[SEAT] [Leon 1M] Inlaatbuis 1.8 20v APG

[mischa4067]

Zou het niet een lambdasonde kunnen zijn? Vraag me namelijk af waarom bij group 006 die heletijd op ongeveer -40% staat. En bij group 001 fluctueert hij wel. (Had ergens gezien dat het ook een o2 sensor zou kunnen zijn)

 

[nd-photo.nl]

Heb er nu geen tijd voor, maar kan van de week wel even kijken wat onze Lupo aangeeft bij die meetkanalen. Lijkt iig niet goed met een waarde die zo laag ligt

 

[mischa4067]

Oh oke is goed.

Zou het wel mogelijk zijn dat de lambda kapot is maar dat ie daarover geen eigen foutcode geeft?

 

[XPtuning]

Volgens mij is het zo dat als de lambda regeling niet werkt dat de ECU gaat werken met de opgeslagen kenvelden, dat zijn veilige waarden.

 

[mischa4067]

Volgens mij is het zo dat als de lambda regeling niet werkt dat de ECU gaat werken met de opgeslagen kenvelden, dat zijn veilige waarden.

En zou de (ongeveer) aangegeven -40% een "veilige waarde" zijn?

 

[mischa4067]

Nu een ritje op de snelweg, en de hele auto trilde, de vorige keer toen ik dat merkte was het geen 14.7:1 maar lager/hoger.. hij heeft moeite met de AFR goed te houden, en denk ook dat ik die LMM schoon moet maken want bij 2000 toeren gas geven geeft ie maar 6 g/s aan, hoort dat niet hoger te zijn?

 

[nd-photo.nl]

Stationair gebeurd er niet veel met je g/s

 

[mischa4067]

Stationair gebeurd er niet veel met je g/s

Nee had het ook niet over stationair. +2000 toeren

 

[mischa4067]

Luchtmassameter schoongemaakt (met LMM spray), nogsteeds geen verbetering.. als 2de optie zat ik aan de lambdasonde te denken maar net even gekeken en die zit dus aan de achterkant bij dit blokje..

 

[XPtuning]

How to Test Oxygen Sensors - NGK Spark Plugs Australia | Iridium Spark Plugs | Glow Plugs | Oxygen Sensors | Ignition Leads | Ignition Coils

The world leader in spark plug technology for over 80 years. Don't just ask for a spark plug, insist on NGK.

www.ngk.com.au

 

[XPtuning]

Luchtmassameter schoongemaakt (met LMM spray), nogsteeds geen verbetering.. als 2de optie zat ik aan de lambdasonde te denken maar net even gekeken en die zit dus aan de achterkant bij dit blokje..

Voor zover ik zie kan Torque Pro ook de lambda sensor data tonen.

 

[mischa4067]

Voor zover ik zie kan Torque Pro ook de lambda sensor data tonen.

Nou dat is het rare, van sensor 1 krijg ik helemaal geen data, van sensor 2 (downstream, na kat) wel

 

[XPtuning]

Draadbreuk misschien, slechte stekkers...

 

[mischa4067]

Of de sensor is helemaal dood, aangezien ik in VCDS alleen maar -40% zag, vandaag wilde ik de auto starten en sloeg 4 keer langzaam af na het starten.. bij ongeveer 200 toeren hield de auto het niet meer. Na 5 keer starten en daarna laten lopen deed ie het weer

 

[nd-photo.nl]

Ik denk dat idd. Heb net even VCDS aan onze Lupo gehangen, maar die heeft een andere ECU (Magneti Marelli) en die kan veel minder kanalen uitlezen

 

[mischa4067]

Oh ja.. ik kan alleen B1S2 uitlezen met volts, en hij zit op ongeveer 450mv (veranderd af en toe maar niet veel). Vgm is dat normaal voor de downstream sensor. Binnenkort maar even kijken hoe ik er het makkelijkst bij kom en dan die vervangen, maar wilde eerst nog even de auto starten zonder de MAF verbonden, eens kijken wat ie dan doet zodat ik die dan kan afstrepen

 

[XPtuning]

Als ik dit lees moet het fluctueren:
Using an appropriate connecting device, connect the sensor output to your oscilloscope; do not disconnect the sensor from the ECU. Run the engine at approximately 2000 rpm. A properly functioning oxygen sensor will show a rapidly fluctuating output voltage between approximately 0.1 and 1.0 volts. The time taken for the voltage to change from 0.1 V to 1.0 V (referred to as the lean to rich response time) should be about 300 milliseconds. A similar time should be measured when the voltage changes from 1.0 V to 0.1 V (rich to lean response time).

 

[nd-photo.nl]

Bij de Lupo veranderen in kanaal 1 de waardes van Lambda Probe & Conditions als ik het gas intrap.

 

[mischa4067]

Als ik dit lees moet het fluctueren:
Using an appropriate connecting device, connect the sensor output to your oscilloscope; do not disconnect the sensor from the ECU. Run the engine at approximately 2000 rpm. A properly functioning oxygen sensor will show a rapidly fluctuating output voltage between approximately 0.1 and 1.0 volts. The time taken for the voltage to change from 0.1 V to 1.0 V (referred to as the lean to rich response time) should be about 300 milliseconds. A similar time should be measured when the voltage changes from 1.0 V to 0.1 V (rich to lean response time).

Ja sorry, het fluctueert ook idd. Mijn fout, en ook tussen 0.1 en 1v

 

[mischa4067]

Dit is als ik stil sta bij de stoplicht

Dit is als ik rustig in de 5de versnelling 50 rijd