[SEAT] [Leon 5F] Cupra FWD vs 4WD

[Monterderb]

Goedemiddag heren,

Vorig jaar waren mijn vrouw en ik het erover eens dat we graag een nieuwe auto wilden hebben, die ook geschikt is voor de toekomst.
Bijkomende eis was dat het stiekem ook wat leuks moest zijn en al snel kwamen wij bij de Leon Cupra ST uit.

Toen kwam direct de volgende vraag op..
Wordt het een voorwielaandrijving of 4WD.

Ik lees al wat weekjes elke dag mee op het forum en heb al ontzettend veel informatie kunnen opdoen (dank daarvoor), maar toch speelt deze vraag nog redelijk.
In eerste instantie dacht ik gelijk aan FWD, want lichter (= sneller vanaf een rollende start), speelser door te stoeien met grip (lees ik vaak terug op diverse forums) etc.
Daartegenover lijkt de acceleratie vanaf 0 met een 4WD mij erg gaaf, maar voor die 2 stoplichten in mijn omgeving moet ik het niet van stoplichtsprints hebben

Zojuist bedacht ik mij dat ik deze vraag ook gewoon kan voorleggen aan de ervaringsdeskundige.

Heb jij (of ervaring met) een Leon Cupra ST FWD of 4WD en waarom heb je het ene gekozen en het andere niet?
Zou je achteraf gezien dezelfde keuze hebben gemaakt en waarom is dat dan?

Hopelijk kunnen jullie mij voorzien van waardevolle inzichten zodat de zoektocht op korte termijn kan starten

Thxs!

 

[RoadRunnerRik]

4WD wegens de fenomenale grip. FWD met een bak vermogen is m.i. alleen fijn bij droog weer.

 

[XPtuning]

Het 4WD systeem heeft wat meer onderhoud nodig zo lees ik altijd hierop SO...

 

[nd-photo.nl]

Ik heb geen van beiden, maar zou ook voor de 4WD gaan Daar heb je ook profijt van in de herfst en winter.

Nu nog even eerstehands reacties afwachten van wat eigenaars, zoals @Adibo , @erwin1988, @DriverSeat etc

 

[Monterderb]

Het 4WD systeem heeft wat meer onderhoud nodig zo lees ik altijd hierop SO...

Hmm ook niet onbelangrijk! Ben wel benieuwd naar de frequentie van onderhoud (op dit vlak) en prijsverschil daarvan tov FWD

 

[Monterderb]

4WD wegens de fenomenale grip. FWD met een bak vermogen is m.i. alleen fijn bij droog weer.

En dat hebben we vaker niet dan wel in ons mooie landje haha. Een stage 2 wil ik in de toekomst niet uitsluiten en dan is wat extra grip ook wel prettig

 

[Monterderb]

Ik heb geen van beiden, maar zou ook voor de 4WD gaan Daar heb je ook profijt van in de herfst en winter.

Nu nog even eerstehands reacties afwachten van wat eigenaars, zoals @Adibo , @erwin1988, @DriverSeat etc

Ook wel fijn inderdaad om heel het jaar van de Cupra te kunnen genieten. Ben erg benieuwd naar de ervaringen van de eigenaren. Heb al een aantal keer gehoord/ gezien dat 4WD (ook bij bijv de Golf R) wat "saai" kan voelen omdat de auto continu reageert zoals je zou verwachten. Kan mij dit niet echt voorstellen gezien het toch een bak vermogen is

 

[Adibo]

Het is maar net wat jij belangrijker vindt.

Ik heb een aantal keer in een fwd gezeten en bij elke keer plank gas was het slippen. Ik heb dat nog niet echt meegemaakt met mijn 4drive.

En dat van voorspelbaar. Zie een review op autoweek cupra st R, daar wordt er ook over gesproken. Zou best kunnen dat de auto ‘veilig’ afgesteld is maar waar rijd je dan zo op limiet? Nurburgring misschien maar niet op een openbaare weg lijkt mij( misschien brabomeeting op een rechte lijn ). Dat gezegd hebbende, met 400pk is dat veilige sowieso weg , rechtervoet bepaalt dat.

Mijn auto is ook nog eens verlaagd, in cupra stand met adaptieve dempers en goede banden kan ik vliegen in de bochten.

