Najaars Nurburgring meeting Zondag 1 November....

[Snah]

En nog wat foto's.
Kijk even wie er breed grijnzend naast Erminio zit:

 

[erwin1988]

Was weer genoeg leuk speelgoed zie ik al Mooi dat de dag weer geslaagd was en natuurlijk top weer

volgend jaar ben ik er weer bij

 

[DriverSeat]

Genoeg leuk spul inderdaad. Je had kunnen blijven fotograferen. Op de foto's kun je overigens goed zien hoe laag de zon de hele dag stond.
Veel Cupra 280s bij de ring gezien trouwens, inclusief de ST van Dale Lomas. Die stond 10 meter verder op langs de baan te kijken. Daar heeft Rogek nog even mee staan praten.

 

[DriverSeat]

Zowel op de heenweg als de terugweg heb ik langs de A2 bij het BP station in de buurt van Weert getankt. Daartussen zit 438 km met een verbruik van 1 op 9,3, dus dat valt mee.

 

[rogek]

Ik weet niet hoe hij gereden is (of heeft hij nog getankt?), maar nadat ik met jullie mee naar v.d. Valk was gereden haalde hij me later weer toeterend in op de A2. Was wel weer leuk. Ik ben er niet meer achteraan gegaan. Ik moest sowieso eerst nog tanken (zoals altijd weer Ultimate 98 ).

Ik toeterde tijdens het inhalen.. maar mijn wagen is wat meer undercover dan die van erminio

 

[Erwin P]

Dapper van Erwin om toch de Nordschleife op te gaan met zijn Cordoba.
Op de weg heen namen we een weggetje tussendoor met over zo'n 15 km een stel mooie bochten waaronder de nodige haardspeldbochten.
Natuurlijk even goed het gas erop alleen kwam er bij hem al gauw een einde aan zijn standaard remmen dus toch maar even wat rustiger aan.
En met die wetenschap toch de ring op!

Angst is voor de dommen >

Maar klopt, op een gegeven moment gebeurt er erg weinig meer tijdens het remmen. Op de ring minder last van gehad gelukkig.
De natte stukken hadden bij mij eigenlijk geen noemenswaardig verschil en eigenlijk vond ik dat het mooiste stuk van het circuit. Daar begon een porsche op een gegeven moment te swabberen waardoor hij waarschijnlijk de moed verloor en ik er langs kon. Het ligt waarschijnlijk meer aan hem dan mij, maar ik heb een porsche ingehaald op de ring met 3 ooggetuigen en een GoPro en dat pakt niemand me meer af

Wat ook erg tricky was, was de kombocht waar je recht tegen de zon in keek. Daar ben ik bijna in de vangrail beland.

De remmen heb ik nog steeds blauw dus die binnenkort maar eens vervangen voor het grootste dat ik passend achter de velgen krijg.

 

[rogek]

Angst is voor de dommen >

Maar klopt, op een gegeven moment gebeurt er erg weinig meer tijdens het remmen. Op de ring minder last van gehad gelukkig.
De natte stukken hadden bij mij eigenlijk geen noemenswaardig verschil en eigenlijk vond ik dat het mooiste stuk van het circuit. Daar begon een porsche op een gegeven moment te swabberen waardoor hij waarschijnlijk de moed verloor en ik er langs kon. Het ligt waarschijnlijk meer aan hem dan mij, maar ik heb een porsche ingehaald op de ring met 3 ooggetuigen en een GoPro en dat pakt niemand me meer af

Wat ook erg tricky was, was de kombocht waar je recht tegen de zon in keek. Daar ben ik bijna in de vangrail beland.

De remmen heb ik nog steeds blauw dus die binnenkort maar eens vervangen voor het grootste dat ik passend achter de velgen krijg.

Zoals gezegd, switchen naar 16" en de standaard 312mm cupra remmen voorop. alleen moet je dan volgens mij ook het fuseestuk wisselen.
oja, vergeet ook niet te vermelden dat die cordoba netjes 220kmh gps op de snelweg deed

 

[DriverSeat]

maar ik heb een porsche ingehaald op de ring met 3 ooggetuigen en een GoPro en dat pakt niemand me meer af

Respect_/-\o_. Je was gisteren sowieso goed bezig en deed met je Cordoba dapper meer tegen drie snelle Leons.

Wat ook erg tricky was, was de kombocht waar je recht tegen de zon in keek. Daar ben ik bijna in de vangrail beland.

Mooi dat het niet zover is gekomen. Verschillende anderen hadden dat geluk niet. De zon stond op grote stukken van de ring inderdaad laag in het zicht.

 

[Erwin P]

Ja daar zaten wij ons met z'n 3en ook over te verbazen, dat is ook zover de teller gaat
Achter dat rode racemonster aan dat wel natuurlijk.

Remmen moet ik nog even over nadenken wat het wordt.

 

[DriverSeat]

Ik toeterde tijdens het inhalen.. maar mijn wagen is wat meer undercover dan die van erminio

Die van Erminio kun je inderdaad niet missen 8). Ik moet zeggen dat de styling van de LED koplampen van de Leon sowieso lekker opvallend is, dus dat maakt het ook een stuk makkelijker.

 

[Snah]

Ha ha, zat samen met Roger op de heenweg met jou in mijn kielzog mij te verwonderen dat jij bij 210 op de teller nog steeds netjes achter ons reed. Daarna drukte ik even door naar 250 maar dat was weer net iets te veel.
Grote lol daarover gehad en op een 2x3 baans vrij lege autobahn met een kilometers lang recht stuk ook goed en veilig te doen.
Was op de terugweg wel anders, blijkbaar waren veel Duitsers op familiebezoek geweest en was de boel propvol.

