[SEAT] [Ateca KH] elektrische kofferklep defect

[Jef C]

Slot kofferklep sluit en opent wel.
De klep kan echter enkel manueel open getrokken en dicht geduwd worden.
De klep komt vanuit geen enkele positie elektrisch in beweging, geeft dan enkel 3 korte biepjes.
Ben er inmiddels achter dat een draadbreuk naar de rechter motor de oorzaak is.
Kan ook niet anders als je ziet hoe de bedrading bij openen/sluiten telkens heen en weer wordt geplooid.
Gewoonweg ontworpen om gegarandeerd problemen te veroorzaken.
Vraag is waar de stekker zich bevindt en hoe ik daaraan kom.
Wie weet meer?

 

[McDonald]

De rest zal wel verstopt zitten achter de bekleding van de kofferbak.
Een nieuwe stekker zou je bij de dealer kunnen kopen, maar deze zou weleens in delen besteld moeten worden: stekker, pinnen, draden.

Het kan ook de stappenmotor zijn: https://www.atecaforums.co.uk/threads/electric-tailgate-opening-problem.3259/post-41872

 

[meneer0]

Draadbreuk zelf repareren dmv solderen oid? Lees in het artikel die McDonald aandraagt dat anderen het op zo'n manier hebben opgelost (en daarmee ook exorbitante reparatiekosten hebben bespaard).

 

[nd-photo.nl]

Draadbreuk had ik ook bij de CLS, heeft last van hetzelfde euvel. Heb die ook zelf gerepareerd:

 

[XPtuning]

Let op dat een gesoldeerde draad verbinding minder/niet buigzaam is op dat punt en later weer voor problemen kan zorgen.

Je kan beter hiervoor krimp kabelverbinders gebruiken bijv. :

25 stuks waterdichte krimpkous splices of doorverbinders voor draden van 0,5 - 1,5mm2

25 rode krimpkous splices of doorverbinders voor draden van 0,5 tot 1,5 mm2. Waterdichte krimpkous doorverbinders met smeltlijm. Gemaakt van elektrisch verti...

www.cable-engineer.nl

Rood is doorgaans geschikt voor de dunne draden in een auto.

 

[McDonald]

Die krimp-splices zijn ook niet buigzaam.

 

[XPtuning]

Die krimp-splices zijn ook niet buigzaam.

Het gaat ook om de soldeer, dat is het probleem.

 

[McDonald]

Solderen is niet het probleem mits de soldering goed is en niet te groot.
Het probleem is hoe de kabelbundel gemaakt is. Waarschijnlijk zijn de draden niet gedraaid, zoals bij een touw, waardoor ze bij buigen gevoeliger zijn voor breuken.

 

[Jef C]

Dank voor alle reacties.

Dat zijn de bochten die de bedrading telkens weer moet maken:
https://postimg.cc/w77KPnNT

Vraag is of ik de stekker van de motor moet gaan zoeken achter de dakbekleding 1 of achter het paneel 2?

Ateca2 — Postimages

postimg.cc

Hopelijk werken mijn links naar de fotos

 

[McDonald]

Volgens mij het onderste paneel (2).

 

[Jef C]

Top, duidelijker kan het niet zijn
Zodra ik aan de slag ga (of ben geweest) geef ik feedback en foto.
Kan ff duren, het kon natuurlijk op geen slechter moment gebeuren...

 

[Jef C]

De oorzaak is breuk van het blauwe draadje.
Van het groene is de isolatie rondom gebroken wat een draadbreuk in wording is.

Foto1 — Postimages

postimg.cc

Ik heb gekozen om zowel tussen blauw en groen een soepel draadje van zowat 10cm te solderen.
Aan de motorzijde heb ik een lusje gelegd zodat de soldering IN de draadinvoer van de motor ligt.
Zo wordt voorkomen dat door het plooien een nieuwe draadbreuk ontstaat net voor of achter deze soldering.
Aan de stekkerzijde ligt de soldering nu buiten het "plooigebied"

Foto2 — Postimages

postimg.cc

Omdat ik de textieltape gedeeltelijk heb verwijderd het geheel afgewerkt met een stukje kabelspiraal

Foto3 — Postimages

postimg.cc

Demonteren, herstellen en monteren nam zowat 1,5h in beslag.
Meest vervelende was het zijpaneel terug op zijn plaats krijgen.
Oh ja.... klep gaat terug elektrisch open en dicht zoals vanouds

 

[McDonald]

Mooi dat je het zelf hebt kunnen oplossen en 1,5 uur valt nog best mee.
Het stukje kabelspiraal is ook een mooie oplossing.

 

[Jef C]

Het mooiste is de lach van mijn vrouw nu ze niet meer manueel aan de klep moet sleuren.
Nogmaals dank aan iedereen voor de reacties.
En misschien heeft een volgende pechvogel ook wat aan mijn feedback.
Mvg, Jef

 

[Ice T]

Ze is vast nog het meeste trots dat je het zelf oplossen kon

 

[XPtuning]

Ze is vast nog het meeste trots dat je het zelf oplossen kon

Precies, wij mannen fixen dat zelf wel effe

 

[Gorefest]

Ik heb geprobeerd dit zelf te repareren maar dit lukte me niet 1 kant heeft de garage gerepareerd 2 weken later zelfde euvel. Nog eens gekeken maar kabelbreuk zat de dicht op de motor. 1 nieuwe motor ging mij € 670,- kosten!!! (zonder inbouw) Na lang zoeken contact gehad met een bedrijf uit Polen welke gespecialiceerd zijn in dit soort motoren. Ze hadden hem nog niet voor de Ateca maar zouden deze gauw binnen krijgen. half April was het zo ver en kon ik deze bestellen bij hun ik betaalde € 380 voor 2 stuks inclusief verzendkosten, ik heb deze voor 90 euro laten inbouwen door de garage hier op de hoek. Ze werken prima!

Besteld bij een Pools bedrijf en ze zijn verzonden vanuit Tjechie op de doos stond ook een Skoda stempel, zou mij dus niks verbazen als deze gewoon uit de Skoda fabriek komen. Type nummer was wel specifiek voor de Ateca.

 

[Gorefest]

Hier nog even de link naar die website weet niet of het mag maar ik krijg er niks voor dus.

Elektrischer Heckklappenantriebe Satz SEAT Ateca / ab 2016 - DEFFNER S88 (links + rechts)

deffner-autotechnik.de

 

[Jef C]

Als die offerte van 670€ zwart op wit stond had ik ze even doorgestuurd naar de invoerder.
Mijn R motor droeg onderdeel nummer 575827852A
Bedankt voor de website, ze is toegevoegd aan mijn notities

 

[Jef C]

Vorige week was het weer zover.
Klep ging nog een 20cm open en stopte dan met 3 korte piepjes.
Dus het was weer manueel duwen.
Sluiten ging vanuit elke positie, wel met korte piepjes gedurende de volledige beweging.
Dat de eerder herstelde rechter motor het al opnieuw had begeven was volgens mij niet aan de orde.
Daarom de linker eruit gehaald en inderdaad het bruine draadje over:

Foto1 — Postimages

postimg.cc

Na herstelling:

Foto 2 — Postimages

postimg.cc

Je wordt er wel vlot mee.... demonteren, herstellen en monteren in 3 kwartier