[SEAT] [Cordoba 6L] remvloeistof zakt tot mininum

[bas]

Heb een vraagje omtrend mijn seat cordoba uit 2003: weet iemand wat er kan zijn als de auto blanke olie lekt aan de voorkant en het niveau van de remvloeistof tot het minimum daalt? We denken zelf aan het koppeling cillinder maar weten het niet zeker. Weet iemand ook trouwens de kosten van zo'n cillinder mocht het dit betreffen?

Hoor graag van jullie, alvast bedankt voor het meedenken

 

[bassochist]

even kijken waar het vandaan komt, ik zou eerst eens alles controleren mbt de remmen, want die zijn het belangrijkste. Maak het wel goed schoon, want die remvloeistof is agressief voor je lak.

 

[Redhead]

Als het koppeling deel is: Onderdelen voor de 1.4 16V

 

[bas]

Allereerst hartstikke bedankt voor jullie reaktie!

Vind het zeer vreemd dat er blanke ( geele ) olie vanaf het motorblok lijkt te lekken ( druppels hangen eraan ) dit terwijl de motor olie donker van kleur is. De olie die gelekt is oogt echt als remvloeistof ( waarvan het reservoir en olie ook gebruikt wordt voor de hydraulische koppelling )

 

[Cordoba]

Olie is niet van de versnellingsbak?

 

[bas]

Als het goed is niet mag ik hopen. Denk het ook niet aangezien de olie ook helder is van kleur en de olie in de versnellingsbak er al een aardige tijd in zit en naar mijn idee al donker van kleur hoort te zijn. Tevens schijnt de olie van een versnellingsbak ook rood te zijn van kleur ( heb ik van google ) en deze olie is geel. Hoop dat het niet de vesnellingsbak is aagezien die packing vervangen zeer kostbaar schijnt te zijn.

In ieder geval bedankt voor je reactie!

 

[Redhead]

Alleen ATF van automaat is rood. Bakolie is dik en geel, remvloeistof dun en lichtgeel ( als niet te oud) en ruikt scherp. Gezien je dalende vloeistofnivo zal het gewoon een lekkage van rem/koppel circuit zijn. Check de koppelingen onder reservoir ff.

 

[Cordoba]

OK, ken (gelukkig) de kleur van versnellingsbak olie niet, maar die zal niet zoals motorolie redelijk snel zwart/bruin worden. Ik heb nog even in gedachten alle systemen nagelopen: het kan ook geen hydraulische olie uit de stuurbekrachtiging zijn?

Weet je zeker dat het olie is, en bijvoorbeeld geen vloeistof uit je airco?

 

[Redhead]

Gerrit, z'n remvloeistof bakje loopt toch leeg!? Dan kan er hoogstens 2 dingen lekken maar remvloeistofbak loopt iig leeg zo te horen.

 

[Cordoba]

Gerrit, z'n remvloeistof bakje loopt toch leeg!? Dan kan er hoogstens 2 dingen lekken maar remvloeistofbak loopt iig leeg zo te horen.

Je bent te ijverig Redhead: 2 letters teveel getypt, de naam is Gert

Ik had begrepen dat er olie lekt die gelig van kleur is, maar weet ie niet welke olie of waar het precies vandaan komt.

Edit: ik heb zaken met een ander topic verward :X

 

[bassochist]

Ik heb nog even in gedachten alle systemen nagelopen: het kan ook geen hydraulische olie uit de stuurbekrachtiging zijn?

die is groen

 

[bas]

Hartstikke bedankt voor julie input ga morgen samen met mn schoonpa even kijken en hopelijk komt er dan wat uit. ( of niet meer juist ) haha. Mijn schoonpa zal zowiezo het rem / koppel circuit nalopen en zijn vermoeden is dat het de koppel cillinder is die lekt dit aangezien er olie bovenop de versnellingsbak ligt en de koppel cillinder zit daar pal boven.

Hou jullie op de hoogte en nogmaals bedankt!

 

[Redhead]

Spoel alles wel ff goed schoon. Pure troep remvloeistof. Let ook op je kleren !

 

[Cordoba]

Niet alleen remvloeistof, maar iedere hydraulische vloeistof is rotzooi. (afhankelijk van de toepassing/dopes is de ene hydraulische olie erger dan de andere) Dus ook voor olie uit stuurbekrachtiging of rembekrachtiging geldt hetzelfde.

 

[Redhead]

-off topic- Wat je zegt. Ik herinner mij plots de dagen dat ik de Testbanken van KLM moest servicen met Skydrol. De vlekken trekken nu meteen weer de nek in.
Vandaar dat Remvloeistof en ATF, wat fosfaat esthers zijn, ook feitelijk geen Olie is.

[mod-edit: Duitse voorouders? Hoofdletters staan aan het begin van een zin ]

 

[Cordoba]

Skydrol is ??n van de ergste: vanwege temp bereik -60 tot +60??, eisen m.b.t. 'onbrandbaarheid', onsamendrukbaarheid, bestand tegen lage druk (op 10 km hoogte) enz. enz. vol met dopes die heel smerig zijn voor je gezondheid. (is ook de bekendste hydraulische olie in de luchtvaart). Maar is inderdaad off-topic, geloof niet dat er iemand zo hoog komt met zijn Seat

 

[bas]

Nou de uitslag is bekend : een lekkende koppeling cilinder, 150 eurie's kwijt bij de garage en ik had nog meer geluk : mijn katalysator was ook naar de maan dus dat grapje kostte me ook nog eens 350 eurotjes pffff. Dat word droog brood eten met de kerst hahaha. Maar in ieder geval is ie weer back on the road!!

Nog hartstikke bedankt voor jullie adviezen en blijf natuurlijk de fora in de gaten houden!!