Stukje auto geschiedenis

[Fura]

Bron Autoweek:

Afgelopen week viel er een old school persbericht in de redactiebrievenbus, het werd begeleid door korrelige zwart-wit foto?s. De aankondiging van een hip retro gestylde auto? Nee. Seat viert dertig jaar aanwezigheid op de Nederlandse markt. Reden voor een stukje nostalgie.

Ho! Stop! ?Seat in 1983 een nieuw automerk op de Nederlandse markt? No amigos, lo siento. Niet helemaal. Natuurlijk wil ik niemand een feestje ontzeggen, maar een kleine correctie van de geschiedenis kan geen kwaad. Sterker nog, ze doen zichzelf bij Seat te kort. Ze hebben veel meer, en vooral ook mooier erfgoed. Lang voor de Ronda reden er al Seats in Nederland rond. En dan niet van Spaanse immigranten, maar gewoon in Nederland verkochte auto?s. Zo herinner ik mij nog eind jaren zeventig iemand in de straat met een Seat 1200 Sport, knal oranje was-ie. Dat soort auto?s vormt een erfgoed dat veel interessanter is dan de Ronda. Of niet? Enne, er reden in die tijd ook gewoon Seats 124 in Nederland. Die laatste overigens zowel met Fiat als met Seat logo?s. De eerste series Seat 124 waren namelijk nagenoeg identiek aan de Fiat 124, alleen wel goedkoper dan de Fiat 124. Het verhaal gaat dat dat laatste voor toenmalig Fiat-importeur Leonard Lang reden was om in Spanje de goedkopere Seats 124 te kopen en ze hier te voorzien van Fiat-badges en te verkopen als Fiat, uiteraard voor de hogere Fiat-prijs. Later kreeg de Seat 124 een andere neusje en lukte dat trucje niet meer. Seats 124 van na de facelift reden echter wel gewoon als Seat rond in Nederland.

Maar goed, in 1983 werd afgetrapt met een nieuwe importorganisatie en een serieus dealernetwerk. Dat kun je vieren. Alleen kom niet aan mijn jeugdherinneringen. De 1200 Sport was een originele Seat, veel meer dan de Ronda met z?n Ritmo-genen. O, en waarom de Seat Ibiza Cupra Bocanegra een z?n zwarte neus heeft? Inderdaad, kijk nog maar eens goed naar de 1200 Sport ? Bocanegra

 

[emilio3333]

Leuk stukje Fura!
Wat was trouwens je vroegere seat dealer voordat je bij Blij kwam?

 

[Fura]

Leuk stukje Fura!
Wat was trouwens je vroegere seat dealer voordat je bij Blij kwam?

In chronologische volgorde: eerste Seat in Emmen gekocht, daarna Leigraaf in Doesburg, Tebes in Doetinchem, Blij in Zevenaar , van Oort in Dieren, Zijm in Arnhem en inderdaad weer Blij in Zevenaar. Ik heb er dus heel wat versleten in de regio. Inmiddels zijn de meeste inmiddels al lang verdwenen jammer genoeg.
Zijm Arnhem is mij overigens het minst goed bevallen.

 

[Cordoba]

Ik herken trouwens de luchthappers op de motorkap, die blijkbaar uit dezelfde koker komen, als wat ik op mijn Ibiza's had:

Reden dat ik ze erop had was 2-ledig: voorkomen van steenslag op de spijlen van het rooster (en de daarop volgende roest) en het beter later 'doorwaaien' van het interieur zonder de fan aan te zetten.

 

[Fura]

Leuk plaatje Gert, met striping en mistlampen in het grilletje. Ook de steenslag beschermers bij de achterwielen komen mij bekend voor als optie.
Was dit een GL uitvoering?

 

[Cordoba]

Yep mijn eerste Seat: een '86-er 1,5 GL met Hella grilletje. Foto is overigens gemaakt langs de provinciale weg tussen de A12 en VDV op het punt waar nu de HSL rijdt (bij het viaductje in de provinciale weg)
Ik heb 'm minder dan 2 jaar gereden en toen ingeruild voor een nieuwe:

(ook weer de rode, de zwarte was van m'n pa, die ik ook bekeerd heb tot het Seat-geloof, die heeft tot zijn dood alleen nog maar Seat gereden)
Ben benieuwd of je deze ook weet te plaatsen qua uitvoering Niek, dat was zelfs voor dealers een probleem. Beiden (mijn rode Ibiza, '91-er met watergedragen lak en '86-er met ouderwetse lak) hadden overigens lakcode '911'

 

[emilio3333]

Zijm Arnhem is mij overigens het minst goed bevallen.