Ik had fwd en rwd auto’s maar als ik een keuze zou hebben zou ik voor 4drive gaan omdat deze het lekkerst en meest veilig aanvoelt.

Ergens van internet afgeplukt:
4Drive is een systeem voor fulltime vierwielaandrijving dat is ontwikkeld voor de modellen van Seat. Het zorgt ervoor dat de wielen zelfs onder zware wegcondities nauwelijks kunnen doorslippen. Dankzij dit systeem wordt de stabiliteit van de auto groter en krijgt deze een goede grip op het wegdek. Het is toegepast in de modellen Ateca, Alhambra, Altea en Leon.

DE WERKING VAN 4DRIVE​

Dit systeem gebruikt data van de sensoren voor ABS en ESP over de snelheid van het wiel, de laterale en longitudinale versnelling en de giersnelheid. Bovendien staat het in wisselwerking met de motorbesturing en de versnellingsbak. Naar aanleiding van de binnenkomende gegevens wordt de rijmodus meteen afgestemd op de toestand van het wegdek.

Door middel van een cardanas wordt het koppel aan een 5e generatie Haldex-koppeling overgebracht. Deze werkt als een middendifferentieel en zorgt voor de verdeling van het vermogen tussen de assen. De as met de beste wegtractie ontvangt een groter koppel.

 

[CupraJeroen]

Lekker voor de 4WD gaan voor de ST. Hoort in mijn ogen bij die type auto.

Had je een hatch gehad, voorwielaandrijving! Samen met het sper en de Pilot Sport 4S beleef ik genoeg lol op de openbare weg, en in de regen! Als je maar genoeg profiel overhoud
En s'winters ga je toch niet lopen trappen, of de auto gewoon niet gebruiken

 

[erwin1988]

Nog nooit een sec spijt gehad van de keuze voor 4drive. Altijd grip en soms ook leuk bij het stoplicht

Idd je hebt wat extra onderhoud maar dat is eigenlijk enkel haldex onderhoud dat elke 50-55k moet gebeuren

Maar als je twijfelt kun je maar 1 ding doen en dat is in beide modellen gaan rijden en ondervinden

Maar saai rijden? Nee heb die 400pk nog nooit als.saai ervaren

 

[Noppie]

Ik had hiervoor een Focus ST met 250 pk. op de voorwielen. Altijd wielslip/wheelhop bij vlot optrekken op nat wegdek en ook op een droge weg altijd zoekerig reageren bij flink op het gas gaan, ook bij inhaalacties e.d. Nu sinds een maand of 3 een Leon Cupra 300 4Drive en geen van de bovengenoemde problemen meer. Altijd grip, ook op een natte weg. Voorspelbaar ? Ja misschien wel, maar wat is daar mis mee ? Ik kan nu het volle potentieel van de auto benutten (binnen bepaalde grenzen natuurlijk) en ik geniet nog steeds dagelijks van het rijden in de Cupra.

 

[LT83]

Zou altijd voor de 4wd versie gaan, dan kun je het gewenste vermogen ook mooi kwijt.
En met 400pk wordt hij zeker niet saai!

 

[Monterderb]

Het is maar net wat jij belangrijker vindt.

Ik heb een aantal keer in een fwd gezeten en bij elke keer plank gas was het slippen. Ik heb dat nog niet echt meegemaakt met mijn 4drive.

En dat van voorspelbaar. Zie een review op autoweek cupra st R, daar wordt er ook over gesproken. Zou best kunnen dat de auto ‘veilig’ afgesteld is maar waar rijd je dan zo op limiet? Nurburgring misschien maar niet op een openbaare weg lijkt mij( misschien brabomeeting op een rechte lijn ). Dat gezegd hebbende, met 400pk is dat veilige sowieso weg , rechtervoet bepaalt dat.

Mijn auto is ook nog eens verlaagd, in cupra stand met adaptieve dempers en goede banden kan ik vliegen in de bochten.

Ik had fwd en rwd auto’s maar als ik een keuze zou hebben zou ik voor 4drive gaan omdat deze het lekkerst en meest veilig aanvoelt.

Ergens van internet afgeplukt:
4Drive is een systeem voor fulltime vierwielaandrijving dat is ontwikkeld voor de modellen van Seat. Het zorgt ervoor dat de wielen zelfs onder zware wegcondities nauwelijks kunnen doorslippen. Dankzij dit systeem wordt de stabiliteit van de auto groter en krijgt deze een goede grip op het wegdek. Het is toegepast in de modellen Ateca, Alhambra, Altea en Leon.

