[SEAT] [Leon 1M] Auto trekt naar links na uitlijnen

[mischa4067]

Hallo allemaal,

Heb sinds kort nieuwe draagarmen + fuseekogels, stuurkogels, stabilisatorstangrubbers + endlinks (alles L+R uiteraard) op mijn auto laten zetten ook ivm APK, auto voelt al veel fijner aan, alleen moet je natuurlijk de auto opnieuw uitlijnen. Nu heb ik besloten om ook andere banden erop te zetten vóórdat ik de auto uitlijn (michelin PS4).
Maar de auto trekt (nogsteeds) naar links ALLEEN als ik de stuur loslaat. Als ik de stuur recht houd gaat hij ook rechtdoor en trekt hij niet naar links)

Tijdens bochten (voornamelijk parkeren en bij rotonde afslagen) hoor ik een knal tijdens het sturen. Iemand een idee?

Na uitlijning

 

[Spierings]

Laat hem eens ergens goed uitlijnen, als dat de waardes zijn na het uitlijnen staat de wielvlucht/camber nog steeds helemaal verkeerd

 

[mischa4067]

Laat hem eens ergens goed uitlijnen, als dat de waardes zijn na het uitlijnen staat de wielvlucht/camber nog steeds helemaal verkeerd

Dit waren de waardes van de eerste uitlijning

Na de eerste uitlijning (van de foto hierboven) moest ik de stuur iets naar rechts doen om rechtdoor te gaan. Nu heb ik die 1 / 2 tandjes naar links gezet en rijd hij wel recht als ik de stuur vast en recht houd. Vandaar dat ik vandaag het weer opnieuw liet uitlijnen (de foto die ik in post #1 zette).

 

[Spierings]

De foto in de eerste foto is dus van de laatste uitlijning? Die klopt gewoon niet.

Op het rapport ook niet.

Weet niet hoe het bij je leon kunt stellen, soms moet je het subframe iets verschuiven.

Banden zijn nieuw? Als de banden geen draairichting hebben zou je de banden van links naar rechts kunnen wisselen. Als hij dan de andere kant op trekt zijn het de banden.

 

[mischa4067]

De foto in de eerste foto is dus van de laatste uitlijning? Die klopt gewoon niet.

Op het rapport ook niet.

Weet niet hoe het bij je leon kunt stellen, soms moet je het subframe iets verschuiven.

Banden zijn nieuw? Als de banden geen draairichting hebben zou je de banden van links naar rechts kunnen wisselen. Als hij dan de andere kant op trekt zijn het de banden.

Ja , foto op post 1 is de laatste (2de) uitlijning, de rapport (post #3) is de definitieve uitslag van de 1ste uitlijning.

Banden kan ik nog proberen.

 

[Cordoba]

Ik heb het idee dat het trekken van de auto wordt veroorzaakt door de stuurbekrachtiging. Doordat het stuur niet goed in de middenstand heeft gestaan, stond ook de de servoklep voor de hydraulische bekrachtiging niet in het midden, waardoor de middenpositie van het stuur niet overeen komt met de neutraal positie van de servoklep (stuurbekrachtiging), het stuur 1 of 2 tandjes verdraaien op de stuurkolom lost dat optisch wel op, maar de servoklep blijft verkeerd staan.

 

[mischa4067]

Ik heb het idee dat het trekken van de auto wordt veroorzaakt door de stuurbekrachtiging. Doordat het stuur niet goed in de middenstand heeft gestaan, stond ook de de servoklep voor de hydraulische bekrachtiging niet in het midden, waardoor de middenpositie van het stuur niet overeen komt met de neutraal positie van de servoklep (stuurbekrachtiging), het stuur 1 of 2 tandjes verdraaien op de stuurkolom lost dat optisch wel op, maar de servoklep blijft verkeerd staan.

