[SEAT] [Leon 1M] auq

[Weslietje]

Je kunt ook kijken of iemand van je vrienden/monteurs een data-log kan maken wat er gebeurt als je volgas gaat. Deze auto’s raken een beetje op leeftijd en zoals andy al zei; zorg voor een goede stage 0.

Zelf zit ik ook bijvoorbeeld aan de brandstofpomp te denken, ik heb al een aantal keer gezien dat die het niet meer kon bijbenen, en dat de auto na het vervangen daarvan zich beter gedroeg, maar het kan net zo goed iets anders zijn.

 

[semvloed]

Dank weslie voor je input.
Ik heb van de week het slangetje vervangen en naar mijn mening is het wel weer wat vermindert, maar het is nog steeds aanwezig. Ik zal is vragen aan vrienden of die logjes kunnen maken.

Ik denk dat het ook wel een goeie is om de div valve en/of n75 klep te vervangen. Ik heb geen bewijs ervan maar die zullen wel stock zijn. Heb ook een siliconen turbo inlet pipe gekocht dus miss dat ik ze alle 3 tegelijk monteer. Wel weer paar honderd euro :'(
Valt te verwachten bij oudere auto's.

 

[nd-photo.nl]

De originele divertervalve is beter dan je denkt, hij moet uiteraard wel goed afsluiten en vacuum vasthouden.

Dat is trouwens makkelijk zelf te testen. Als je de diverter valve indrukt en dan je vinger op de vacuumaansluiting houd, dan moet de diverter valve "stilstaan". Als het diafragma naar beneden gaat is hij lek en moet je die vervangen

 

[XPtuning]

Deze kan ook de FMDV008

Turbo Recirculation Valve - 25mm Bosch Diverter Valve Replacement | FMDV008 | Forge Motorsport

This valve is a replacement for the OEM valves under the part numbers; 06A145710N, 06A145710P, 0-280-142-114 , 4441895...

www.forgemotorsport.co.uk