Toestand in China: gevolgen voor autobouw Seat?

[Maikel64]

Ik heb ondertussen wat meer duidelijkheid.

De auto is al in ontvangst genomen door de importeur, goed nieuws dus!
De dealer verwacht uit te kunnen leveren uiterlijk week 27/28.

 

[Toreador]

^moet dat nu nog 2/3 weken duren?

Ik heb mijn auto in week 3 besteld (jij in week 2 lees ik hierboven).

Dan zou ik binnenkort ook iets moeten horen.
Volgens het laatste contact zou mijn auto in week 26/27 gebouwd worden en dan in week 29 in Nederland zijn.
Als daar ook die 2/3 weken bijkomen dan wordt het week 31/32 voordat ik kan gaan rijden....
Augustus dus.

Over die BPM na 1 juli ben ik niet wijzer.
Chat op de Seat.nl beloofde antwoord maar dat is nooit gekomen.
Mail naar Seat leverde geen antwoord op. Alleen een lijst met linkjes naar allerlei sites zoals - www.businessmobility.nl, www.raivereniging.nl, www.belastingdienst.nl, www.autoenfiscus.nl, www.mkb.nl

Oftewel hier is het kluitje, daar is het riet
Waardeloos.

 

[Maikel64]

Ik ben zojuist gebeld door de dealer dat ze de auto in ontvangst genomen hebben en vanaf 7 juli (net een week te laat na mijn vakantie) de auto kunnen uitleveren

De afspraak staat nu op zaterdag 11 juli. Komt er toch nog een eind aan het wachten.

 

[Leon097]

Kijk aan. Dan kan je nu echt gaan aftellen en er nog van genieten deze zomer Ik vraag me alleen altijd af waarom het zo lang moet duren voordat je een (nieuwe) auto kan ophalen. Lijkt mij dat je aan een nieuwe auto toch niet echt ingrijpende dingen hoeft te doen?

 

[Menaz]

Kijk aan. Dan kan je nu echt gaan aftellen en er nog van genieten deze zomer Ik vraag me alleen altijd af waarom het zo lang moet duren voordat je een (nieuwe) auto kan ophalen. Lijkt mij dat je aan een nieuwe auto toch niet echt ingrijpende dingen hoeft te doen?

Ik heb ooit ruim een maand moeten wachten op mijn nieuwe lease-Mondeo omdat Van Bunningen de importeur niet kon betalen. Die stond al die tijd daar in de opslag. Bij lease moeten de dealers meestal voorfinancieren. Die leaseboeren rekenen pas achteraf af.

 

[Leon097]

Ik heb ooit ruim een maand moeten wachten op mijn nieuwe lease-Mondeo omdat Van Bunningen de importeur niet kon betalen. Die stond al die tijd daar in de opslag. Bij lease moeten de dealers meestal voorfinancieren. Die leaseboeren rekenen pas achteraf af.

Is dat het. Ja dat maakt het wel duidelijker, nog nooit zo bekeken.

 

[Maikel64]

Waarschijnlijk wordt de mijne dus na 1 juli afgeleverd.
Ik was bang voor BPM stijging, want die mag door de dealer doorberekend worden.
Maar nu lijkt het omgekeerde scenario: de BPM wordt lager. Ik mag toch aannemen dat dan ook verrekend wordt.

Voorbeeld: een van de nieuwe Leon's (1.5) heeft NEDC 113gr en WLTP 131 gr
Als ik dat in deze berekening invoer, dan kom ik op 899 minder BPM na 1 juli.

Voor de 5F zijn (nog) geen WLTP waarden, maar dat zou ook een dergelijk verschil op kunnen leveren.
@Maikel64: heb jij daar een idee van?

Ik heb vandaag het kenteken doorgekregen en de volgende waardes zijn geregistreerd m.b.t. de uitstoot.

NEDC: 110 gram
WLTP: 128 gram

De BPM scheelt uiteindelijk *884 in het voordeel. De auto staat ook wat lager qua prijs op kenteken dan eerst werd verwacht.

De WLTP waarde voor jouw auto kan echter anders uitvallen door grotere velgen en bijv. een dakraam.

 

[Toreador]

Weet je al hoe dat verrekend gaat worden?
Had je een inruil gedaan?
Op de inruil is het restant BPM ook lager.

 

[Maikel64]

Weet je al hoe dat verrekend gaat worden?
Had je een inruil gedaan?
Op de inruil is het restant BPM ook lager.

Nope, zakelijke lease dus ik geloof het wel. Het enige wat voor mij dan fijn is, is dat het bedrag op kenteken lager is uitgevallen.