Op de stuurkolom was er een indent/inkeping en ook op de stuur zelf, die heb ik gelijk gezet waardoor hij nu wel recht rijd als ik hem vast houd, dus als het goed is zou de servoklep nu ook in t midden staan toch? (Had hierna uitlijning 2 gedaan)

 

[Cordoba]

Je schreef wel dat je het stuur verdraait had, maar niet dat je nu de inkeping op stuurkolom en stuur gelijk hebt gezet, vandaar dat ik er vanuit ben gegaan dat je dat juist ontregelt had. Wat nog zou kunnen is dat iemand ooit het stuur wat verdraait heeft op de stuurkolom, om bij rechtuit rijden (na slordig uitlijnen) het stuur op het gezicht recht te hebben, maar daarbij gemerkt dat het stuur iets naar één kant trekt, en vervolgens dat opgelost door de servoklep los te halen en weer in het midden te positioneren. Wat ook nog een mogelijkheid is, is dat de servoklep wat slijtage heeft en in de middenpositie niet meer goed de opening afsluit, waardoor er lichte krachten worden uitgeoefend door de stuurbekrachting in de middenpositie. (dus veroorzaakt door de hydraulische olie die in kleine hoeveelheid een onbedoelde richting opstroomt)

 

[mischa4067]

Je schreef wel dat je het stuur verdraait had, maar niet dat je nu de inkeping op stuurkolom en stuur gelijk hebt gezet, vandaar dat ik er vanuit ben gegaan dat je dat juist ontregelt had. Wat nog zou kunnen is dat iemand ooit het stuur wat verdraait heeft op de stuurkolom, om bij rechtuit rijden (na slordig uitlijnen) het stuur op het gezicht recht te hebben, maar daarbij gemerkt dat het stuur iets naar één kant trekt, en vervolgens dat opgelost door de servoklep los te halen en weer in het midden te positioneren. Wat ook nog een mogelijkheid is, is dat de servoklep wat slijtage heeft en in de middenpositie niet meer goed de opening afsluit, waardoor er lichte krachten worden uitgeoefend door de stuurbekrachting in de middenpositie. (dus veroorzaakt door de hydraulische olie die in kleine hoeveelheid een onbedoelde richting opstroomt)

Ja heb de stuur verdraaid maar hij lijnde wel met toeval precies uit met de stuurkolom, dus wellicht stond hij al verkeerd ofzo zoals je al benoemde. Misschien toch maar een uitlijning doen bij een andere garage die wat duurder is maar hopelijk de camber wel meeneemt

 

[nd-photo.nl]

Heb je ook de binnenste stuurkogels vervangen?

 

[Spierings]

Ja , foto op post 1 is de laatste (2de) uitlijning, de rapport (post #3) is de definitieve uitslag van de 1ste uitlijning.

Banden kan ik nog proberen.

Ze hebben alleen de sporing goed gezet en voor de rest niks gedaan.

Voor een goed resultaat moet de wielvlucht ook links en rechts gelijk te zijn. Het verschil is gewoon te groot. Daarom staat het ook in het rood.. (zie ook de middelste balkjes voor het onderlinge verschil)

Wielen kun je proberen te wisselen, maar ben van mening dat het bovenstaande gewoon niet goed is. Zou naar een specialist hierin gaan ipv van iemand die het geleerd heeft in een online cursus...

 

[nd-photo.nl]

Ga idd naar een specialist toe, dat is het beste advies. Ik heb nog een (kleine) foto gevonden van de uitlijning bij Uitlijnspecialist van der Velden in Drunen

SeatLeon_UitlijnspecialistVanDerVelden_NDPHOTO_20130803_009 by ND-Photo.nl, on Flickr

 

[mischa4067]

Heb je ook de binnenste stuurkogels vervangen?

Nee, en had er net nog met iemand op Facebook over dat ze slap zijn en toen ik de buitenste stuurkogel eraf had dat ik de binnenste stuurkogel/spoorstang omhoog hield en het zo direct naar beneden viel toen ik het los liet

 

[mischa4067]

Ze hebben alleen de sporing goed gezet en voor de rest niks gedaan.

