[SEAT] [Cordoba 6K] 1999 Distributieriem vervangen

[max]

Hoi, meeste zullen wel denken huh.. oude bak maar goed hij rijd nog steeds! Ik wil de driem gaan vervangen.
Lijkt erop dat dit echt peanuts is bij deze auto. Volgens mij hoeft er niet eens een motorsteun weg/los.

Maaaar ik heb dit ooit al eens gedaan bij de Toledo die ik toen had en kon je wiel eraf halen en plastic kap onder weg halen zodat je bij de poelie kan.
Bij deze Cordoba lijkt dat plastic vastgeschroefd te zitten en volgens mij kan je niet bij elke schroef? Hopelijk weet iemand dit misschien nog van vroeger?
Denk dat een oude ibiza hetzelfde is.. motor is ALM. Ook ben ik benieuwd hoe ik de spanner terug kan trekken van de multiriem (bij de toledo zat er een soort hefboompje op)

Online kan ik helaas niks vinden.. Daarom maar hier proberen.

 

[nd-photo.nl]

De spanning haal je eraf door aan die bout te draaien. Als het hetzelfde is bij onze Lupo (1999 1.4 16v AHW motor), dan is dat door die bout (die door de rol heengaat zeg maar).

 

[max]

De spanning haal je eraf door aan die bout te draaien. Als het hetzelfde is bij onze Lupo (1999 1.4 16v AHW motor), dan is dat door die bout (die door de rol heengaat zeg maar).

Bedoel wel van de multiriem h?.. dus die over de poelie loopt.

Zal straks eens kijken of ik foto kan maken, misschien kan alles ook wel zonder wiel eraf te halen maar denk het niet.

Edit: zie het al inderdaad https://www.youtube.com/watch?v=rlBAeG0PuMI

Weet je dan ook dat van het plastic hoe dat zit bij jou lupo?

 

[nd-photo.nl]

Ik heb toen deze video bekeken toen we eraan begonnen, maar we liepen vast bij de krukaspoelie. Die kregen we niet los met de tools die we toen hadden.

 

[max]

Ja ik snap dat je daar vast liep ja :/ bij mij is gewoon 4 inbus.. dus dat moet wel lukken. Maar kan met luchtsleutel er nooit bij komen als die kap niet weg kan..
zie: http://www.max-tweak.nl/cordoba/riem1.jpeg en http://www.max-tweak.nl/cordoba/riem2.jpeg

 

[max]

Oepsie zie http://www.max-tweak.nl/cordoba/wielkast.jpeg stomme aanname gedaan.. er zit maar 1 moertje op een lastige plek rest dus niet..

Nou dat losmaken van de spanner weet ik ieder geval nu, maar hoe span je hem weer? met iets spanner naar beneden duwen en vast?
Rest moet zo te zien echt heel makkelijk zijn als de poelie eraf is en wiel + plastic.

 

[nd-photo.nl]

Je moet hem locken met een pin, zo krijg je hem namelijk ook aangeleverd als je hem nieuw koopt.

 

[Evers]

In dit filmpje vind je je antwoord:

https://youtu.be/fT70uyf9NQ4

 

[max]

Thnx, ik vond vandaag bij het opruimen op mijn pc de installatie van ElsaWin. Even nog daar gekeken en staat allemaal ook duidelijk uitgelegd =) set heb ik binnen.. Nu nog wachten op goed weer en vervangen maar.

 

[max]

Vrijdag avond vervangen ging allemaal goed. Wel jammer dat ik het tandwiel van nokkenas moest verwijderen om plastic weg te halen (dan pas kan je waterpomp weghalen)
Even afwachten of hij niet lekt/gaat lekken. De vorige zat namelijk helemaal vol met kit? Heb met remmenreiniger zoveel mogelijk alles schoon gemaakt en nieuwe waterpomp geplaatst.

En de spanner vind ik maar een raar ding.. als de motor loopt zie je dat "pijltje" hele tijd schommelen waarmee je hem spant zeg maar.

 

[nd-photo.nl]

Goed bezig geweest!

 

[max]

Hier trouwens een filmpje.. http://www.max-tweak.nl/cordoba/spanner-driem.mp4

Kan iemand aangeven of het normaal is wat de spanner doet? Heb vandaag al best stuk gereden met de auto en tja niks gemerkt..

 

[nd-photo.nl]

Hmm, moest 2x kijken voordat ik zag wat je bedoelde. Nu ben ik ook wel benieuwd of dit normaal is. Je riem lijkt verder netjes te lopen

 

[McDonald]

Is dat niet gewoon de spanrol die z'n werk doet: de riem op spanning houden.

 

[Jerroenntje]

Is dat niet gewoon de spanrol die z'n werk doet: de riem op spanning houden.

Dat is het.

Verstuurd vanaf mijn SM-G975F met Tapatalk