[SEAT] [Leon 1M] Inlaatbuis 1.8 20v APG

[mischa4067]

En hierbij mijn coldstart stationair

 

[Snah]

Hij loopt óf veel te rijk of veel te arm, dus wordt toch zoeken in de benzine toevoer, luchtlek etc..

 

[mischa4067]

Hij loopt óf veel te rijk of veel te arm, dus wordt toch zoeken in de benzine toevoer, luchtlek etc..

Zoals vermeld, loopt hij veelste rijk. luchtlek is al opgelost.
Weet alleen niet of het de pomp of de injectoren zijn. Vandaar de video's of dat wellicht kan helpen richting de boosdoener

 

[nd-photo.nl]

Voor die 6 tientjes had ik hem al vervangen

Brandstoftoevoermodule voor SEAT LEON (1M1) bouwjaar 1999.11-2006.06 | Winparts.nl - Brandstofpomp

Brandstoftoevoermodule MAM00023M Magneti marelli ! Snelste levering in gehele BeNeLux

www.winparts.nl

code: onderweg5

 

[mischa4067]

Voor die 6 tientjes had ik hem al vervangen

Brandstoftoevoermodule voor SEAT LEON (1M1) bouwjaar 1999.11-2006.06 | Winparts.nl - Brandstofpomp

Brandstoftoevoermodule MAM00023M Magneti marelli ! Snelste levering in gehele BeNeLux

www.winparts.nl

code: onderweg5

Ja die had ik al op het oog, maar aangezien ik nog wat extra zekerheid wilde en het wel jammer zou zijn als dat het probleem dus niet oplost

 

[mischa4067]

Zoals vermeld, loopt hij veelste rijk. luchtlek is al opgelost.
Weet alleen niet of het de pomp of de injectoren zijn. Vandaar de video's of dat wellicht kan helpen richting de boosdoener

Hij loopt arm, correctie** (+20% LTFT)

 

[mischa4067]

Weet vanaf vandaag ook hoe ik die brandstofrail eraf krijg en dat ik een buis van 10mm nodig heb om om die injector te doen (DIY methode). Ga binnenkort dit maar eens doen aangezien dit een minder risico is om zomaar geld weg te gooien als het niet nodig is

 

[nd-photo.nl]

Bestel bij de dealer of automaterialenzaak dan op zn minst meteen nieuwe rubbertjes

 

[mischa4067]

Vandaag de injectors geprobeerd te reinigen d.m.v de DIY methode, ging niet zoals gehoopt.

Heb zojuist de brandstofpomp gekocht, en volgende week maar hopen dat dat de boosdoener was.

 

[mischa4067]

Heb vandaag de nieuwe pomp erin gezet, en nu is mijn LTFT op 0% en STFT tussen -5/+5% (wat normaal is).

Alleen is het nog wel tijdens het rijden als ik mijn gas indruk naar +25%~ schiet, en dat het soms in de toeren blijft hangen na gas los, dat doet me denken aan een injector probleem.

Komende dagen nog even de fueltrims in de gaten houden, en natuurlijk mijn benzineverbruik.

Betekend al wel dat het grootste probleem is opgelost!

 

[nd-photo.nl]

Mooi man, dat klinkt al een stuk beter

 

[mischa4067]

Mooi man, dat klinkt al een stuk beter

Heb volgens mij te vroeg gejuicht.. screenshot net genomen (sta nu stil geparkeerd), na een 30 minuten rit...

 

[nd-photo.nl]

Dat is echt nog steeds veels te hoog idd...

 

[mischa4067]

Denk namelijk dat de brandstofpomp ook 1 van de boosdoener was, maar er is nog wat anders aan de hand..

De enige opties (qua brandstof dan) zijn dus nu alleen nog de drukregelaar en de injectoren zelf?

 

[nd-photo.nl]

Idd, en filter

 

[mischa4067]

Filter had ik allang al gedaan bij de grote beurt

 

[mischa4067]

Zou ik kunnen merken of voelen als ik bijvoorbeeld tóch een vacuümlek heb? (Behalve gesis wat ik helemaal niet meer hoor, na die buis fix)

 

[mischa4067]

Laat die vacuümlek maar zitten, had gezien dat als je wel eentje hebt en je geeft gas dat de fuel trims juist normaal zou moeten worden ipv erger (wat er nu dus gebeurd). Mijn volgende stap waar ik aan zat te denken was de injectoren te laten reinigen en testen.

 

[nd-photo.nl]

Zou ik kunnen merken of voelen als ik bijvoorbeeld tóch een vacuümlek heb? (Behalve gesis wat ik helemaal niet meer hoor, na die buis fix)

Vacuumlek is onregelmatiger lopen en vaak powerverlies

 

[mischa4067]

Vacuumlek is onregelmatiger lopen en vaak powerverlies

Toen ik die vacuümlek nog had, voelde ik idd wel die hikken bij gasgeven, maar dat heb ik nu helemaal niet meer