Voor een goed resultaat moet de wielvlucht ook links en rechts gelijk te zijn. Het verschil is gewoon te groot. Daarom staat het ook in het rood.. (zie ook de middelste balkjes voor het onderlinge verschil)

Wielen kun je proberen te wisselen, maar ben van mening dat het bovenstaande gewoon niet goed is. Zou naar een specialist hierin gaan ipv van iemand die het geleerd heeft in een online cursus...

Ze hebben wel eens goeie deals met banden waarvoor ik in eerste instantie ook daarheen ben geweest, maar uitlijnen ga ik daar ook niet meer doen. Ben nu van plan om de binnenste stuurkogels te vervangen en hopelijk is daarmee de knal tijdens sturen opgelost en dat ik daarna naar een betere uitlijnspecialist ga.l

 

[nd-photo.nl]

Nee, en had er net nog met iemand op Facebook over dat ze slap zijn en toen ik de buitenste stuurkogel eraf had dat ik de binnenste stuurkogel/spoorstang omhoog hield en het zo direct naar beneden viel toen ik het los liet

Dan zitten ze er al een tijdje in Had hetzelfde op mijn Mercedes en heb dat ook vastgelegd. Check vanaf 7:14

 

[mischa4067]

Dan zitten ze er al een tijdje in Had hetzelfde op mijn Mercedes en heb dat ook vastgelegd. Check vanaf 7:14

Had ze gelijk met de rest moeten doen.. maarja liever nu dan na de (3de) uitlijning.
Dacht eerst dat ik speciale gereedschap nodig had maar blijkt dat het ook gewoon met een baco kan. Dan maar zelf doen haha

Trouwens, je hebt wel heel een dagboek van al je reparaties of niet? is ook best handig voor de rest haha

 

[nd-photo.nl]

Klopt ja Zie ook mijn Leon 1M draadje, de startpost heeft links zodat je niet alles zelf hoeft te zoeken

https://www.seat-online.nl/index.php?threads/seat-leon-1m-nds-gele-top-sport.7492/

[edit]
Ah de index werkt niet meer goed nadat het forum wat onderhoud heeft gehad. Zal kijken of ik dat een keertje fix

 

[mischa4067]

Vandaag bezig geweest met de spoorstang, paar dingetjes waarmee ik moeite had;
- slangklem van stuurhoes aan de binnenkant
- kreeg de spoorstang niet los ivm te kleine na een kleine investering in een grotere baco is het toch gelukt (ps, als iemand dit ooit ook zelf wilt doen, de juiste maat om de spoorstang los te krijgen is steek 34(mm), of zorg voor een baco die groter dan 34mm is

!! je hebt dus niet perse een speciale tool nodig, deze dingen zitten niet extreem vast (en draai ze ook niet TE strak vast !!)

- stuurhoes om de stuurhuis terug zetten en tegelijkertijd via een moeilijke positie de slangklem aandraaien

Uiteindelijk is het toch gelukt, geen tijd gehad voor de andere kant dus die volgt nog

stuurkogel los

nieuwe spoorstang erop

Ja, ik erger me idd ook aan de te grote slangklem aan de voorkant van de stuurhoes

 

[nd-photo.nl]

Goed bezig geweest!

 

[Cordoba]

Voor veel Bahco's stopt de opening inderdaad rond de 30 mm, groter moet je echt naar zoeken. Ik neem tenminste aan dat je geen Bacardi-Cola hebt gebruikt bij deze klus.

Ik heb een paar jaar terug volgens mij bij de Lidl zo'n uitgebreide steeksleutelset gekocht, en dat zijn ook vaak handige dingen bij dit soort klussen (hem hem zelf gebruikt bij een wissel van een lambdasonde).