[SEAT] [Cordoba 6K2] Start probleem

[quadran]

Beste,

H??l af en toe en momenteel zonder aanwijsbare reden weigert mijn auto van te starten. De motor kan wel draaien door de startmotor maar daar blijft het ook bij. Wordt ergens geblokkeerd door iets (elektronisch?). Is ook al een paar keer bij de garage langs geweest, maar telkens hij niet wou starten kon ik hem na een bepaalde tijd toch weer gewoon starten. Dus voor garage ook een moeilijk geval om te gaan checken. Is wel nog niet uitgelezen.
Heb hier op forum ergens gelezen dat er iemand info had over een defect instrumenten paneel ...?
Momenteel staat wagen ergens "vast", straks gaan we die "slepen" en thuis zetten. Garage is niet ver, dinsdag zal er dan mss naar gekeken worden?

Hopelijk nu wel een oplossing voor mijn "oude wagen". Bouwjaar 2000 1.9Tdi 90PK en 296000km allemaal zelf gereden .

 

[Cordoba]

Als het probleem in de startblokkering (of uitlezen sleutelchip via instrumentenpaneel) zou zitten, zou de auto w?l starten, maar na 2 seconden uitvallen. Gezien het feit dat je diesel rijdt, zal het niet in de ontsteking zitten.

Uitlezen is een goed begin, het probleem kan bijvoorbeeld in de gloeibougies zitten (voor het voorgloeien). Heb je het startprobleem alleen bij koude motor, of ook bij warme motor? Andere logische verklaring is bijvoorbeeld een relais van de brandstofpomp dat soms blijft hangen, waardoor ie geen diesel krijgt.

 

[quadran]

Heeft dit bij warme en koude motor al gedaan. Heb ook al met de reserve sleutel geprobeerd maar geen succes. Waar kan die relais juist vinden van de brandstofpomp? Staat er een nummer op?

 

[Cordoba]

Als ie het ook bij een goed warme motor doet, is het vrijwel zeker niet een voorgloeiprobleem. Ik ken jouw auto onvoldoende om te weten waar je relais precies zit, maar waarschijnlijk onder het stuur vlakbij de zekeringkast.

Ik neem aan dat je een 6K2 Cordoba hebt (of het moet een overjarige 6K1 uit '99 zijn die pas in 2000 op kenteken is gezet)

 

[quadran]

Wagen staat thuis. Zelf gesleept. Thuis nog eens geprobeerd maar geen reactie. Geen lampje van voorgloeien! Sleutel goed heen en weer getrokken tijdens starten, ook geen reactie. Batterij los gemaakt. Korstondig een signaal van voorgloeien gehad (1 ? 2s.) maar niet kunnen starten.
Zondag en maandag niks, door sluiting garage. Dinsdag mss meer nieuws.

 

[Cordoba]

Bij de huidige temperaturen is 2-sec. voorgloeien volgens mij normaal bij koude motor. Gewoon beginnen met uitlezen, om te zien in welke richting je de oorzaak moet zoeken. (uitlezen geeft zeker bij deze generatie geen 1:1 uitsluiting over de oorzaak, maar geeft wel info in welke richting je moet zoeken)

Edit: als je zelfs bij koude motor in 1e instantie geen voorgloeilampje krijgt, dan denk ik eerder aan probleem met je contactslot (is iets anders dan uitleesring van de sleutel-chip)

 

[quadran]

Betekent dit dan dat ik een nieuwe sleutel en contactslot zou moeten aanschaffen als deze defect zou zijn, of kan men dergelijke dingen nog herstellen?

 

[Simon4all]

Waar woon je in de buurt? Mocht je hier in de buurt zijn, wil ik wel ff kijken wat ik kan uitlezen voor je

 

[Cordoba]

Geen nieuwe sleutel quadran, mogelijk wel een nieuw contactslot. Kan komen door slijtage/veelvuldig gebruik, maar kan volgens sommmigen ook versneld worden als je bijvoorbeeld veel gewicht aan je sleutelbos hebt hangen: dat beweegt tijdens het rijden, en hangt allemaal via de startsleutel in het contactslot, waardoor de sleutel wat meer krachten op het slot uitoefent dan normaal.

