[Seat] [Ibiza 6K1] Andere veren of schroefset ?

[hardwareman]

Goedemorgen allemaal,

Omdat mijn huidige auto, bij mijn weten normale veren heeft heb ik ook de standaard hoogte van de auto. Nu lijkt het me mooi dat de auto verlaagd wordt. Als ik nu bijvoorbeeld rustig over een drempel heen ga dan veer ik als het ware door, hij veert heel erg na beneden toe. Volgens mij zit er een sport onderstel onder maar dat kan ik niet met zekerheid zeggen. Het gaat om een Seat Ibiza Cupra uit 1999.

Nu zat ik te denken aan een schroefset om hem zowel in hardheid als in hoogte te kunnen verstellen. De huidige wegligging is prima verder alleen heeft hij de nijging iets naar rechts te trekken, is bijna niet voelbaar enkel als je de handen los houd van het stuur gaat hij langzaam naar rechts toe. De banden spanning is verder prima.

Enkel, er is zoveel keuze tussen gewone verlagingsveren en schroefsets. Nu ben ik daar totaal NIET mee bekend en vraag me af of het zinvol is en of mijn wegligging, die nu perfect is, ook beter wordt of hetzelfde blijft. Ook vraag ik me af of ik op Marktplaats/Speurders kan zoeken naar zoiets of gewoon voor nieuw spul moet gaan. Ben erg zuinig op de auto en was hem 2 keer in de week en poets hem vrij regelmatig. Wil het beste voor de auto qua onderhoud en wegligging.

Graag roep ik jullie hulp en advies in.

Alvast bedankt!

 

[Ferdikkie]

Een Cupra zou wel een sportonderstel moeten hebben. Je wegligging kan met de juiste schroefset nog behoorlijk verbeteren. De 3e optie die je nog hebt is losse verlagingsveren te kopen en losse schokbrekers. Dit is niet de goedkoopste oplossing, maar je kan dan zelf samenstellen wat je wil.

Nog over dat scheeftrekken, even de auto opnieuw uitlaten lijnen en het is weg. Zowieso altijd laten doen nadat het onderstel uit elkaar is geweest

 

[hardwareman]

De zijn toen 4 nieuwe banden onder gekomen wat de vorige eigenaar gedaan heeft, toen is hij uitgelijnd. Vervolgens met de koop van de auto is hij nogmaals uitgelijnd en was de bandenspanning niet goed. Ik controleer elke maand even de bandenspanning en waar nodig pomp ik hem op met mijn jump starter. Losse schokbrekers samen met verlagingsveren wordt me veelste duur, heb een Ta gezien samen met V-Max rond de 200-250,-. Mij lijkt 1 van zo'nsetje uitstekend geschikt. Hoe kan ik erachter komen of ik een normaal onderstel heb of sport ?

 

[riesjaar]

Dat kan je zien aan de RPO-codes, dat zijn de codes die op de 1e bladzijde staan in je onderhoudsboekje, die staan op de indentificatiesticker, en als het goed heb je de zelfde sticker ook in het koffer zitten. Hier kan je de codes intypen en kijken wat het is, wel opletten er kan ook without voor staan ( zonder )

http://vag-codes.info/

Als je gaat kijken voor een verlagings cq schroefset, pak dan een gerenomeerd en goed merk, zoals Bilstein, KW of Koni bijv , als je B-merk pakt krijg je later goed spijt van. Slechte materialen gebruik of een stuiterbak is het laatste wat je wil. Ik ben al rond aan het snuffelen voor andere schokbrekers voor Leonnetje 1 ik heb al een Sport uitvoering dus verlagen wil ik niet, wel een stuggere schokbreker. Ik ben me aan het verdiepen tussen de verschillende ervaringen met Gele Koni Sport en Bilstein B6, alleen van die laatste weet ik niet welke te nemen de dubbel en enkele pijps

 

[Ferdikkie]

Ik heb vorig jaar met een Golf 3 GTi gereden waar een V-Max schroefset onder zat.. Is echt geen aanrader. Die Golf was een gigantische stuiterbak en zelfs putdeksels moest je ontwijken want anders zaten je ingewanden ineens op een andere plek

 

[Teije]

de een zegt vmaxx> stuiter bak.. ik vind em lekker stevig en toch nog (licht) comfortabel.(hangt er wel van af hoe laag je em zet. stugheid(harder>stuiteren ) is een eigenschap die ik bepaal als "smaak" en die per persoon dus verschillend ervaren wordt. ik ben tevreden met (mijn) vmaxx ...... voor weing(€'s)... een behoorlijke verlaging .... goede kwaliteit (stel/tussen ringen)

 

[WJs]

Hoeveel ervaring heb jij met bv een KW schroefset?

 

[Teije]

weinig..
tov origineel dweilen vind ik ze heerlijk