onze Skoda VRS.

Milltek Large-bore Downpipe -incl. OPF/GPF Delete - VW Golf 7.5 R + Arteon + Audi S3 8V.2 + Seat Leon ST Cupra 300 + Cupra Ateca 4Drive

RVS 3 inch Milltek downpipe voor VW Golf 7R, T-Roc R, Arteon, Seat Leon ST Cupra, Cupra Ateca of Audi S3 8V.2 met 2.0 TSI motor en OPF filter.

24tuned.com

Downpipe - Seat Leon 5F 1.8/2.0 TSI Voorwielaandrijving

%

rvsuitlaatdelen.nl

Bull-X Downpipe VAG 1.8-2.0 T(F)SI EA888 Gen.3 (z.B. Golf 7 GTI) (mit ECE*)

BULL- X Exhausts produziert Downpipes auf höchster Ebene. Die EGO-Downpipe für VAG 1.8-2.0TSI von HG-Motorsport kann zu 100% gegen das Serienteil ausgetauscht werden. Perfekte Passgenauigkeit und hochwertige...

hg-motorsport.de

Dat geldt ook voor de luchtinlaat. Je kunt bijvoorbeeld voor een inleg K&N filter gaan en een intake mode uitvoeren. Dus de originele intake bewerken. Of voor een aftermarket systeem gaan. Bijvoorbeeld voor een VWR Racingline

https://vagnetics.nl/1-8-tfsi-8v-a3-audi-2/22102-vwr-racingline-mqb-r600-cold-air-intake-golf-7-gtir-audi-s3-leon-cupra.html.

Wil je het uiterste uit een stage 2 halen dan zijn een turbo inlet en outlet ook een must. Dan zou je voor een complete kit kunnen kiezen. Deze zit op onze Skoda VRS. Het katoenen filter is duurder in aanschaf. Deze geeft de meeste flow en is het makkelijkste om te onderhouden.

VWR Racingline R600 Cold Air Intake Combi-Deal

VWR Racingline R600 Cold Air Intake Combi-Deal voor een verbeterde flow en meer vermogen.

vagnetics.nl

Vergeet ook niet bougiesbij een stage 2 . Ze zijn verschikkelijk duur maar betalen zich terug.....echt waar.

NGK Racing R7437-9 Golf 2.0 TSI GTI&R / S3 / 4.0 TFSI RS6 C7 / 2.5 TFSI RS3

NGK Racing R7437-9 Golf 2.0 TSI GTI&R / S3 / 4.0 TFSI RS6 C7 / 2.5 TFSI RS3 geschikt voor stage 1 tuning of hoger.

vagnetics.nl

Bobines zou je ook nog kunnen vervangen maar zijn geen must.

APR Upgrade Bobine MQB 1.8/2.0/2.5 TFSI EA888.G3

APR Upgrade Bobine MQB 1.8/2.0/2.5 TFSI EA888.G3 met 10% meer energie output heb je een sterkere en constante vonk.

vagnetics.nl

Tuners kan ik je adviseren JD Engineering of VVT Tuning. De laatste heeft onze Skoda Stage 2 getuned waar we zeer tevreden mee zijn.

 

[CupraJeroen]

Eventueel nog een Wagner intercooler met drukbuizen. Maar dit is geen must bij Stage 2, maar dat maakt het Stage 2 plaatje wel af.

Heb je een DM gestuurd over mijn kosten (met korting omdat ik al Stage 1 had) Dan heb je een beetje een beeld met opties.

 

[Bluepower]

Do88 intercooler is ook een mooie upgrade als je st2/st2+ wilt. Koeling is belangrijk

 

[Cbx6]

Heldere voorbeelden. Ik ga de links een rustig bekijken. Als ik voor ST2 ga dan maar goed lijkt me. Ik zat bij chipTuning in Ede.

 

[Cbx6]

Ik heb wel een 4WD, maakt dat wat uit voor de downpipe? Zal we niet toch?

 

[amc]

Ik heb wel een 4WD, maakt dat wat uit voor de downpipe? Zal we niet toch?

Jazeker maakt het wat uit.

 

[CupraJeroen]

Eventueel nog een Wagner intercooler met drukbuizen. Maar dit is geen must bij Stage 2, maar dat maakt het Stage 2 plaatje wel af.

Heb je een DM gestuurd over mijn kosten (met korting omdat ik al Stage 1 had) Dan heb je een beetje een beeld met opties.

Alleen de R600 intake en de turbo inlet en outlet niet mee berekend. Deze had ik al bij Stage 1.

 

[CupraJeroen]

Ik heb wel een 4WD, maakt dat wat uit voor de downpipe? Zal we niet toch?

Downpipe - Seat Leon 5F 1.8/2.0 TSI 4×4

%

rvsuitlaatdelen.nl

 

[Who_carez]

Do88 intercooler is ook een mooie upgrade als je st2/st2+ wilt. Koeling is belangrijk

DO88 heeft ook een heel goed werkend en niet te duur intake systeem. Deze vervangt enkel de restrictieve bovenkant van de luchtfilter bak. Deze is dan gestroomlijnder en heeft een grotere doorgang. Kost samen met hun Turbo inlet pipe zo'n 350 euro en zou goed zijn tot rond de 500pk.

 

[Noppie]

DO88 heeft ook een heel goed werkend en niet te duur intake systeem. Deze vervangt enkel de restrictieve bovenkant van de luchtfilter bak. Deze is dan gestroomlijnder en heeft een grotere doorgang. Kost samen met hun Turbo inlet pipe zo'n 350 euro en zou goed zijn tot rond de 500pk.

En wat ik op youtube van een bekende Duitse tuner begrijp is ie net zo goed als een R600 maar veel voordeliger.

 

[Bluepower]

In volgorde van meeste flow voor de intake (volledig vanaf luchtfilter tot in de turbo, dus incl slang en turbo-inlet)

Dit is een test uit 2019

 

[Bluepower]

En als je dan ook nog graag wilt zien welke intercooler (directe 1:1 vervanger van de OEM intercooler) het meeste zou kunnen opleveren:

 

[MZLMTS]

Voor tuner zou je ook voor BR-Performance kunnen gaan, zelf goede ervaring mee met mijn laatste 3 auto's waarvan 2 RS3's stage 2 en stage 3.

 

[amc]

BR-Performance is alleen maar voor de RS3 " homo's "

 

[amc]

En als je dan ook nog graag wilt zien welke intercooler (directe 1:1 vervanger van de OEM intercooler) het meeste zou kunnen opleveren:

De Wagner heeft wel een betere delta. Hij koelt sneller af na runs. De D088 heeft daar in tegen minder drukverlies. Volgens horen zeggen past de Wagner ook iets beter. Je hoeft bij sommige modellen iets minder aan te passen.

Persoonlijk zou ik ook voor de D088 gaan.

 

[nd-photo.nl]

Minder drukverlies is wel fijn ja

 

[Bluepower]

Tja, het is jammer dat Mabotech van buiten de EU levert (dus met hoge transport en import-kosten) want hij heeft mooie en functionele spullen(4" downpipe, intercooler, turbo-upgrades enz...)

 

[CupraJeroen]

Meer dan tevreden met Wagner en VWR, En wat ze aan prestaties leveren