[SEAT] [ibiza 6J ST eco] Topsnelheid in IV of V versnelling?

[Eric ST]

Omdat ik mijn ST nog niet helemaal heb ingereden (nu 1500KM) heb ik de top nog niet echt geprobeerd maar wat me wel opvalt is dat je in IV tot ca. 160kmh komt en vervolgens in V niet veel meer gebeurt. In mijn vorige auto kon je de top in V en VI bereiken.

Iemand al ervaring?

 

[RudyZ]

Eric, ik heb m'n ST's nog niet, dus ik kan alleen met de specs en wat rekenwerk aan de slag. Het lijkt er op dat de trekkracht aan de wielen in z'n vier boven de 150 km/h lager wordt dan in z'n vijf. In z'n vier zit je bij 150 bijna op 4.000 tpm, daarboven daalt de kracht van de motor snel. In z'n vijf zit je dan nog maar op 3.000 tpm, dan heeft de motor nog kracht zat.

Puur op de specs zou ik verwachten dat de top van de Ecomotive in z'n vijf gehaald wordt. Maar de praktijk kan natuurlijk anders uitpakken.

 

[Menaz]

Top testen van een €comotive? Dat is toch heel slecht voor het milieu?

 

[ConZito]

Laten we wel wezen die Ecomotive heeft geen kracht zat. De reden dat je in 4 wel topt en in 5 niet heeft niet alleen te maken met versnellingsbakoverbrengingen en het daarbij behorende toeren. Je overbrenging wordt zwaarder en de rolweerstand en luchtweerstand nemen op magische wijze niet ineens af. Er zijn gewoon niet genoeg PK's aan boord om op die snelheid alle weerstand te overwinnen. Nu lijkt het mij ook niet dat ze die vijfde versnelling in een Ecomotive hebben bedacht om 170km/h+ te rijden, maar eerder om lagere toeren te draaien bij 100~120km/h.

 

[Redhead]

Omdat ik mijn ST nog niet helemaal heb ingereden (nu 1500KM) heb ik de top nog niet echt geprobeerd maar wat me wel opvalt is dat je in IV tot ca. 160kmh komt en vervolgens in V niet veel meer gebeurt. In mijn vorige auto kon je de top in V en VI bereiken.

Iemand al ervaring?

Volgens mij geef je in je text al aan dat je de top [160] wel hebt bereikt Zou nog maar ff lief zijn voor hem voorlopig. Tenzij je een levensbedreiging van een Gt-R op de N-ring wilt voorblijven :+

 

[mrderosa]

Volgens de papieren zou de top op 173 kmpu zitten.

 

[Thijs van Tilborg]

Nu lijkt het mij ook niet dat ze die vijfde versnelling in een Ecomotive hebben bedacht om 170km/h+ te rijden, maar eerder om lagere toeren te draaien bij 100~120km/h.

+1

 

[RudyZ]

Laten we wel wezen die Ecomotive heeft geen kracht zat. De reden dat je in 4 wel topt en in 5 niet heeft niet alleen te maken met versnellingsbakoverbrengingen en het daarbij behorende toeren. Je overbrenging wordt zwaarder en de rolweerstand en luchtweerstand nemen op magische wijze niet ineens af. Er zijn gewoon niet genoeg PK's aan boord om op die snelheid alle weerstand te overwinnen. Nu lijkt het mij ook niet dat ze die vijfde versnelling in een Ecomotive hebben bedacht om 170km/h+ te rijden, maar eerder om lagere toeren te draaien bij 100~120km/h.

Je kon nog wel eens gelijk hebben; Ik heb wat formules en specs in een spreadsheet gezet en het lijkt er op dat de ST aan de wielen in z'n vier bij 170 km/h meer kracht over heeft dan in z'n vijf. Maar dan draait de motor wel 4.500 toeren en in z'n vijf is dat nog maar 3.500 toeren. Dus, afhankelijk van de omstandigheden haalt de Ecomotive of in z'n vijf de top of in z'n vier.

 

[Eric ST]

Heb het nog steeds niet kunnen proberen maar zodra ik het weet post ik het wel ff hier.