Djiel
Member
- Lid geworden
- 19 jul 2021
- Berichten
- 33
Voorlopig nog niet noodzaak, maar ben vast aan het onderzoeken.. 
De toekomst plannen zijn om de power behoorlijk op te krikken (richtlijn 250-280 (met 300 als absoluut maximum)), en ongetwijfeld dat dan het brandstofsysteem aangepakt moet worden.
Nou zie ik een heleboel opties voorbij komen en een aantal zaken zijn me niet echt duidelijk.
Mijn auto heeft een APP motorblok en bevat de volgende injectors:
partnr: 06A 906 031 S (Bosch 0 280 155 897)
De meeste populair upgrade dingen die ik in webshops voorbij zie komen hebben echter een ander design;
Is dit type passend of passend te maken? Zo nee, wat voor opties zijn er dan wel beschikbaar? Wat is uberhaupt aan te raden?
Qua brandstof pomp en drukregelaar zie ik veel 3bar/4bar voorbij komen..
Met de pomp neem ik dan aan dat het de pomp zelf is die 3 of 4 bar is, en dat de behuizing hier verder niets mee te maken heeft..
En bijvoorbeeld een pomp zoals de DW65V, daar staat dan weer niets vermeld qua druk, beetje verwarrend allemaal.
Wat is hier aan te raden?
De toekomst plannen zijn om de power behoorlijk op te krikken (richtlijn 250-280 (met 300 als absoluut maximum)), en ongetwijfeld dat dan het brandstofsysteem aangepakt moet worden.
Nou zie ik een heleboel opties voorbij komen en een aantal zaken zijn me niet echt duidelijk.
Mijn auto heeft een APP motorblok en bevat de volgende injectors:
partnr: 06A 906 031 S (Bosch 0 280 155 897)
De meeste populair upgrade dingen die ik in webshops voorbij zie komen hebben echter een ander design;
Is dit type passend of passend te maken? Zo nee, wat voor opties zijn er dan wel beschikbaar? Wat is uberhaupt aan te raden?
Qua brandstof pomp en drukregelaar zie ik veel 3bar/4bar voorbij komen..
Met de pomp neem ik dan aan dat het de pomp zelf is die 3 of 4 bar is, en dat de behuizing hier verder niets mee te maken heeft..
En bijvoorbeeld een pomp zoals de DW65V, daar staat dan weer niets vermeld qua druk, beetje verwarrend allemaal.
Wat is hier aan te raden?