[SEAT] [Ateca KH] elektrische kofferklep defect

[snarf]

De oorzaak is breuk van het blauwe draadje.
Van het groene is de isolatie rondom gebroken wat een draadbreuk in wording is.

Foto1 — Postimages

postimg.cc

Ik heb gekozen om zowel tussen blauw en groen een soepel draadje van zowat 10cm te solderen.
Aan de motorzijde heb ik een lusje gelegd zodat de soldering IN de draadinvoer van de motor ligt.
Zo wordt voorkomen dat door het plooien een nieuwe draadbreuk ontstaat net voor of achter deze soldering.
Aan de stekkerzijde ligt de soldering nu buiten het "plooigebied"

Foto2 — Postimages

postimg.cc

Omdat ik de textieltape gedeeltelijk heb verwijderd het geheel afgewerkt met een stukje kabelspiraal

Foto3 — Postimages

postimg.cc

Demonteren, herstellen en monteren nam zowat 1,5h in beslag.
Meest vervelende was het zijpaneel terug op zijn plaats krijgen.
Oh ja.... klep gaat terug elektrisch open en dicht zoals vanouds

Bedankt voor de tip en uitleg, vandaag dit probleem ook gehad en nu opgelost. 1 draad gebroken en twee op de nominatie. De andere 2 dus ook maar gerepareerd

 

[Carlie67]

Slot kofferklep sluit en opent wel.
De klep kan echter enkel manueel open getrokken en dicht geduwd worden.
De klep komt vanuit geen enkele positie elektrisch in beweging, geeft dan enkel 3 korte biepjes.
Ben er inmiddels achter dat een draadbreuk naar de rechter motor de oorzaak is.
Kan ook niet anders als je ziet hoe de bedrading bij openen/sluiten telkens heen en weer wordt geplooid.
Gewoonweg ontworpen om gegarandeerd problemen te veroorzaken.
Vraag is waar de stekker zich bevindt en hoe ik daaraan kom.
Wie weet meer?

Ik had dit zelfde probleem, de stekker losgekoppeld en onder de rubbermanchet waren 3 dunne draden compleet door. Deze keurig gesoldeerd met dunne krimpkous. En alles werkt weer. Garage wilde complete actuator vervangen. Dit is snel verdiend.

 

[edwin.molenaar1988@gmail.]

Sinds gister hetzelfde probleem bij mijn Ateca uit 2018. Aan de rechterkant is de bruine draad door. Ik vraag me alleen af hoe je die motoren los krijgt van je auto? Het draadje herstellen terwijl de motor er nog op zit, is geen optie.
Mocht er iemand een antwoord hebben dan heel graag. Alvast bedankt voor de moeite

 

[Jef C]

Er zitten 3 beugeltjes bij de kogelbevestiging, 2 korte en 1 lang
Makkelijkste is met een kleine schroevendraaier de lange recht achteruit te manoevreren en wel net genoeg tot de motor van de kogel klikt.
Als je het eenmaal door hebt is het een fluitje van een cent.
Niet scheef wringen, te ver trekken of aan de korte gaan trekken om miserie te vermijden...
Om terug te monteren zorgen dat de beugeltjes op hun originele plaats zitten... de motor klikt met een stevige tik terug op de kogel.
Suc6

 

[edwin.molenaar1988@gmail.]

Er zitten 3 beugeltjes bij de kogelbevestiging, 2 korte en 1 lang
Makkelijkste is met een kleine schroevendraaier de lange recht achteruit te manoevreren en wel net genoeg tot de motor van de kogel klikt.
Als je het eenmaal door hebt is het een fluitje van een cent.
Niet scheef wringen, te ver trekken of aan de korte gaan trekken om miserie te vermijden...
Om terug te monteren zorgen dat de beugeltjes op hun originele plaats zitten... de motor klikt met een stevige tik terug op de kogel.
Suc6

Bedankt voor je reactie! Ik ga ermee aan de slag

 

[snarf]