 

[quadran]

Ach zo. Vandaag na eenn nachtje slapen nog eens geprobeerd en eureka, hij starte weer. Enkele malen geprobeerd en hij deed het iedere keer goed. Morgen eens een ritje ermee maken naar mijn werk. Deze week gaat hij wel zeker binnen om uit te lezen.
Een defect of slecht werkend contactslot kan je dat zien als je uitleest?

@ Simon4all, neen woon niet dicht in de buurt, Belgi? West-Vlaanderen dicht bij Brugge . Belgische forums moeten toch surieus onderdoen voor jullie forums hoor! Toppie.

 

[Cordoba]

Als ik het zo lees krijg ik steeds meer het idee van contactslot of een relais dat door het contactslot wordt aangestuurd. In plaats van de auto uit laten lezen in een garage, kun je ook voor een redelijk bedrag (typisch 50-100 euro) zelf een handscanner kopen om uit te lezen, of je kunt Vagcom en een geschikte kabel aanschaffen om via een laptop de auto uit te lezen, en settings te veranderen (dat veranderen van settings is bij deze generatie nog heel beperkt, dat gaat vooral voor auto's vanaf pakweg 2006)

 

[quadran]

Zal alles dat ik hier hebt bijgeleerd doorgeven aan mijn garagist. Die moet dan maar beslissen of die hem laat uitlezen of dat ie eerst eens kijkt naar het contactslot.
Wordt vervolgd.

 

[Mister E.]

Interesting...!
@Cordoba, zou dat ook 'n oorzaak van mijn start-perikeltjes kunnen zijn? Zie ook http://www.seat-online.nl/showthread.php?8264-SEAT-Leon-1-M-Slecht-starten-na-vervangen-accu

Zou Vagcom sowieso een melding van geven als contactslot de boosdoener zou zijn? En waar zou je dat dan kunnen vinden? Ik had een intermittent startblokkeringserror, die kwam er in 01 Engine uit volgens mij, maar ik zag ook 05 onder elektronica 1, dat is volgens Speek "startbevoegheid". Zou daar een contactslot melding inkomen?

 

[Cordoba]

@Mister E. : jouw probleem heeft echt met de startblokkering/ lezen van de chip van de contactsleutel te maken. Bij quadran lijkt het een mechanisch probleem in het contactslot, of eventueel een relais dat niet op het contactslot reageert. Bij een puur mechanisch probleem zul je niet zo gauw een foutmelding krijgen (het kan wel, bijvoorbeeld een lekke band die gededecteerd wordt door dat de bandomtrek niet meer klopt en ABS en vergelijkbare sensoren iets vreemds meten), maar ga er niet vanuit: bij een kapotte ruit of een deuk krijg je ook geen foutmelding.

Als de sleutelchip om ??n of andere reden niet gelezen kan worden, heb je een elektronische oorzaak, dus krijg je wel altijd een foutmelding.

 

[Mister E.]

@Cordoba: Dank! Die error in Vagcom is dus idd door de startblokkering / contactsleutelchip icm alarm dat ingrijpt wellicht. Los daarvan (althans, dat denk ik, dat het er los van staat) heb ik ook een "vaag" startprobleem, net als Quadran. Denk dat dit, net als wat jij omschrijft, dus niet te zien zal zijn in Vagcom dan toch? Net als het contactslot zal iets met de ontsteking of brandstofpomp ala mechanische zaken niet opgemerkt worden lijkt me. Wel leuk overigens, een kras of deukmelder, liefst met camerabeelden erbij ;-)

 

[Cordoba]

Mister E. ik heb in je eigen topic gereageerd, maar ontsteking is elektrisch en ook een brandstofpomp is electronisch gestuurd tegenwoordig, dus daar wordt meer geregistreerd dan je denkt.

 

[quadran]

Beste, wagen heeft terug hetzelfde probleem gehad. Direct naar de garage laten slepen. Daar heb ik dan vertelt over die relais van de brandstofpomp. Garagist zei dat hij ook juist enen had vervangen op een VW Golf IV. Nu dat die relais bleef "plakken", kon hij hem uitmeten. Vorige keer ook uitgemeten maar de wagen starte dan al terug als ik hem naar de garage deed. Relais nr. 109 (nieuwere versie zei die) geplaatst en kon weer gewoon starten.
Is nu afwachten of hij het ook volhoudt h?, maar geloof er wel in!