[SEAT] [Ibiza 6J] 1.0 TSi Chiptuning advies

[Peej]

Toen ik bij Vagtechniek was voor de tuning stond er iemand met dezelfde vraag.

Het antwoord weet ik niet meer precies maar het was iets in de richting van dat je motorblok bijvoorbeeld 3 ton mee gaat. De tuning haalt daar misschien een aantal duizenden kilometer vanaf, je spreekt immers niet 100% van de tijd het extra vermogen aan.
Blok (lees olie) netjes op temperatuur, lekker het vermogen aanspreken en voor het wegzetten van de auto rustig aan doen en je gaat naar alle waarschijnlijkheid nergens last van hebben.

 

[Bandit]

Wel erg simpel gesteld, denk ik. Uiteraard geeft VAG techniek een zeer positief beeld.

Het is geen simpel rekensommetje. De mechanisch- en thermische belastingen worden veel hoger dan bij het originele vermogen; warmte afgifte wordt b.v. al snel een probleem bij een gechipte auto op circuitdagen.
Meetgegevens heb ik even niet; bij een vermogens toename van 30% nemen de genoemde belastingen met misschien wel het dubbele toe.

Begrijp me niet verkeerd, ik heb zelf ook gechipped, maar denk wel om de risico's.

 

[Peej]

Ze bedoelen het denk ik ook niet als een droge rekensom maar ze wilde daarmee aangeven dat het op de levensduur van een motor blijkbaar niet zo bijzonder veel invloed heeft. Of dat echt zo is laat ik even in het midden.

Zaken als remmen, banden, motor/onderstelrubbers krijgen zeker meer op hun donder.

Het is sowieso goed om de risico`s in acht te nemen! 'gotta pay to play' zeggen ze wel eens

 

[El Pino]

Het is geen simpel rekensommetje. De mechanisch- en thermische belastingen worden veel hoger dan bij het originele vermogen; warmte afgifte wordt b.v. al snel een probleem bij een gechipte auto op circuitdagen.

Op een simpele 1.0, 1.2 of 1.4 TSI die alleen dagelijks gebruikt gaat worden, merk je dat echt niet aan de levensduur. Op het circuit is natuurlijk een compleet ander verhaal, maar daar koop je zo'n auto niet voor.

Als je bang bent je garantie te verliezen moet je het niet doen, simpel. Ik heb zoveel vertrouwen in Vagtechniek dat ik mijn Leon na aanschaf direct heb laten tunen. Geen problemen tot op heden (50K gelopen). Ook mijn vorige Ibiza (gekocht met 110K, gechipt, daarna 160K mee gereden) gaf geen problemen met tuning.

 

[Bandit]

Zie ik anders.

De auto gaat van 95 naar 140 pk. Juist bij auto's met wat minder vermogen wordt het extra vermogen vaak aangesproken, omdat het standaard vermogen relatief beperkt is. En wanneer het vermogen dan ook nog bijna met 50% toeneemt!!

 

[TheBlueRock002]

Gisteren bij Vag techniek langs geweest. Ze gaven aan dat de versnellingsbak van de 95pk ibiza tot 350 nm aan kan. De 140pk met 240nm koppel chiptune zou dus geen probleem moeten zijn.

 

[nd-photo.nl]

Met 2 vingers in de neus :+

 

[Kgroot.nl]

Heel simpel. Bij wat voor tuning dan ook vervalt je fabrieksgarantie. Dus ook de zogenaamde fabrieksupdate van vagtechniek.

 

[sdg]

Heel simpel. Bij wat voor tuning dan ook vervalt je fabrieksgarantie. Dus ook de zogenaamde fabrieksupdate van vagtechniek.

Het enige juiste antwoord

 

[Bandit]

Gisteren bij Vag techniek langs geweest. Ze gaven aan dat de versnellingsbak van de 95pk ibiza tot 350 nm aan kan. De 140pk met 240nm koppel chiptune zou dus geen probleem moeten zijn.

Kunnen ze ook aangeven waar ze dat op baseren? Denk het niet....

En inderdaad, software aangepast, garantie weg. Trouwens, ook claims die gewoon gerechtvaardigd en/of garantie zijn wijst PON vaak gewoon af. Denk aan het Cupra 310 debacle. Of de zogenaamde "12 jaar garantie op roesten van binnen uit". Had bij een Golf roest van binnenuit in de deurstijlen. "Meneer, dat is het gevolg van steenslag". Moet je mij eens uitleggen hoe je daar steenslag krijgt 8)78)7

 

[Kgroot.nl]

Ik kreeg het vergoed bij de Ibiza roest op de achterklep en kreeg het gewoon vergoed

 

[El Pino]

Zie ik anders.

De auto gaat van 95 naar 140 pk. Juist bij auto's met wat minder vermogen wordt het extra vermogen vaak aangesproken, omdat het standaard vermogen relatief beperkt is. En wanneer het vermogen dan ook nog bijna met 50% toeneemt!!

Maar een 1.2 TSI 85 PK of 1.0 TSI 95 PK zijn software matig geknepen versies van de 110PK varianten van die motoren.

 

[Bandit]

Ja, dat hoor ik ook vaak.
Kan het ook zijn dat zo'n blok ooit is ontworpen als 95 pk. blok, er verkooptechnisch opeens een 110 pk. versie noodzakelijk wordt door b.v. tegenvallende verkoopcijfers en dan de software maar even wordt aangepast naar 110 pk?
Ik weet het niet; het rendement van de heren fabrikanten staat voorop, dat weet ik wel!

Voorbeelden?
Pon heeft wat Cupra's over. Met een plastic stikkertje maakt ie er een "Special 310 Edition" van met de meest brakke software ooit.
Toevallig een nieuwe AUDI gekocht die olie zuipt? Heb jij even pech! De fout is een duidelijke productie fout (ik meen veel te dunne olieschraapveren).

Voor het aanpassen van de software van een van origine 95 pk. blok naar 110 pk. zien ze dan denk ik ook geen probleem.

 

[Kgroot.nl]

Heeft in dit geval niets meer productie te maken. Die 1.0 TSI is in 90,95,110 en 115 PK leverbaar en dat is puur softwarematig

 

[TheBlueRock002]

Inmiddels mijn Ibiza laten chiptunen van 95 naar 140pk bij vagtechniek, een wereld van verschil. Tot nu toe nog geen problemen

 

[DONNN65]

Wow wat een hoop reactie ineens als je een tijdje niet op het forum bent geweest ! Nogmaals bedankt voor de adviezen.
Het is goed om te horen van iemand die hetzelfde motorblok heeft enorm veel plezier ervan heeft en een groot verschil merkt aangezien er nog niet heel veel info is over de nieuwe 1.0TSi 95pk ik ga nog even sparen en dan gaat de chiptuning uiteindelijk toch wel eraan komen denk ik !

 

[Vigoroso]

En is i al gechipt. Zo ja hoe bevalt het?