[SEAT] [Ibiza 6L] Lampje van stuurbekrachtiging brandt.

[hwnmuijs]

's morgens bij na het starten als de motor loopt blijft het gele lampje van de stuurbekrachtiging branden.
Zet ik de motor uit en start ik opnieuw (soms na 2x) dan blijft het lampje uit.

Stuurbekrachtiging werkt normaal, vloeistofpeil is OK en met uitlezen worden geen storingscodes gevonden.
Wat zou het kunnen zijn?

Betreft Seat Ibiza 1.4 16V Signo uit 2003 met motorcode BBY

 

[McDonald]

Misschien dynamo of relais voor stuurbekrachtiging.

 

[Cordoba]

Of een accu die redelijk aan het eind van zijn levensduur zit: dan schakelt de ECU sommige verbruikers uit, en één van de eerste verbruikers die dan uitgeschakeld wordt is de stuurbekrachtiging. Als er weer voldoende spanning is, werkt de stuurbekrachtiging bij de volgende start weer.

 

[madmax]

Eens met Cordoba, denk dat het je accu is die het zwaar heeft/ aan zijn einde zit.
Stuurbekrachtiging wordt inderdaad als eerste uitgeschakeld als de spanning van de accu onder een bepaald voltage komt.

 

[nd-photo.nl]

Meten is weten! Zwakke accus komen altijd aan het licht in de winterperiode

 

[XPtuning]

Eens met Cordoba, denk dat het je accu is die het zwaar heeft/ aan zijn einde zit.
Stuurbekrachtiging wordt inderdaad als eerste uitgeschakeld als de spanning van de accu onder een bepaald voltage komt.

Ook bij een hydraulische stuurbekrachtiging systeem?

 

[XPtuning]

Meten is weten! Zwakke accus komen altijd aan het licht in de winterperiode

Accu's en thermostaten vallen dan altijd door de mand

 

[madmax]

Merkte bij mijn Ibiza hetzelfde, toen de accu slechter werd deed de stuurbekrachtiging ook niet gelijk na het starten.
Soms hielp een beetje gas geven, anders moest ik opnieuw starten.
Na vervanging van de accu nooit meer last van gehad.

 

[Cordoba]

Ook bij een hydraulische stuurbekrachtiging systeem?

Yep, meerdere keren meegemaakt (mijn huidige auto is de eerste met puur elektrische stuurbekrachtiging), ook bij mijn vorige Fabia (ook motorcode BBY, dus zelfde blok).

Dat accu bijna alleen in de winterperiode door de mand vallen is eigenlijk al jaren niet meer zo, ook tijdens een warme zomerperiode zijn er vaak accu's in 'een keer' dood, dat is dan meestal een kwestie van een kapotte accucel, in de winter vooral door teruglopende capaciteit (ontstaan door diepe ontladingen in de gebruiksperiode).