[SEAT] [Leon 1M] Welke downpipe + racekat?

[semvloed]

Ah,mn oude topic

Jip, dat dus. Die van hottuning ziet eruit als de goedkope downpipe die je overal op eBay kon kopen. 2.5" pijp is sowieso een verbetering tov stock. Hottuning maakt er prima winst op zo

VW GOLF MK4 1.8T 20V STAINLESS STEEL EXHAUST DOWNPIPE DECAT CAT PIPE 200CELL CAT | eBay

VW GOLF MK4 1.8T 20V STAINLESS STEEL EXHAUST DOWNPIPE DECAT CAT PIPE 200CELL CAT | Vehicle Parts & Accessories, Car Tuning & Styling, Performance Exhaust | eBay!

www.ebay.nl

Ik heb toendertijds een cheapo 3" downpipe gekocht (Toyo sports) en daar later een 3" sportkat aan laten toevoegen (1 van Magnaflow)

3" STAINLESS EXHAUST DECAT DE CAT DOWNPIPE FOR VW GOLF MK4 BORA 1.8T AUQ AUM GTI | eBay

3" STAINLESS EXHAUST DECAT DE CAT DOWNPIPE FOR VW GOLF MK4 BORA 1.8T AUQ AUM GTI | Vehicle Parts & Accessories, Car Tuning & Styling, Performance Exhaust | eBay!

www.ebay.nl

ToyosportsDownpipe_NDPHOTO_20121026_001_1 by ND-Photo.nl, on Flickr

Zie hier wat het grote verschil maakt

ToyosportsDownpipe_NDPHOTO_20121026_004_1 by ND-Photo.nl, on Flickr

Het lijkt er inderdaad op dat ze die van ebay doorverkopen. Het liefst schaf ik een compleet setje aan dus dat ik niet het een of ander er nog tussen moet lassen. Bij voorkeur ook een 3 inch maar die is bij rvsuitlaatdelen zon 580 eu met sportkat. Ik vond 250 euro voor een nieuwe downpipe niet veel geld, maar als ze op ebay 300 eu kosten weet ik niet in hoeverre de kwaliteit goed is. (Alhoewel zijn de reviews niet slecht, maar dit zegt ook niet altijd alles).

 

[nd-photo.nl]

Bij NL winkel voor 350 > https://vagnetics.nl/1-8t-golf-iv-golf-vw-2/15930-downpipe-golf-4-1-8t-met-200-cell-racekat.html

Deze bestond vroeger nog niet, dat ziet er goed uit en van een goed merk > https://24tuned.com/product/uitlaat...m-vw-golf-4-gti-1-8t-20v-voorwielaangedreven/

 

[semvloed]

@nd-photo.nl
Dankjewel voor het kijken had de bullx idd al gezien heel bruut is die 3.5 inch downpipe. Mqar met kat is die 800+

Die van vagnetics is zeker een optie.

Zelf heb ik er ook nog 2 gevonden,

1.8T Downpipe met 200cells racekat! - Celtemp Services

Prijs is inclusief 21% BTW

www.celtemp.nl

Deze van celtemp met een 110mm 200 cells kat.

En deze:

Downpipe Seat Leon 1M 1.8 Turbo - PROTEC

%

rvsuitlaatdelen.nl

Deze heeft een 200 cells kat van 120mm
Deze heeft dus denk ik meer flow.

Ze zullen vast alle 3 ( met jouw optie erbij) bijna hetzelfde zijn.
Kwestie van voorkeur van de site. En de prijs.

EDIT: celtemp zegt dat de downpipe van hun eigen merk is, dus dan komt ie waarscheinlijk ook niet van ebay zoals de andere 2.5 inch downpipe van eerder in het topic.

 

[nd-photo.nl]

Ja idd! Kijk ook even naar het laswerk, die van Celtemp die je linked ziet er vele malen beter uit dan die van rvsuitlaatdelen.

Celtemp ben ik vroeger geweest om de Magnaflow ertussen te laten maken. Toen had die nog een andere eigenaar. Zoals je ziet is het laswerk "best netjes", maar het kan beter.

Fotos staan allemaal nog in mn oude showroom topic (zie mn signature).

MagnaflowSportkat_Celtemp_NDPHOTO_20130427_008 by ND-Photo.nl, on Flickr

MagnaflowSportkat_Celtemp_NDPHOTO_20130427_013 by ND-Photo.nl, on Flickr

 

[semvloed]

Ja idd! Kijk ook even naar het laswerk, die van Celtemp die je linked ziet er vele malen beter uit dan die van rvsuitlaatdelen.

Celtemp ben ik vroeger geweest om de Magnaflow ertussen te laten maken. Toen had die nog een andere eigenaar. Zoals je ziet is het laswerk "best netjes", maar het kan beter.

Fotos staan allemaal nog in mn oude showroom topic (zie mn signature).

