trucje met lmm al geprobeert?
als hij goed gedraait heeft met die ontsteking instellingen zou ik me daar (eerst)niet druk om maken
stekker verbindeingen en massapunten controleren en "opfrissen".
en vacuumleidinkjes checken op lekkage(s) (haarscheurtjes oid)
ergens in je uitlaat traject dus wss onder de auto of bij je uitlaatspruitsuk ,ik d8 in de buurt van de katalysator....waar zit die lamda sonde ?
vergeleken bij de ander injectoren tikt de eerste injector harder/anders? dan lijkt dat me idd niet fris.
de "oplossingen" die ik je aangereikt heb stond vrijwel allemaal in mijn eerste post en deze waren gemakkelijk te testen.
een injector zal wel gecontroleerd/vervangen moeten worden (stond ook in lijst met oorzaken) bij een proffesional.
Injector zit wel goed vast, en de leidingen ook?