Probleem is ook dat alle autofabrikanten hun componenten per soort maar bij een paar verschillende fabrikanten inkopen, dat betekent als er ??n componentleverancier is met een zwakke plek dat je dit in veel merken terugvindt, en dus veel merken auto's makkelijk kunt 'kraken'. Bij die componenten waar het om gaat, moet je dan denken aan startonderbrekers, afstandsbedieningen van sleutels, keyless entry systemen, alarmen enz. Kortom dit is gewoon een gevolg van de schaalvergroting: een autofabrikant tekent een model, koopt allerlei componenten in bij diverse toeleveranciers, en mogelijk dat ie zelf ook nog wat onderdelen. Een autofabrikant die hier in niet mee gaat, zal het niet redden in de massaproductie, alleen in het topsegment(Ferrari, Porsche, Lamborgini enz.) kun je ervoor kiezen om zelf de controle te houden, bij massaproductie maakt zo'n keuze de auto te duur.
