Dit is echt zo'n auto handelaar oplossing...Collega van me heeft een Nissan Qashqai met mega olieverbruik en dat gaan ze nu "oplossen" met 10W60 olieDie heeft echt een kat in de zak gekocht...
Als de olie te dik is kan het niet goed worden afgevoerd door de gaatjes/openingen in het olie schrapveer, de olie die niet kan worden afgevoerd belandt dan in de verbrandingskamer en zo heb dan toch weer olie verbruik
Maar bij deze leon werd het al bij de eerste beurt er in gegooid dat was bij 13000km nou dat kan het volgens mij nog niet zo zijn dat hij toen al veel oil verbruikte toch
Dat was geen fout veroorzaakt door verkeerde olie maar een constructiefout van VAG. Om het op te lossen werden andere zuigers met andere zuigerveren gemonteerd (als het goed is onder garantie maar dat pas na veel klachten en boze eigenaren).Als de olie te dik is kan het niet goed worden afgevoerd door de gaatjes/openingen in het olie schrapveer, de olie die niet kan worden afgevoerd belandt dan in de verbrandingskamer en zo heb dan toch weer olie verbruik
Vervolgens gaat de teveel olie aankoeken op de zuigers en zuiger/schrapveren waarmee het proces versterkt wordt.
Uiteindelijk zit er zoveel aangekoekte olie dat de zuiger/schrap veren niet meer voldoende kunnen in en uit veren waardoor de cylinder wand extra verslijt...
Dit was ook het geval bij bepaalde series 1.8 en 2.0 T(F)SI's...de gaatjes in het olie schrapveer waren te klein en koekte dicht...