[SEAT] [Leon 1P] 2.0 tfsi Motor trilt?

[Michiel100]

Hi iedereen,

Al enige tijd merk ik dat de motor wat ‘bokt’ en trilt bij stationair/in z’n vrij. De trilling is voelbaar in de auto, net een massage zou je zeggen.

De auto gaat binnenkort een dag of 2 weg ivm onderhoud, waarbij de D’riem,M’riem,Bougies, Filters, Dynamo (revisie) en Thermostaat worden. Er brandt ook een motormanagementlampje, deze had een vriend uitgelezen (stom genoeg geen foto gemaakt, maar komt morgen weer). Ik herinner me nog dat de foutmelding iets met de turbo (pressure/boost volgens mij) inhield.

Op de link de video van hoe de motor loopt.

2.0 TFSI (185PK) BWA(1).

 

[XPtuning]

Vervuilde gasklep, vervuild inlaat spruitstuk, vervuilde inlaat kleppen...

 

[Michiel100]

Vervuilde gasklep, vervuild inlaat spruitstuk, vervuilde inlaat kleppen...

Walnut blasting dus?

 

[nd-photo.nl]

Hoeveel km staat op de teller?

 

[Prichy]

Walnut blasting dus?

of bg CLEANING, dit werkte goed bij mijn 2.0 tfsi destijds

 

[XPtuning]

Walnut blasting dus?

Ik zou voor walnut blasting gaan, dat werkt echt veel beter dan de chemische methode. Maar je kan eerst de mate van vervuiling bekijken.

 

[Michiel100]

Hoeveel km staat op de teller?

Momenteel 198.000

De auto heb ik net een maand. De vorige eigenaar heeft vooral het ‘standaard’ onderhoud uitgevoerd.

 

[Michiel100]

of bg CLEANING, dit werkte goed bij mijn 2.0 tfsi destijds

Hier zat ik ook al naar te kijken inderdaad

 

[Michiel100]

Ik zou voor walnut blasting gaan, dat werkt echt veel beter dan de chemische methode. Maar je kan eerst de mate van vervuiling bekijken.

Thanks! Ik zal de monteur vragen om even een kijkje te nemen met de endo.

 

[Michiel100]

Heb trouwens sinds gisteren last van de p0441 melding. Gezien de ervaringen denk ik te beginnen met het vervangen van de koolstoffilter.
Ook hoor ik een soort geroffel van de uitlaat met het gas loslaten en trilt de uitlaat soms. Misschien door vervuiling. Ik denk dat ik de uitlaat sowieso moet vervangen. De originele zit er nog op maar is helemaal zwart van het roet.

Het verbruik ligt bij rustig rijden met af en toe een trap op de staart op 10,9 op 1. Merk ook op dat na een stuk van 10 km de boordcomputer opeens 20 of soms zelfs 30 km minder km’s aangeeft. Moet er wel bij zeggen dat de thermo wordt vervangen, de kvs temperatuur schommelt steeds tussen de 50 en 90, bij stilstand staat deze wel precies op 90.
Auto staat op de standaard 17” velgen, niet verlaagd of iets dergelijks.

Het is geen ‘nieuwe’ auto maar ik heb dit model altijd mooi gevonden en wil de auto zo lang mogelijk goed en netjes houden en onderhouden.

Normaal verbruik denk ik zo?

 

[Cupraatjesmaker(CPM)]

Lijkt mij normaal verbruik. Roffel uit de uitlaat bij gas los, heb ik ook hoeft niet verkeerd te zijn.
Zijn de ophangpunten nog goed van de uitlaat? Misschien zijn er rubbers kapot.
Het onderhoud wat je gaat doen lijkt mij prima.
Voeg er nog het vervangen van de nokvolger aan toe, druktest om te zien of er nergens een lek is. PCV na kijken. Houd je oliepijl in de gaten.
Inlaat laten reinigen, injectoren laten controleren.

 

[Michiel100]

Lijkt mij normaal verbruik. Roffel uit de uitlaat bij gas los, heb ik ook hoeft niet verkeerd te zijn.
Zijn de ophangpunten nog goed van de uitlaat? Misschien zijn er rubbers kapot.
Het onderhoud wat je gaat doen lijkt mij prima.
Voeg er nog het vervangen van de nokvolger aan toe, druktest om te zien of er nergens een lek is. PCV na kijken. Houd je oliepijl in de gaten.
Inlaat laten reinigen, injectoren laten controleren.

Bedankt, ik neem dit mee!

 

[Michiel100]

Ik lijk even een kleine periode van pech te hebben..

De voordeur aan de passagierskant gaan open wanner deze er zin in heeft (na 2x klik op ab). Ik hoor wel het mechanisme schuiven zeg maar. Als ik van binnen de deur 1x heb geopend doet hij het weer lijkt het.
Ik gok op een slot dat ik moet vervangen, eea iver gelezen oo het forum.

Ook merkte ik vandaag oo dat de auto stuitert oo bepalde stukken snelweg met 100/120 kmh. Bandenspanning staat denk
ik te hoog. Maargoed, teveel off-topic. Dacht even eea hier te delen. Fijn weekend iedereen!

 

[Snah]

Dat stuiteren kan ook veroorzaakt worden door een kapotte schokdemper dus controle is wijs en mocht dat het geval zijn tenminste de 2 dempers op dezelfde as vervangen zoniet alle 4.

 

[Cupraatjesmaker(CPM)]

Gewoon een gaatje boren in het slot mechanische en volspuiten met wd40 doet wonderen. Je hoeft alleen maar het binnenste stuk van het deurpaneel eraf te halen.

 

[Michiel100]

Dat stuiteren kan ook veroorzaakt worden door een kapotte schokdemper dus controle is wijs en mocht dat het geval zijn tenminste de 2 dempers op dezelfde as vervangen zoniet alle 4.

Bandenspanning stond veel te hoog

 

[Michiel100]

Gewoon een gaatje boren in het slot mechanische en volspuiten met wd40 doet wonderen. Je hoeft alleen maar het binnenste stuk van het deurpaneel eraf te halen.

Bedoel je hiermee alleen het stoffen paneel? Waar zou ik exact een gaatje moeten boren in het slot mechanisme?
Als ik de deur 1x van binnen heb opengedaan, gaat deze vervolgens wel een paar keer met de AB open.

 

[XPtuning]

Na WD-40, spuitvet gebruiken, dat loopt er niet uit.
https://www.oliehandel.nl/white-gre...2w8AIVDLh3Ch1Tew6TEAQYBiABEgIcRPD_BwE#182=193

 

[Cupraatjesmaker(CPM)]

https://youtu.be/j7yM2f6aLVA

Op 3:11 verwijderen ze het paneel.

https://www.seatcupra.net/forums/threads/door-locks-not-opening-fix.448008/

 

[McDonald]

Heb trouwens sinds gisteren last van de p0441 melding. Gezien de ervaringen denk ik te beginnen met het vervangen van de koolstoffilter.

Die foutmelding kreeg ik toen mijn auto met 1.8T blok 3 jaar oud was.
Heb de klep verwijderd, er aan 1 kant wat WD40 ingespoten en vervolgens een paar keer 12V op de aansluiting gezet. Vervolgens aan de andere kant wat WD40 er in gespoten en weer een paar keer 12V op de aansluiting gezet. De overtollige WD40 er een beetje uit geschud en de klep teruggeplaatst. Foutmelding is nooit meer teruggekomen.