[Overige] VW stopt verkoop diesels en onderzoekt testmanipulatie

[Sty-lance TDI]

http://www.msn.com/nl-nl/nieuws/nat...-terug-naar-dealer/ar-AAfqcYg?ocid=spartanntp

 

[Snah]

Lees even dit artikel.
Blijkt dat de 1.6 diesels naast software ook nieuwe verstuivers krijgen:

http://www.autoexpress.co.uk/volksw...ee-point-plan-to-fix-all-recalled-uk-vehicles

 

[emilio3333]

Geldt hier alleen voor de 1P rijders.
5F rijders met een 1.6 TDI worden niet terug geroepen en kunnen gewoon door blijven slakken.:+

 

[Sty-lance TDI]

*O*

 

[Snah]

Het betreft alleen de euro5 motoren waar die dan ook in mogen zitten.

 

[Tha_Matt_Man]

http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnen...elsoftware-moeten-verplicht-naar-garage.dhtml

Belgische wagens zouden VERPLICHT terug naar de garage moeten volgens invoerder D'ieteren..

Niet vrijwillig maar verplicht, hoe kunnen ze dit gaan verplichten..

 

[McDonald]

Ze kunnen de auto waarschijnlijk afkeuren bij een periodieke keuring als de auto niet is aangepast voor een bepaalde datum. De auto voldoet dan niet aan de blablabla-uitstootnorm en dan volgt automatisch afkeur.

 

[Snah]

Het heeft er mee te maken dat het KBA in Duitsland al aan VAG heeft laten weten dat de terugroepactie niet vrijwillig mag zijn maar een verplichting is. Deze opgelegde richtlijn zullen alle importeurs in diverse landen gaan volgen.

 

[Sty-lance TDI]

Maar blijft de vraag of mijn 5F een euro5 of euro6 motor heeft....

 

[Tha_Matt_Man]

http://www.hln.be/hln/nl/927/Auto/a...vliege-dient-klacht-in-tegen-Volkswagen.dhtml

En de juridische draaimolen tegen VW begint..

Inclusief mensen die zich melden voor een compensatie.
Denk dat velen een beetje geld ruiken, ergens een spijtige zaak

 

[Snah]

Op zich is er alleen in de VS wat aan de hand, maar dit wordt van alle kanten met name door concurrenten gevoed (kijk maar eens hoe hard Renault in Frankrijk schreeuwt) en tot giga porties opgeblazen en het is nog maar de vraag of het ?berhaupt in de VS tot een boete komt vanwege de jaren geleden overeenkomsten gesloten tussen de EPA en de autofabrikanten.
Buiten de VS is het nog maar de vraag in hoeverre ze de software hier actief hebben toegepast omdat de Nox eisen hier veel lager zijn.
Feit is dat deze software versie er in alle landen waar genoemde motoren geleverd zijn in zit en gewoon in dagelijks gebruik is er geen verschil tussen software met of zonder de "test" toevoeging en ook niet in verbruik.
De meeste claim organisatie proberen het op waardeverlies te gooien en daar zouden ze een punt hebben echter VAG heeft al aangegeven al deze wagens van nieuwe soft- en waar nodig hardware te voorzien dus die waardevermindering zit er waarschijnlijk niet in. Temeer daar de veroorzaker eerst de kans moet krijgen het probleem op te lossen (zonder kosten voor de eigenaar) nu net om deze waardevermindering te voorkomen, althans zo zal waarschijnlijk de rechter oordelen
@Sty-lance TDI: wat staat er op jouw kenteken bewijs?

 

[McDonald]

De meeste claim organisatie proberen het op waardeverlies te gooien en daar zouden ze een punt hebben echter VAG heeft al aangegeven al deze wagens van nieuwe soft- en waar nodig hardware te voorzien dus die waardevermindering zit er waarschijnlijk niet in.

De naam TDI is besmet door deze affaire, waardoor er zonder meer sprake is van waardeverlies ongeacht of de software/hardware aanpassing is doorgevoerd. De vraag is alleen hoe groot de waardevermindering is, want deze wordt natuurlijk door veel meer factoren bepaald dan alleen dieselgate. Deze is namelijk per auto anders.


De hardware aanpassing:

 

[Snah]

Dat met dat waardeverlies zal best wel meevallen.
In de VS heeft GM met het contactslot debacle wat meer dan 50 doden gekost heeft uiteindelijk ook geen negatieve gevolgen in verkoop of waardedaling ondervonden.

 

[Erwin P]

Komt me net een paar jaar te vroeg die ''waardevermindering''... Zou maar wat graag een dikke Passat TDI gaan rijden :9~

 

[Snah]

Was eind van de middag nog een advocaat bij BNR die voor aandeelhouders een schadevergoeding bij PON eist.
Die gaf aan dat voor eigenaren van betroffen VAG producten geen waardevermindering te halen valt als VAG de software en eventueel hardware heeft vervangen.
Wat wel mogelijk is dat aandeelhouders, omdat VAG ze niet tijdig heeft voorgelicht dat er met de software iets mis was, voor het koersverlies worden gecompenseerd en dat is mogelijk tot 2 weken na de koersval en de bekendmaking door VAG. En dat is wel al in vergelijkbare gevallen gebeurd en door de rechter toegekend zoals bijvoorbeeld bij de worldonline beursgang waar de prospectus niet klopte terwijl de directie dit wist.

 

[1NCUBUS]

Knal lekker door met mijn gauwe auwe 1.9TDI. Geen gesjoemel, astronomische KM-standen haalbaar bij normaal onderhoud, rijd heerlijk.

 

[Snah]

Het verhaal gaat verder:

http://www.nu.nl/economie/4150096/software-update-vw-motoren-vaak-onvoldoende.html

 

[Menaz]

Het verhaal gaat verder:

http://www.nu.nl/economie/4150096/software-update-vw-motoren-vaak-onvoldoende.html

De turbo's gaan eraf en de badge wordt vervangen door SDI.

 

[jeroen30jr]

De turbo's gaan eraf en de badge wordt vervangen door SDI.

Dan heb je dus een Slow Diesel Injectie :+

 

[Snah]

De betroffen 1.6 TDI's (Euro5) krijgen nieuwe verstuivers maar dit is al een tijdje bekend.