[SEAT] [Leon 5F] Kennismaking met de Leon Cupra 265/280/290/300

[dsg7speed]

Zit geen kleppen in. De rechter is ook altijd warmer. Links komt uiteindelijk wel wat uit maar niet veel

 

[nd-photo.nl]

Dan is dat het pad van de minste weerstand blijkbaar

 

[dsg7speed]

Misschien een keer ragen, net als een schoorsteen

 

[nd-photo.nl]

Lijkt normaal te zijn, hier zie je rechts ook meer dan links (zie bijv 1:45)

 

[amc]

Heeft met de opbouw van de centrale achter demper te maken. Rechts is straight pipe en links is een reflectie demper. Dus een kamer met schotten...dus meer weerstand.

 

[amc]

Effe een foto opgezocht voor een voorbeeld. Dit betreft een Rs3 catback.

 

[nd-photo.nl]

Hij heeft toch een Remus catback (zie zn signature)? Is die toevallig hetzelfde opgebouwd?

[edit]
Interessant altijd zulke fotos!

 

[DriverSeat]

Een ST heeft toch 2 aparte einddempers?

 

[amc]

Een ST heeft toch 2 aparte einddempers?

Is waar ook. Hoedaan ook zal het met de weerstand te maken hebben. Uit mijn hoofd is de demper op de bestuurderskant ook groter. Zal wel te maken hebben met de geluidsoverlast

 

[Rob123]

Bij mijn ST geheel standaard en met opf kwam uit beide pijpen even veel rook afgelopen week.

 

[nd-photo.nl]

Dit zou het Remus systeem moeten zijn. Dikke aanname dat beide dempers identiek zijn opgebouwd, maar dat weet je pas als de zaag erin gaat

 

[dsg7speed]

Goedemorgen,



Uitlaatgassen zoeken altijd de weg van de minste weerstand = de kortste weg.

Vandaar dat bij vele duplex uitlaatdempers de ene kant meer flow heeft dan de andere.

Bij koud weer is dat zichtbaar omdat er dan “rook” uit de uitgangen komt.





Uw REMUS verkoopteam/ sales team

L'équipe commerciale REMUS

		GKB Import bv Rijksweg West 55-57 - 9608 PB - Westerbroek
	Tel: 0031 (0)50 404 2450
	info@remus.nl
	www.gkb-import.nl

 

[nd-photo.nl]

Kijk is dat ook weer opgehelderd. Bij de E/CLS is dat "opgelost" met 2 paden naar achteren waar in feite een H-pijp tussen zit.

 

[dsg7speed]

Apk zit er aan te komen en een grote beurt. De Cupra aangemeld bij de dealer, Maas in dit geval, heb ik ook weer es mobiliteits-service..
Nou was het volgens mij zo dat er standaard prijzen voor onderhoud waren/zijn. Er waren van die pdf overzichten. Ik kan ze nergens meer vinden. Ligt dat aan mijn beperkte zoek capaciteiten of kunnen ze nu rekenen wat ze willen?

 

[dsg7speed]

Inmiddels de offerte binnen:
Tja.....

Uit te voeren werkzaamheden:

1. Longlife onderhoudsbeurt uitvoeren (€ 318,75- incl. btw)
2. Uitgebreide inspecties uitvoeren (€ 51,- incl. btw)
3. Remvloeistof verversen (€ 89,25- incl. btw)
4. Schuifdak waterafvoer controleren (€ 12,75- incl. btw)
5. Vooras olie verversen (€ 123,25- incl. btw)
6. Bougies vervangen (€ 177,65- incl. btw)
7. Interieurfilter vervangen (€ 59,50- incl. btw)
8. Schuifdak schoonmaken (€ 25,50- incl. btw)
9. APK uitvoeren (€ 35,- incl. btw)
10. Airco onderhoudsbeurt incl. geurbehandeling uitvoeren (€ 139,- inc
l. btw)

 

[Leon097]

Dat dealers goed geld vragen is niet nieuw, maar dat ze voor het schuifdak schoonmaken en controleren twee prijzen durven vragen is wel next-level….

 

[nd-photo.nl]

Nummertje 2 lees ik als: we kijken gewoon naar wat dingen

 

[Bluepower]

uitgebreide inspectie EN een APK berekenen? Wat inspecteren ze dan NIET wat bij de APK wel hoort, zo uitgebreid is dat dan dus niet??

 

[nd-photo.nl]

Moment van elk boutje wat ze tegenkomen

 

[dsg7speed]

Dank voor de input, ga zo inderdaad even bellen.

Long-Life is oliewissel + inspectie dus die inspectie moet er af
APK is gratis met een beurt dus die kan er af
Auto is ouder dan 5 jaar, dan gaat er volgens mij nog 15 of 20% af

Vooras-olie is de haldex?

wordt vervolgt