Mij ook. Vooral de verkoop.
Maar overal laten ze wel steekjes vallen hoor.
Heb nog geen foutloze dealer mee gemaakt.

 

[Redhead]

Altijd leuke berichten. Zie nu nog maar een knappe '80 er Seat ronda te scoren. Een Ritmo is al lastig

 

[Cordoba]

Ook de 1e generatie Ibiza is knap zeldzaam, en de Malaga heb ik toevallig vorig jaar een keer gespot, maar is heel bijzonder. (Malaga = Ibiza met kont, net als de Cordoba bij latere modellen)

 

[Fura]

Ben benieuwd of je deze ook weet te plaatsen qua uitvoering Niek, dat was zelfs voor dealers een probleem. Beiden (mijn rode Ibiza, '91-er met watergedragen lak en '86-er met ouderwetse lak) hadden overigens lakcode '911'

Es ff kijken, Ik zie SXI styling elementen (exterieur en interieur) maar het is geen SXI te zien aan de stalen velgen met 155-R13 bandjes en wieldoppen.
Het is ook geen Crono, want die had niet de extra mistlampen.
Lijkt me een SX uitvoering (was net als de Crono een actie model)
Lakcode 911 heette destijds Rally-rood

Mijn metallic blauwe Crono (SXI-kleur)

Mistlampen van Hella, had ik er zelf op geschroefd...

 

[Fura]

Ook de 1e generatie Ibiza is knap zeldzaam, en de Malaga heb ik toevallig vorig jaar een keer gespot, maar is heel bijzonder. (Malaga = Ibiza met kont, net als de Cordoba bij latere modellen)

Klopt, kwam deze laatst op Mobile.de tegen:

Een 1.7 Sport Line uitvoering met 70k voor Euro 1650,- (Met System Porsche motor!)
Een koopje voor zo'n zeldzame auto

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/seat-ibiza-sport-line-braunschweig/178045773.html?origin=PARK

 

[Cordoba]

Es ff kijken, Ik zie SXI styling elementen (exterieur en interieur) maar het is geen SXI te zien aan de stalen velgen met 155-R13 bandjes en wieldoppen.
Het is ook geen Crono, want die had niet de extra mistlampen.
Lijkt me een SX uitvoering (was net als de Crono een actie model)
Lakcode 911 heette destijds Rally-rood

Mijn metallic blauwe Crono (SXI-kleur)
http://i40.tinypic.com/6dsj9j.jpg
Mistlampen van Hella, had ik er zelf op geschroefd...

Knap gezien, was een 1.5 iSX met SXi bumper en spatbordranden, en stootstrips op de zijkant die wel wat aan SXi doen denken, maar heel veel smaller zijn, en ook de skirts van de SXi ontbreken. Overigens speciaal op mijn verzoek op 155 brede banden geleverd in plaats van de standaard 165.

De groene die je plaatste is van na de zomer '91, de New Style versie (kwam net in de showroom nadat ik mijn iSX had gekocht). Als eventuele vervanger wel mee proefgereden, maar deze 1.7 was behoorlijk wat slomer dan mijn 1.5, doordat de New Style uitgerust was met EFI (Electronic Fuel Injection) in plaats van de mechanische die ik had.

 

[WJs]

Dus eigenlijk ben ik heel retro bezig met me Boc.

 

[Fura]

Dus eigenlijk ben ik heel retro bezig met me Boc.

 

[Fura]

De groene die je plaatste is van na de zomer '91, de New Style versie (kwam net in de showroom nadat ik mijn iSX had gekocht). Als eventuele vervanger wel mee proefgereden, maar deze 1.7 was behoorlijk wat slomer dan mijn 1.5, doordat de New Style uitgerust was met EFI (Electronic Fuel Injection) in plaats van de mechanische die ik had.

Mijn laatste Ibiza was een GLX 1.5i met electronisch geregelde Bosch LE-2 Jetronic injectie met 90pk (met katalisator)
De SXI had de zelfde motor, maar zonder kat. en kwam op 100pk.
De New Style 1.7 sport heb ik nooit gereden, maar zou volgens de folder een Bosch LU-2 Jetronic brandstofsysteem hebben met 100 pk incl. kat.

 

[Redhead]

Klopt, kwam deze laatst op Mobile.de tegen:

Je zit toch niet stiekum te zoeken naar een projectje, is het ?

 

[Fura]

Je zit toch niet stiekum te zoeken naar een projectje, is het ?

Voorlopig blijft het bij kijken en niet kopen ...