Had het niet beter kunnen omschrijven

Er zitten 3 beugeltjes bij de kogelbevestiging, 2 korte en 1 lang
Makkelijkste is met een kleine schroevendraaier de lange recht achteruit te manoevreren en wel net genoeg tot de motor van de kogel klikt.
Als je het eenmaal door hebt is het een fluitje van een cent.
Niet scheef wringen, te ver trekken of aan de korte gaan trekken om miserie te vermijden...
Om terug te monteren zorgen dat de beugeltjes op hun originele plaats zitten... de motor klikt met een stevige tik terug op de kogel.
Suc6

Had het niet beter kunnen omschrijven

 

[daaaan82]

Ik heb een ander probleem.
Mijn klep gaat wel helemaal open, maar niet meer dicht(beneden). En geeft 3 piepjes.
Vorig jaar onder garantie linker motor vervangen vanwege het niet functioneren van de klep. Nu onlangs rechts vervangen vanwege zelfde euvel. Maar nu dus een halve oplossing. Mijn garage lijkt ook beetje radeloos.

Iemand een idee?

 

[XPtuning]

Een garage of een officiële Seat dealer?
Een officiële Seat dealer kan de importeur Pon om technische advies vragen.

 

[TTT]

En wat zijn nu de fout codes dan?

 

[daaaan82]

Heb deze laatste laten vervangen bij een schadebedrijf (Schadenet) niet vanwege schade. Foutcodes moet ik even navragen.

 

[McDonald]

De bedrading is ook nog een mogelijkheid, zie hier: https://www.seat-online.nl/index.ph...hterklep-actuatoren-defect.30582/#post-672653

 

[Leondriver]

Hoi,

Deze week was mijn Seat Ateca business FR aan de beurt. Rechts blauw draadje stuk en gele beschadigd.
Vandaag een uurtje bezig geweest met uitbouw,solderen en inbouw.
Het werkt weer perfect

Gr leondriver

 

[TTT]

Niet voor lang, solderen is niet een goede oplossing.

 

[McDonald]

Het beste is om de gehele draad te vervangen en bij voorkeur de andere draden ook.
Solderen kan prima, maar niet in het flexibele deel.
Zie hier voor een goede en eenvoudige methode om draden aan elkaar te solderen: https://www.seat-online.nl/index.ph...ch-uiteindelijk-voor.2008/page-73#post-674971

 

[TTT]

Hoe? In de demper komt je niet, daar binnen zit de printplaat. Dus helaas er is geen mooi oplossing voor deze autos.

 

[McDonald]

De demper kan vast wel open. De vraag is of deze daarna nog fatsoenlijk dicht wil.

 

[Gorefest]

Er staat ergens een filmpje van op Youtube maar het is bijna niet te doen en ook gevaarlijk omdat er een gespannen veer in zit.
Je moet met hete lucht pistolen, spanbanden en klemmen gaan werken anders vliegt de veer je om de oren.
Ik zag dat nieuwe veren nu een stuk goedkoper waren alweer bij Defner 289,00 EUR voor 2 stuks!

 

[McDonald]

Deze?

 

[Gorefest]

Deze had ik gezien toen en ook zelf eens geprobeerd maar ik krijg de lijm al niet zacht en de omhulling er niet af.

Gewoon voor 289,- 2 nieuwe kopen ben je van het gezeik af.

 

[PaulAteca]

Ik heb gekozen om zowel tussen blauw en groen een soepel draadje van zowat 10cm te solderen.
Aan de motorzijde heb ik een lusje gelegd zodat de soldering IN de draadinvoer van de motor ligt.
Zo wordt voorkomen dat door het plooien een nieuwe draadbreuk ontstaat net voor of achter deze soldering.
Aan de stekkerzijde ligt de soldering nu buiten het "plooigebied"

Foto2 — Postimages

postimg.cc

Zelfde probleem hier. Wil het ook oplossen zoals jij aangeeft Jef C! Wat een duidelijke uitleg!
Wel nog een vraagje; heb jij voor het extra stukje soepele draad een draad met steeds dezelfde dikte gebruikt? Zie namelijk allerlei verschillende diktes en vind lastig de juiste kleuren en diktes online.