Het is meer een kleine S3/Golf R/Leon Cupra dan een Polo GTI/ Ibiza Cupra variant.
Audi S1 Sportback
- Onderwerp starter sitechris
- Startdatum
Het is meer een kleine S3/Golf R/Leon Cupra dan een Polo GTI/ Ibiza Cupra variant.
Snah
Vriend van SEAT-Online
- Lid geworden
- 27 aug 2010
- Berichten
- 13.290
De basis blijft het Ibiza/Polo/Fabia platform.
Dat Audi er, vanwege het onderbrengen van 4WD, er een multilink-as onder heeft moeten stoppen doet daar niks aan af.
Dat er een ander interieur etc. in zit zien we concern wide tussen de vele modellen met hetzelfde platform.
Al dit maakt voor mij nog steeds de enorme prijs niet gerechtvaardigd.
De auto heeft niet ineens Golf7/Leon5F binnenruimte maar kost in basis wel € 5.000,- meer dan een Cupra 280 5d en presteert minder.
Just my 2C.
Dat Audi er, vanwege het onderbrengen van 4WD, er een multilink-as onder heeft moeten stoppen doet daar niks aan af.
Dat er een ander interieur etc. in zit zien we concern wide tussen de vele modellen met hetzelfde platform.
Al dit maakt voor mij nog steeds de enorme prijs niet gerechtvaardigd.
De auto heeft niet ineens Golf7/Leon5F binnenruimte maar kost in basis wel € 5.000,- meer dan een Cupra 280 5d en presteert minder.
Just my 2C.
emilio3333
Vriend van SEAT-Online!
- Lid geworden
- 30 okt 2010
- Berichten
- 4.053
Een auto voor lekkere blonde kapperstertjes.
inVorm
New member
- Lid geworden
- 4 sep 2010
- Berichten
- 786
Dit is ook meer een auto die bijv. een voetballer of andere multimiljonair cadeau doet aan zijn 17 jarige kind als verjaardagscadeau zonder er bij na te denken.
In dit segment zou ik voor de 308 GTI met 200pk kiezen. Scheelt je €15.000
Haha idd, dit is voor iemand die in de showroom vraagt wat de 'tofste en meest aangekleede' A1 is, en dan zonder knipperen de offerte ondertekend.
sitechris
Vriend van SEAT Online
- Lid geworden
- 16 nov 2013
- Berichten
- 1.343
Ik vind veel hothatches gaaf, maar een 308 GTI staat echt ergens onderaan de ladder. Ik zie op geen enkele wijze de toegevoegde waarde van die auto. Niet mooi, geen bijzondere rij-eigenschappen als ik de pers mag geloven, niet bijzonder snel en het is ook nog eens een Peugeot.
Ennu, tis een Cupra; is heilig hier he
Ik heb een Cupra, een wannabee Cupra (Cordoba SX 16v) en een S4.....
Ondanks dat ik heel tevreden ben over de beide Seat-jes prefereer ik toch echt een Audi...
sorry.
Ben het wel zeker met je eens dat je bij seat veel meer "bang for your buck" krijgt..
sitechris
Vriend van SEAT Online
- Lid geworden
- 16 nov 2013
- Berichten
- 1.343
280 pk op de voorwielen inc mechanisch sper is wat mij betreft ook prima als het gaat om vermogen kwijt kunnen (hooguit op nat asfalt wat minder). Nadeel van 4WD is dat het vaak wat saaier is en de auto zwaarder wordt wat weer een nadeeltje is voor prestaties, verbruik en handling.
inVorm
New member
- Lid geworden
- 4 sep 2010
- Berichten
- 786
Imo wordt dat saaier ruimschoots goed gemaakt met de 'global playground' als het nat/glad is, en dat is het met enige regelmaat hier in West Europa. Zo heeft iedereen zijn voorkeur, jouwe naar fwd, mijne naar awd
Snah
Vriend van SEAT-Online
- Lid geworden
- 27 aug 2010
- Berichten
- 13.290
Voor mij heeft dit niet zozeer met voorkeur te maken maar meer met het dilemma "is het de meerprijs wel waard".
Zoals bij de Cupra waar ze erg goed werk verricht hebben met het onderstel met sper is het verschil onder bedoelde natte omstandigheden met 4wd niet bijster groot.
En aangezien we hier nog steeds veel meer droge dagen hebben dan natte moet ieder voor zichzelf bepalen of het deze bom duiten extra wel waard is.
Zeker niet het geval als je de S1 gaat vergelijken met de Cupra. Dan moet je aardig audi-blind (blond?) zijn....
Zoals bij de Cupra waar ze erg goed werk verricht hebben met het onderstel met sper is het verschil onder bedoelde natte omstandigheden met 4wd niet bijster groot.
En aangezien we hier nog steeds veel meer droge dagen hebben dan natte moet ieder voor zichzelf bepalen of het deze bom duiten extra wel waard is.
Zeker niet het geval als je de S1 gaat vergelijken met de Cupra. Dan moet je aardig audi-blind (blond?) zijn....
en dan is een s1 ook niet eens een echte quattro
in principe zijn alle haldex auto's gewoon voorwiel aangedreven.
je hebt dan niet het voordeel van een echte 4 wiel aandrijver.
Als je een keer in een echte quattro met een torsen systeem gereden hebt, wil je niks anders meer.
Een haldex schakelt te traag en veroorzaakt last wissels in lange doordraaiers enzo.
Laat je nou net geen last/balans wissels willen hebben in zulke situatie...
Daarom, rij een echte quattro en bepaal dan eens of je een fwd boven een quattro zet
in principe zijn alle haldex auto's gewoon voorwiel aangedreven.
je hebt dan niet het voordeel van een echte 4 wiel aandrijver.
Als je een keer in een echte quattro met een torsen systeem gereden hebt, wil je niks anders meer.
Een haldex schakelt te traag en veroorzaakt last wissels in lange doordraaiers enzo.
Laat je nou net geen last/balans wissels willen hebben in zulke situatie...
Daarom, rij een echte quattro en bepaal dan eens of je een fwd boven een quattro zet