DE WERKING VAN 4DRIVE​

Dit systeem gebruikt data van de sensoren voor ABS en ESP over de snelheid van het wiel, de laterale en longitudinale versnelling en de giersnelheid. Bovendien staat het in wisselwerking met de motorbesturing en de versnellingsbak. Naar aanleiding van de binnenkomende gegevens wordt de rijmodus meteen afgestemd op de toestand van het wegdek.

Door middel van een cardanas wordt het koppel aan een 5e generatie Haldex-koppeling overgebracht. Deze werkt als een middendifferentieel en zorgt voor de verdeling van het vermogen tussen de assen. De as met de beste wegtractie ontvangt een groter koppel.

400pk kan ook eigenlijk niet saai zijn als ik het zo zie Moet zeggen dat het stukje veiligheid mij nu toch wel meer aan spreekt. De vrouw gaat regelmatig in de auto rijden en volgende maand zit er een kleintje achterin.

Vind jouw Cupra overigens echt bijzonder dik! Wij hebben stiekem al eens contact gehad via deze video haha

Ik vroeg toen naar de uitlaat.

 

[Monterderb]

@CupraJeroen @erwin1988 @Noppie @Luuk Thijssen

Dank voor het delen van jullie ervaringen heren, wordt erg gewaardeerd
Ben er nu eigenlijk wel over uit dat het een 4drive moet worden.

Gezien wij het gehele jaar van de wagen willen genieten is het ook prettig om te weten dat je ieder seizoen genoeg grip hebt om de paardjes los te laten.

 

[Ice T]

Rij zelf de 1/2e X-Perience (1.4 TSI), in 2016 was een nieuwe X-Perience 1.8 mét 4Drive boven budget (+8000 € meer). Hadden tussentijds ook nog een groot deel raamwerk van onze woning vervangen naar U 1.0, dus geld ging daarheen. Mocht ik vandaag de dag voor de beslissing staan dan koos ik die 4Drive ook (en nu wel terug het budget ervoor). De auto zelf geen klachten over en bevalt me uiterst maar de vierwielaandrijving geeft toch een extra veiligheid.

 

[DriverSeat]

Ik zou nu ook voor een 4WD ST gaan.
Praktisch, altijd grip en een erg mooi model.
Verder zijn alle voor- en nadelen van 4WD en FWD hier al benoemd.

Samen met het sper en de Pilot Sport 4S beleef ik genoeg lol op de openbare weg, en in de regen!

Geldt voor mij ook nog steeds. En als het warm en droog is is er geen probleem. Maar het is balen wanneer je het vermogen niet op de weg krijgt en alleen maar loopt te malen. Malen = balen zeg maar.

 

[CupraJeroen]

Je zou het vernogen nooit 100% kwijt kunnen denk ik. Je hebt voor en nadelen. Al zal de Cupra ook nooit zo scherp zijn als bijv. een Megane R.S

 

[Adibo]

400pk kan ook eigenlijk niet saai zijn als ik het zo zie Moet zeggen dat het stukje veiligheid mij nu toch wel meer aan spreekt. De vrouw gaat regelmatig in de auto rijden en volgende maand zit er een kleintje achterin.

Vind jouw Cupra overigens echt bijzonder dik! Wij hebben stiekem al eens contact gehad via deze video haha

Ik vroeg toen naar de uitlaat.

Tnx!

Inmiddels zit er wat anders onder

 

[amc]

Als de maandelijkse niet zo'n issue zijn, zou ik zeker voor een 4x4 gaan. Wat Adibo al aangaf......al is het voor de veiligheid. Met een 4x4 ga je echt veel meer plezier beleven. Helemaal met het natte klimaat in Nederland.

Ik verheug me steeds als ik na een weekje sturen in de Skoda een ritje in de RS4 mag maken.

 

[Monterderb]

Tnx!

Inmiddels zit er wat anders onder

Klinkt ook erg goed! Ik kom later waarschijnlijk nog bij je in de lucht voor wat vragen vwb de uitlaat
Eerst maar zorgen dat de auto hier op de oprit staat.