[SEAT] [Leon 5F] P0016 paniek? Cupra 280, 2016

[dsg7speed]

Misschien niet het juiste topic, ik misbruik Edwin. Kan iemand de laatste berichten overzetten naar mijn topic? Dan hou ik jullie daar verder op de hoogte van de voortgang

 

[dsg7speed]

[SEAT] [Leon 5F] P0016 paniek? Cupra 280, 2016
Naar deze..

 

[mart20vt]

Goed om te weten! Wel al eens mensen gezien die om de 15k verversen, maar dacht dat dit alleen bij oudere auto’s nodig was. Ik ben nog niet aan verversing toe (beurt gehad bij aflevering), maar ik was anders gewoon van de boordcomputer uit gegaan.

Voor zover ik weet doet niemand op dit forum om de 30K een wissel? Ik doe minimaal elk jaar een wissel sinds ik hem heb soms zelfs vaker.

Verder balen als een stekker natuurlijk.... !!

 

[Leon097]

Top, heb zo mijn “blonde” momenten

Hopelijk kan je snel weer genieten van je Cupra!

 

[dsg7speed]

Ik hou jullie op de hoogte, morgen de Cupra ophalen en op een aanhanger naar Wijk&Aalburg brengen. Zal wel paar foto's maken alhoewel een Cupra daar natuurlijk niet op hoort te staan.
Mensen daar hadden overigens 2x Audi A5 binnen staan met hetzelfde euvel. Is toch ook een 2.0 blok?

 

[dsg7speed]

Ja alleen bij volgas en daarna maximaal remmen!

Ja heb je het verhaal op VWROC gelezen, komt dus veel voor.

Kreeg jij daarna(na de rook) ook de melding in je display: Max 4000 toeren!! En het EPC lampje ging aan. Dat blijkt dus een melding te zijn voor de oliedruk die tijdelijk van het padje af is. Na contact uit en aan was de melding weg.

 

[mart20vt]

Kreeg jij daarna(na de rook) ook de melding in je display: Max 4000 toeren!! En het EPC lampje ging aan. Dat blijkt dus een melding te zijn voor de oliedruk die tijdelijk van het padje af is. Na contact uit en aan was de melding weg.

Nee helemaal geen melding of iets dergelijks alleen een hoop rook!

Ik las op het Engelse forum dat het wel kan gebeuren dat de oliedruk weg kan vallen tijdelijk dat moet je uiteraard niet te vaak hebben?!

 

[dsg7speed]

Nee, ik denk ook dat het heel kort is geweest.
Had jij wel dat er wat olie weg was? hoeveel zou dat zijn, 0.1liter of zo wat er in die rookwolk zit. Had nu voor het eerst in 10.000km dat ik 0.2 kon bijvullen namelijk.
Is nog niks vergeleken met de vorige 1P, en een auto, zeker met af en toe top vermogen vragen gebruikt altijd iets.

 

[dsg7speed]

[/url][/IMG]

daar gaat ie dan

 

[amc]

Nee, ik denk ook dat het heel kort is geweest.
Had jij wel dat er wat olie weg was? hoeveel zou dat zijn, 0.1liter of zo wat er in die rookwolk zit. Had nu voor het eerst in 10.000km dat ik 0.2 kon bijvullen namelijk.
Is nog niks vergeleken met de vorige 1P, en een auto, zeker met af en toe top vermogen vragen gebruikt altijd iets.

Zo veer ik weet krijgt de motor in het ergste geval helemaal geen olie.

 

[amc]

[/url][/IMG]

daar gaat ie dan

Succes....hoop voor je dat de schade meevalt.

 

[nd-photo.nl]

Idd, dat doen we allemaal hiero

 

[dsg7speed]

[/url][/IMG]

en veilig in Wijk&Aalburg, maandag gaan ze er aan beginnen. Wordt vervolgt.

 

[dsg7speed]

Ik heb iets heel ondeugende/dom/wss kansloos gedaan, ik heb Pon een mail gestuurd en aangegeven of de rekening van het vervangen van een onderhoudsvrij onderdeel via hun kan.
We gaan het zien....

 

[DriverSeat]

Als het binnen de garantietermijn valt wel, anders weinig kans. Garantietermijn is maximaal 100k km. Zit jij daar net aan of net overheen? Altijd netjes de voorgeschreven beurten gehad?

 

[dsg7speed]

Ja de boekjes kloppen, 105K op de teller.
Heb me al neergelegd bij de kosten, ben me er benieuwd naar de reactie gezien ook sommige ervaringen met Pon op dit forum.
Gaat om de vraag wat men onder onderhoudsvrij verstaat...

 

[amc]

Ja de boekjes kloppen, 105K op de teller.
Heb me al neergelegd bij de kosten, ben me er benieuwd naar de reactie gezien ook sommige ervaringen met Pon op dit forum.
Gaat om de vraag wat men onder onderhoudsvrij verstaat...

Als je toch al kosten maakt zou ik me eens in een baffeld oil pan verdiepen. Dat rook wolkje is echt funnest voor je blok geweest. Ik wou in het begin niet te kritisch zijn maar zou heel goed kunnen dat door het geklots van de olie, de druk opbouw in je krukashuis, het schuimen van de olie de oliedruk effe is weggevallen. Dat zal ook de reden zijn waarom de ketting is versprongen.

https://www.akstuning.co.uk/shop/home/628-cnc-alloy-baffled-sump-ea888-mqb-platform.html

 

[Snah]

Nog even de video teruggekeken en wat Arne aanhaalt zou wel eens de oorzaak geweest kunnen zijn.
Zeker gezien het tempo, bergaf, vol in de remmen en hard de bocht in.
Als de oliefilm breekt vanwege kortstondig olietekort dan krijg je zo'n enorme pluim en is er denk ik nog meer schade dan de ketting.
Dan zou zo'n baffled oil pan een goede oplossing zijn.
Maar blijft zeldzaam want menigeen met een 5F Cupra hier op het forum is wel eens op de NBR of Zandvoort geweest en daar heb ik nog nooit over gehoord dat ze dat overkomen is en daar gaat het er ook flink hard aan toe.

 

[McDonald]

Volgens de video lag de snelheid rond de 90-100 km/u (snelheid Astra). Da's toch niet zo bijzonder snel?

 

[Snah]

Hoeft ook niet erg hard te gaan om de olie heen en weer te laten klotsen en te laten schuimen.
Maar op diverse circuits heb ik dit nog nooit van iemand gehoord dat dit hem/haar is overkomen dus zou er gewoon tegen moeten kunnen.
Details komen wellicht later aan het licht want ouderdom olie, te hoge olietemp, te weinig olie kan ook nog een rol hebben gespeeld en de video is 13 dagen later gemaakt dan het uitlezen van de fout dus er was al iets aan de hand.