 

[Erwin P]

Tot de 200 gaat het relatief gezien nog erg vlot. Tot de 210 wil ook nog wel goed en daarboven is het pijnlijke langzame klimmen tot de 220 waar het ook echt stopt. Dat alles is nog prima uit te houden kwa comfort. Als je maar niet te snel weer stil wilt staan (en nog eens en nog eens).

Was wel echt fantastisch om te zien wanneer ik jullie inhaalde (vol gas wel te verstaan) er gewoon een paar schouders opgehaald werden en jullie me weer met een teringgang voorbij vlogen.

 

[Erminio]

Moest idd even tanken bij de Shell op de A2

@DriverSeat, zijn de filmpjes met de Go-Pro nog een beetje gelukt ?

 

[DriverSeat]

Ik had vandaag even een WTF momentje. Ik ging namelijk het oliepeil checken na het ritje van gisteren. Daar was niks mis mee. Op het oog geen enkel verschil op de peilstok vergeleken met van tevoren. Alleen bemerkte ik toen dat de slang van het inlaattraject naar de motor helemaal los van het luchtfilterhuis hing. Ik had afgelopen maandag de kabels van het schakelmechanisme van de versnellingspook opnieuw laten afstellen. Om ruimte te maken voor de werkzaamheden hebben ze de slang los moeten maken en blijkbaar vergeten dit achteraf weer vast te maken. Dus heb ik een week lang rondgereden met dit euvel, inclusief het ritje naar de NBR :? Heel veel heb ik er niet van gemerkt, hoewel de motor soms niet perfect op leek te pikken bij gasgeven. Optimaal zal het wel niet geweest zijn.

 

[rogek]

Tot de 200 gaat het relatief gezien nog erg vlot. Tot de 210 wil ook nog wel goed en daarboven is het pijnlijke langzame klimmen tot de 220 waar het ook echt stopt. Dat alles is nog prima uit te houden kwa comfort. Als je maar niet te snel weer stil wilt staan (en nog eens en nog eens).

Was wel echt fantastisch om te zien wanneer ik jullie inhaalde (vol gas wel te verstaan) er gewoon een paar schouders opgehaald werden en jullie me weer met een teringgang voorbij vlogen.

Ja, op zulke momenten baal ik ervan dat de S4 in de stalling staat.
Die mistte ik zondag eigenlijk wel heel erg
Achter die R8 was het anders groot feest geweest

Och, in een Cupra 280 meerijden is ook alles behalve een straf. Wat lopen die dingen origineel al goed voor een "simpele" 2 liter turbo !

Jeukt wel echt weer om het beest van stal te halen..
Tot dan moet ik het hier maar even mee doen:

https://www.youtube.com/watch?v=pPs3SyydvOg

 

[rogek]

Moest idd even tanken bij de Shell op de A2

@DriverSeat, zijn de filmpjes met de Go-Pro nog een beetje gelukt ?

Ahhh, dat verklaart... vond het al raar dat je me ineens weer voorbij reed terwijl ik me voorbeeldig gedroeg ( tot dat punt dan )

 

[Erwin P]

Ik had vandaag even een WTF momentje. Ik ging namelijk het oliepeil checken na het ritje van gisteren. Daar was niks mis mee. Op het oog geen enkel verschil op de peilstok vergeleken met van tevoren. Alleen bemerkte ik toen dat de slang van het inlaattraject naar de motor helemaal los van het luchtfilterhuis hing. Ik had afgelopen maandag de kabels van het schakelmechanisme van de versnellingspook opnieuw laten afstellen. Om ruimte te maken voor de werkzaamheden hebben ze de slang los moeten maken en blijkbaar vergeten dit achteraf weer vast te maken. Dus heb ik een week lang rondgereden met dit euvel, inclusief het ritje naar de NBR :? Heel veel heb ik er niet van gemerkt, hoewel de motor soms niet perfect op leek te pikken bij gasgeven. Optimaal zal het wel niet geweest zijn.

Hooguit dat je wat valse lucht hebt getrokken (ik weet niet waar hij aan het systeem zit) maar ik denk dat het gewoon een carterontluchting is. Bij mijn oude Ibiza heb ik daar een keer problemen mee gehad toen de koppakking lek was. Toen spoot hij sludge door het slangetje m'n luchtfilter in waarna het vervolgens een poging deed om te verbranden in de cilinder wat niet helemaal wilde lukken

 

[DriverSeat]

Moest idd even tanken bij de Shell op de A2

@DriverSeat, zijn de filmpjes met de Go-Pro nog een beetje gelukt ?

De filmpjes zijn gelukt. Is leuk om te zien. Ik wil ze via wetransfer doorsturen, maar eentje is meer dan 2GB, dus die moet ik eerst even zien te splitten.
Door de lage zon wordt het beeld wel regelmatig overstraalt, maar dat maakt voor het geheel niet uit.

 

[Snah]

Kun je ze niet delen via Dropbox, Googledrive of Onedrive?

 

[DriverSeat]

Hooguit dat je wat valse lucht hebt getrokken (ik weet niet waar hij aan het systeem zit) maar ik denk dat het gewoon een carterontluchting is.

Nee, het ging om de hele luchttoevoer slang/buis (8cm diameter o.i.d.) tussen luchtfilter en inlaatspruitstuk.