Timmy
Active member
- Lid geworden
- 30 sep 2010
- Berichten
- 487
Heb je aftermarket canbus ledjes in je wagen steken?
Ik weet namelijk dat de computer daar gevoelig voor is en soms een "valse" foutmelding geeft
[SEAT] [Ibiza 6J] Dimlicht brand vaak door.
- Onderwerp starter gb1995
- Startdatum
Ik weet namelijk dat de computer daar gevoelig voor is en soms een "valse" foutmelding geeft
Nee. Alles is halogeen.
McDonald
Well-known member
- Lid geworden
- 18 nov 2010
- Berichten
- 11.933
Volgens mij kan je er van boven bij.
Als ik het goed begrijp, moet je de stekker loshalen en daarna de kap verwijderen.
Hierna kan je bij de regelaar.
bron: https://www.vwgolf.org/removing_and...d_1_4_nbsp_l_tsi_natural_gas_engine-2388.html
Helder!Volgens mij kan je er van boven bij.
Als ik het goed begrijp, moet je de stekker loshalen en daarna de kap verwijderen.
Hierna kan je bij de regelaar.
bron: https://www.vwgolf.org/removing_and...d_1_4_nbsp_l_tsi_natural_gas_engine-2388.html
Na wat verder klikken kwam ik dit tegen:
Cordoba
Well-known member
- Lid geworden
- 27 aug 2010
- Berichten
- 13.392
Net door zitten lezen, en dit lijkt alles op een spanningsregelaar die af en toe spanningspieken (spikes) doorlaat, van een keertje gaat een lampje niet kapot, maar iedere keer wordt een lampje een beetje beschadigd, waardoor een lampje uiteindelijk snel kapot gaat. Zelf gehad bij B-Corsa uit 1994, Opel had destijds enorm bezuinigd op goede onderdelen, en de spanningsregelaars waren op heel veel modellen slecht. In mijn geval kocht ik bepaalde lampjes in setjes van 10 (was bezig om de auto in te ruilen vanwege constante stroom gebreken, is destijds binnen de fabrieksgarantie zo'n 100x terug geweest naar de dealer).
Overigens is er nog een oorzaak waardoor lampjes vaak snel kapot gaan: trillingen (rijden op onverhard), zo ook wel eens van iemand gehoord die 200 m onverhard pad van zijn huis naar de weg had, kon een paar keer per jaar zijn lampjes wisselen terwijl ie minder dan 10k km/jaar reed.
Overigens is er nog een oorzaak waardoor lampjes vaak snel kapot gaan: trillingen (rijden op onverhard), zo ook wel eens van iemand gehoord die 200 m onverhard pad van zijn huis naar de weg had, kon een paar keer per jaar zijn lampjes wisselen terwijl ie minder dan 10k km/jaar reed.
DriverSeat
Vriend van SEAT-Online!
- Lid geworden
- 10 jan 2015
- Berichten
- 2.336
11/04/2018 ??
Waarschijnlijk is het apparaat niet ingesteld qua tijd. Voel mij ook al op
McDonald
Well-known member
- Lid geworden
- 18 nov 2010
- Berichten
- 11.933
Heb ergens wel wat twijfels of het de spanningsregelaar is, want er zouden dan door de pieken meer problemen moeten zijn, bijv. met de achterlichten, knipperlichten of andere elektrische items.
Ik zou vanaf de koplampen eens alle stekkers en kabels controleren. Misschien water in de stekkers, kapotte kabels (steenmarter of gewoon beschadiging), etc.
Het kan ook nog zijn dat iedere koplamp wordt aangestuurd door een output of control module en dat deze een probleem geven.
Ik zou vanaf de koplampen eens alle stekkers en kabels controleren. Misschien water in de stekkers, kapotte kabels (steenmarter of gewoon beschadiging), etc.
Het kan ook nog zijn dat iedere koplamp wordt aangestuurd door een output of control module en dat deze een probleem geven.
nd-photo.nl
Vriend van Seat-Online
- Lid geworden
- 13 feb 2012
- Berichten
- 37.647
Loop ook je aardepunten na. Ik heb ze bij mn Merc bijna allemaal nagelopen en na 18 jaar (in mijn geval) kan je best wat verrassingen tegenkomen.
McDonald
Well-known member
- Lid geworden
- 18 nov 2010
- Berichten
- 11.933
De lampjes gaan ook niet (altijd) stuk: "Ik krijg met enige regelmaat het oranje lampje dat er een lamp stuk is, zonder dat deze nog is gesprongen."
Ik had afgelopen december ook een melding van een defect achteruitrijlampje. Bleek het lampje heel te zijn en er een sluiting naar massa te zijn.
Cordoba
Well-known member
- Lid geworden
- 27 aug 2010
- Berichten
- 13.392
Meting door de garage is een meting van de nominale waarde, spikes in je spanning kun je alleen aantonen door een scoop aan de spanning te hangen, niet door een gewone voltmeter er aan te hangen.
Ik kan er even geen goed plaatje van vinden op het internet, maar onderstaand voorbeeld (zo te zien van een ECG) geeft aan wat ik bedoel: als je een met gewone meter de spanning meet, zie je niet die hoge smalle pieken die er wel degelijk kunnen zijn.
Ik kan er even geen goed plaatje van vinden op het internet, maar onderstaand voorbeeld (zo te zien van een ECG) geeft aan wat ik bedoel: als je een met gewone meter de spanning meet, zie je niet die hoge smalle pieken die er wel degelijk kunnen zijn.
XPtuning
Vriend van SEAT-Online!
- Lid geworden
- 24 jun 2012
- Berichten
- 6.595
Dan heb een heel laag ohmige sluiting naar massa waardoor er een grotere stroom loopt dan wat er normaal door gloeidraadje loopt voor de lamp defect detectie.
Er zal wel een bepaalde min en max drempel stroom bereik zijn. Tussen min en max is het lamp goed en alles lager of hoger dan die min en max waarden is een defect lampje.
Laatst bewerkt: