[SEAT] [Leon 1M] Losse buis/stationair schommelt af en toe

[McDonald]

M'n plan was idd om ooit een keer een 1/2" momentsleutel te halen die tot 210nm gaat.

Ben er van bewust dat op moment zetten het beste is maar tot nu toe zit mn gevoel voor het zelf aandraaien wel goed

De meeste aanhaalmomenten van boutjes voor het motorblok liggen tussen de 10-50 Nm. Het zijn eigenlijk meer aandraaimomenten, want ze zorgen ervoor dat er niks kapot gaat bij het aandraaien van een bout. Als het schroefdraad beschadigt, heb je een flink probleem.
Voor sommige bouten, als de carterplug, heb je 1/2" momentsleutel nodig. Voor veel andere, als de gasklep of bougies, is een 1/4" momentsleutel handiger.
Er zijn ook handige adapterbits: https://www.hbm-machines.com/nl/p/hbm-4-delige-dopsleutel-adapterset

 

[McDonald]

Als je gasklep zo vies is dan zal er ook wel veel viezigheid in het inlaatspruitstuk zitten...

Waarschijnlijk zit de olie ook in (aan) de turbo en de slangen naar het inlaatspruitstuk.

 

[nd-photo.nl]

Hij heeft een 1.8 atmosferisch

 

[mischa4067]

Als je gasklep zo vies is dan zal er ook wel veel viezigheid in het inlaatspruitstuk zitten...

Ja klopt, echt wel veel carbon buildup

 

[mischa4067]

Als het onderdeel is van carterontluchting, dan is dat normaal ja.

Geen idee of het daarvan is om eerlijk te zijn.

Is het trouwens normaal dat de auto afslaat als zo'n pijp los boven de gasklephuis zit? (Nu is er dus een opening in de gasklephuis en de pijp), ivm de kwijtgeraakte bouten

 

[mischa4067]

De meeste aanhaalmomenten van boutjes voor het motorblok liggen tussen de 10-50 Nm. Het zijn eigenlijk meer aandraaimomenten, want ze zorgen ervoor dat er niks kapot gaat bij het aandraaien van een bout. Als het schroefdraad beschadigt, heb je een flink probleem.
Voor sommige bouten, als de carterplug, heb je 1/2" momentsleutel nodig. Voor veel andere, als de gasklep of bougies, is een 1/4" momentsleutel handiger.
Er zijn ook handige adapterbits: https://www.hbm-machines.com/nl/p/hbm-4-delige-dopsleutel-adapterset

Tot nu toe doe ik echt alles zonder momentsleutel aangezien ik nog niet 1tje heb

 

[nd-photo.nl]

Als dat een EGR pijp is, dan kan dat wel ja. Welke is dat op de tekening?

 

[mischa4067]

Als dat een EGR pijp is, dan kan dat wel ja. Welke is dat op de tekening?

Waar de rode pijl is

 

[XPtuning]

Soms gaan ze al raar lopen als je de oliepeil stok er uit trekt, je verstoord het vacuüm.

 

[mischa4067]

Hier nog hoe het bij mij nu eruit ziet

 

[mischa4067]

Oke, het is dus opgelost, alleen niet op de correcte manier haha..

De gamma had of de inbusjes, of zeskant (dop 10), M6 x 12, ondanks dat het 16mm lang hoort te zijn..

Heb nu dus M6 x 12 erop gezet (zonder pakking helaas), maar alles paste, goed aangedraaid, auto gestart en hij loopt.

Apart dat zo iets ervoor kan zorgen dat je hele auto niet meer loopt

If it works, it works

 

[mischa4067]

Auto paar keer opnieuw gestart, tot nu toe geen enkele dip in toeren (dat ie voor een seconde bleef hangen rond 500rpm) bij het starten, maar dat gebeurde meestal bij de cold starts dus deze week maar even er op letten

 

[nd-photo.nl]

Je kan ook daar vloeibare pakking gebruiken, maar beste is de OEM oplossing, zal niet veel kosten bij de dealer. Je verstoort idd het hele vacuum en bij genoeg verstoring komen er veiligheidsmechanismes in actie

 

[XPtuning]

En vloeibare pakking niet te overmatig gebruiken omdat er dan stukjes harde vloeibare pakking gaan rond zwerven door de motor...

 

[mischa4067]

Je kan ook daar vloeibare pakking gebruiken, maar beste is de OEM oplossing, zal niet veel kosten bij de dealer. Je verstoort idd het hele vacuum en bij genoeg verstoring komen er veiligheidsmechanismes in actie

Eigenlijk het enige wat mist is de pakking (wat ik later dan nog wel ga doen aangezien die pijp er weer af moet als ik de inlaatspruitstuk eraf moet halen voor de kleppendekselpakking.

Heb zelf namelijk een hekel aan die inbusjes, dus eigenlijk zou ik denken dat die zeskant bouten ook gewoon goed zijn toch? (Win win? )

 

[nd-photo.nl]

Ja die boutjes kunnen prima. Zolang de verbinding maar dicht is.

 

[mischa4067]

Ah oke top, dan is dit voor nu ook allemaal opgelost, alleen nog de kleppendekselpakking wat ik moet binnenkrijgen.

 

[mischa4067]

Update vandaag:
Koude start, en weer voor een seconde nu ongeveer 900 toeren en dan schiet ie naar 1100/1200 rpm (normale toeren).

De auto start gewoon direct maar lijkt me een beetje apart

 

[nd-photo.nl]

Zorg maar eerst voor een pakking voor die EGR pijp

 

[mischa4067]

Zorg maar eerst voor een pakking voor die EGR pijp

Haha heb de pakking al gevonden, was op de grond gevallen bij het wegrijden