 

[Toreador]

Volgende week kan ik eindelijk mijn auto ophalen
Heb er uiteindelijk 6 1/2 maand op moeten wachten

 

[DriverSeat]

Wat een levertijden zeg! Maar het einde, oftewel het nieuwe genieten is nabij.

 

[landini]

Volgende week kan ik eindelijk mijn auto ophalen
Heb er uiteindelijk 6 1/2 maand op moeten wachten

heb je al gehoord wat er met de BPM gaat gebeuren

 

[Toreador]

Ik was verbaasd: de BPM op mijn auto is hoger geworden ipv lager wat ik verwachtte
En dat komt door de flink hogere WLTP waarde.

Van NEDC 115 gaat hij maar liefst naar WLTP 143 (BPM 4955 -> 5286)
Auto's die ik eerder kon vinden met dezefde motor gingen allen naar waarden in de 130

Arona 1.5 gaat bijvoorbeeld van 115 NEDC naar WLTP 130

Met die kennis had ik had gerekend op ongeveer -800. Maar het is dus +331 geworden .
Dealer neemt prijsverschil voor zijn rekening. Chapeau Van Mossel

Die BPM is toch wel steeds meer geldklopperij. Mijn huidige Leon was belast met 'slechts' 2100 BPM (is 3186 pleuros minder dan nu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

 

[Menaz]

Die BPM is toch wel steeds meer geldklopperij. Mijn huidige Leon was belast met 'slechts' 2100 BPM (is 3186 pleuros minder dan nu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

Ik rijd een 2019 Octavia HB met een 1.6 TDI met AdBlue en daar zit ? 6.704,- BPM op (103 gram)!

Kijk ik naar een Octavia HB 1.6 TDI uit 2014, zonder AdBlue, dan stoot die volgens de rekenmeesters maar 85 gram uit en bedroeg de BPM ? 1.098,-.

Mijn Octavia is dus alleen aan BPM al ? 5.600,- duurder! Maar je maakt mij niet wijs dat die uit 2014 zoveel schoner is.

 

[Toreador]

Geldklopperij.
Het geld voor netto betalen aan de EU moet ergens vandaan komen

 

[landini]

ben benieuwd wat dat voor mijn auto gaat beteken dan.
de offerte die ik heb geeft een bpm bedrag van 4697 euro en als ik de auto nu door de configurator haal komt er een bedrag van 4170 uit

volgende week kan ik hem ophalen dus dan hoor ik het wel,hopelijk zakt het nog wat

 

[Toreador]

^wat heb je besteld?

Vandaag mijn auto opgehaald. Eindelijk.

Heb er nog wel gratis Storage pack (E190 in de prijslijst) bij gekregen (dubbele kofferbak bodem, opbergvak onder voorstoel). Foutje van de fabriek.

 

[Cordoba]

Ik rijd een 2019 Octavia HB met een 1.6 TDI met AdBlue en daar zit * 6.704,- BPM op (103 gram)!

Kijk ik naar een Octavia HB 1.6 TDI uit 2014, zonder AdBlue, dan stoot die volgens de rekenmeesters maar 85 gram uit en bedroeg de BPM * 1.098,-.

Mijn Octavia is dus alleen aan BPM al * 5.600,- duurder! Maar je maakt mij niet wijs dat die uit 2014 zoveel schoner is.

Volgens mij komt dat doordat er per jaar andere normen gelden, en daar ook de BPM en dergelijke weer op gebaseerd zijn. Feit is dat het hele gedoe met zuinigheidslabels die afhankelijk zijn van in welke klasse een auto ingedeeld zijn, en meer van dat soort onlogische logica, dat het niet meer te volgen is, en ook een beetje afhankelijk van willekeur.

 

[RoadRunnerRik]

^wat heb je besteld?

Vandaag mijn auto opgehaald. Eindelijk.

Heb er nog wel gratis Storage pack (E190 in de prijslijst) bij gekregen (dubbele kofferbak bodem, opbergvak onder voorstoel). Foutje van de fabriek.

Nice, veel plezier met je nieuwe aanwinst! Vergeet tussendoor ook niet wat foto materiaal te posten

 

[Snah]

Ik rijd een 2019 Octavia HB met een 1.6 TDI met AdBlue en daar zit ? 6.704,- BPM op (103 gram)!

Kijk ik naar een Octavia HB 1.6 TDI uit 2014, zonder AdBlue, dan stoot die volgens de rekenmeesters maar 85 gram uit en bedroeg de BPM ? 1.098,-.

Mijn Octavia is dus alleen aan BPM al ? 5.600,- duurder! Maar je maakt mij niet wijs dat die uit 2014 zoveel schoner is.

Ach, onze roverheid stelt toch keihard dat de invoering van de vwltp geen invloed heeft op de bpm....