MagnaflowSportkat_Celtemp_NDPHOTO_20130427_008 by ND-Photo.nl, on Flickr

MagnaflowSportkat_Celtemp_NDPHOTO_20130427_013 by ND-Photo.nl, on Flickr

Dan denk ik dat ik hem lekker bij celtemp bestel. Binnenkort een meevallertje van de belasting dus dan bestel ik de downpipe en e.v.t alle siliconen boost slangen van teamvag ( als ze die weer in het rood verkopen ). Dan heb ik hem aardig geupgrade ondertussen.

Dankjewel voor de tips.

 

[nd-photo.nl]

Die ziet er idd op het oog goed uit

 

[Alan Harper]

Zo die lasnaden van die jm tuning/rvs uitlaatdelen zien eruit... is toch geen reclame?

Ik vrees dat die celtemp downpipe ook gewoon een ebay ding is. Op de foto's lijkt de catt ook heel klein. Zou ik persoonlijk bij wegblijven

 

[semvloed]

Zo die lasnaden van die jm tuning/rvs uitlaatdelen zien eruit... is toch geen reclame?

Ik vrees dat die celtemp downpipe ook gewoon een ebay ding is. Op de foto's lijkt de catt ook heel klein. Zou ik persoonlijk bij wegblijven

die lasnaden zien er inderdaad slordig uit.
wat zou jij aanraden dan?

 

[XPtuning]

Of naar Kiwi Parts gaan...

 

[nd-photo.nl]

@semvloed misschien ook nog wel handig om na te vragen hoeveel PK die Celtemp downpipe aankan, dat kan ook nog helpen m.b.t. jouw keuze

 

[Alan Harper]

Of naar Kiwi Parts gaan...

Is wat duurder(zal niet heel veel van jm/rvs uitlaatdelen af zitten), maar je hebt top laswerk. Een fatsoenlijke cat en het is ook gelijk gemonteerd voor de centen.

Ik ben nogsteeds blij met mijn Kiwi downpipe

 

[Alan Harper]

Net nog even nagekeken, de cat (200cels) die Kiwi gebruikt is tot 400pk. Lijkt mij ruim voldoende voor een K03s turbo.

 

[nd-photo.nl]

Ligt allemaal aan de toekomstplannen van Sem

 

[semvloed]

Ligt allemaal aan de toekomstplannen van Sem

Voor nu is mijn prioriteit het boostleak. Heb al 2 lekken gevonden. Ik heb een nieuwe n75 en div valve aangeschaft en een nieuwe forge tip. (Vriend van me is erg druk dus ben nog niet aan aansluiten gekomen helaas. ) Hopen dat dat het is en anders binnenkort naar de garage. Voor een log of rookmachine. Daarna wil ik de downpipe aanpakken. (Evt ervoor) en dan een keer een stage 2 tune. Maar dat doe ik pas als alles in orde is.

 

[semvloed]

Voor nu is mijn prioriteit het boostleak. Heb al 2 lekken gevonden. Ik heb een nieuwe n75 en div valve aangeschaft en een nieuwe forge tip. (Vriend van me is erg druk dus ben nog niet aan aansluiten gekomen helaas. ) Hopen dat dat het is en anders binnenkort naar de garage. Voor een log of rookmachine. Daarna wil ik de downpipe aanpakken. (Evt ervoor) en dan een keer een stage 2 tune. Maar dat doe ik pas als alles in orde is.

Lomp veel pk ga ik niet doen. Veiligheid voor het blok staat bij mij voorop maar richting de 250 300 pk zou mooi zijn. Zit nu op papier op 210pk maar misschien iets minder door het boostprobleem.

 

[Alan Harper]

Ligt allemaal aan de toekomstplannen van Sem

Trex draaide tegen de 320 pk op de bank bij JD. Ik denk dat je dan toch wel echt tegen de max van een K03s setup aan loopt. Bij een andere/grotere turbo moet ook de downpipe aangepast worden

 

[XPtuning]

Trex draaide tegen de 320 pk op de bank bij JD. Ik denk dat je dan toch wel echt tegen de max van een K03s setup aan loopt. Bij een andere/grotere turbo moet ook de downpipe aangepast worden

Had hij niet een hybride turbo?

 

[XPtuning]

Is wat duurder(zal niet heel veel van jm/rvs uitlaatdelen af zitten), maar je hebt top laswerk. Een fatsoenlijke cat en het is ook gelijk gemonteerd voor de centen.

Ik ben nogsteeds blij met mijn Kiwi downpipe

Ik ook...Antony levert echt mooi werk.

 

[nd-photo.nl]

Had hij niet een hybride turbo?

Ja, dat haal je niet met standaard K03s. Bij een standaard K03s (stage 2) moet je rekenen op 230-240PK, alles erboven is mooi meegenomen.

 

[Alan Harper]

Vandaar ook mijn opmerking dat een cat tot 400pk ruim voldoende moet zijn voor een K03s setup